- リニア新幹線予想（名古屋〜大阪） その3
962 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 00:48:39.84 ID:b8dgYkAO0 - たしかに木津に駅が出来てもほとんど奈良県の利益になる
でも木津は京都府
奈良県に駅が無いというだけで印象が悪くなるという事さ
いくら奈良県に近いとは言っても京都府だし木津は
京都府は木津を京都府の駅だと主張はする、主張できるのと出来ないのとでは権力の差が大きい。
|
- 近鉄大阪線スレッド VF41
550 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 01:20:03.79 ID:b8dgYkAO0 - ラッシュ時の鶴橋から奈良方面に走る5200がどれだけ苦痛な事か
|
- リニア新幹線予想（名古屋〜大阪） その3
966 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 01:22:58.20 ID:b8dgYkAO0 - >>965
郡山〜天理の間の近鉄二階堂付近は田んぼが多いから大丈夫そうだけど、駅からちょっと移動するとただの住宅街と工場地帯だし、拠点性はどうかと言われると疑問。
|
- ノンストップ時代の阪急京阪のダイヤはクソだった！
556 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 01:31:44.31 ID:b8dgYkAO0 - ノンストップは高度経済成長の象徴
いかにして都道府県を跨る２都市間を早く結び円滑に移動し経済を動かすか、増え続けるパイをどれだけ獲得し競合に打ち勝つか、という役割があった。
今の時代はは逆
増えない減り続けるパイをいかにして奪われないように沿線利用者の囲い込み。
|
- 近鉄京都線・橿原線・田原本線＋京都市営烏丸線32
333 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 02:34:59.94 ID:b8dgYkAO0 - 廃止すれば住民税が安くなりそうだ
|
- リニア新幹線予想（名古屋〜大阪） その3
969 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 02:37:39.38 ID:b8dgYkAO0 - >>967
そんな事するとハシゲと石原が暴れるぞ、1兆も出すならリニアは要らんとか言い出すぞ
|
- 〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属65
561 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 02:40:03.08 ID:b8dgYkAO0 - 原発を維持しましょう
この一言でOK
|
- 阪神なんば線(尼崎-大阪難波)67
781 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 02:42:03.46 ID:b8dgYkAO0 - 三重県在住の馬鹿
空気の読めないレスでスレを我が物顔で荒らし近鉄厨にも嫌われている存在
俺はNG指定している
|
- もしもJR西日本がJR東海管内を運営したら
207 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 03:00:54.03 ID:b8dgYkAO0 - 新快速を姫路から熱海まで走らせていそう
静岡から熱海は各停化
|
- 近鉄京都線・橿原線・田原本線＋京都市営烏丸線32
337 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 09:43:21.46 ID:b8dgYkAO0 - 間引きダイヤキター
昼間は8000を使わないダイヤ設定だな
確実に一部の急行は4両になるわ
ラッシュ帯は通常ダイヤを維持
|
- 近鉄大阪線スレッド VF41
552 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 09:45:25.67 ID:b8dgYkAO0 - 10両編成を6両編成にして対応
ラッシュ帯は通常ダイヤを維持すると言いながらラッシュ帯しか走らない10両を6両にって、矛盾していないか？と思う発表である。
|
- 〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属65
565 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 09:51:10.13 ID:b8dgYkAO0 - 阪急と近鉄が７月〜９月を間引きダイヤに
節電要請に応える姿勢
ラッシュ帯だけ通常ダイヤ、昼間は連結両数を減らして１５％カットの本数で対応、だと。
JRはどうでるだろうか
阪急と近鉄はハシゲの節電反対には乗らない姿勢を取ったが、JRはどちらを選ぶ、馬鹿正直に根拠の無い１５％節電に応えるのか。
|
- 阪神なんば線(尼崎-大阪難波)67
783 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 09:58:54.44 ID:b8dgYkAO0 - 阪急と近鉄が７月〜９月までの間は間引きダイヤを実施すると発表したけど
ラッシュ帯は通常ダイヤを維持、昼間は連結両数と本数を減らして対応。
これって阪神にも影響するのかな、阪急と近鉄に連絡している限りは阪神だけ通常ダイヤでは影響でそうだし。
でもしばらくは連結解放の手間が省けるね。
昼間は車庫で1000系2連車が大量に余りそうだけど。
|
- 近鉄大阪線スレッド VF41
555 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 10:25:40.76 ID:b8dgYkAO0 - だってこれには６両にするって書いてあるし
ｈttp://mainichi.jp/select/biz/news/20110612k0000m020122000c.html
|
- 【連結器は】近鉄特急スレ46【使用時に勃起します】
724 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 10:27:41.14 ID:b8dgYkAO0 - 京奈京橿京伊特急は２両で良いと思うよ
|
- 大阪環状線 16周目
789 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 10:30:23.81 ID:b8dgYkAO0 - 駅間が長いと逆に所要時間延びて足手まとい、加速が良いぶん最高速度は糞なんだし
|
- リニア新幹線予想（名古屋〜大阪） その3
975 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 10:48:38.37 ID:b8dgYkAO0 - 奈良市選出の民主党馬淵が次期総理の候補の１人に入れられているけど
やめてくれ、馬渕は奈良の恥や、仙石みたいな奴と組みやがって
馬淵は地元には一切優遇する気は無いと言っているし、バリバリの道路族で奈良に道路を増やして鉄道は要らないと言ってた奴だ
馬淵が総理になると奈良は通過だけになるか下手すりゃハシゲにルートを差し上げてしまうわ。
|
- リニア新幹線予想（名古屋〜大阪） その4
26 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 23:13:00.05 ID:b8dgYkAO0 - 関空リニアへ直結する場合
自然な線形で直線的に直通する場合は京都から入るほうが自然に入れるけど
奈良からだと新大阪で逆方向になる、でも東海は関空リニアは別に遣れと言って蹴ったから直通は物凄く大回りルートで入るかな、下手すれば伊丹まで迂回して北向きに方向転換が必要に
これでOKじゃないか、奈良からの場合は伊丹の副首都を経由してついでに神戸も通して関空に直行。
＿伊丹 ＿京都
／ ＼ ／ ／
｜ ＼／ ／
神 ｜ 名古屋
戸 新 ／
｜ 大 ／
｜ 阪 亀
＼ ｜＼ 山
＼ ｜ ＼ ／
＼ ｜ ￣奈良￣￣￣
＼ ｜
＼ ｜
＼｜
関
西
空
港
|
- リニア新幹線予想（名古屋〜大阪） その4
27 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 23:22:47.32 ID:b8dgYkAO0 - 俺が思うには、大阪府(とくにハシゲ)は関空を交渉材料に奈良を広域連合入りへ迫ってくると思う
関空―新大阪―京都―奈良―亀山―名古屋ルートなら自然な線形で関空へ直通可能
奈良が基本ルートである以上、関空直通のメリットを奈良に与えて、奈良から京都へ迂回するルートを関西広域連合を通じて東海に一緒に交渉してくれと出ると思う。
奈良も関空直通は魅力的だし。
|
- おおさか東線
816 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 23:51:00.58 ID:b8dgYkAO0 - まあね
建設主体主は別会社だからね
JRが負担したのは全体の10％だっけ？
車両は税金で作って貰えたし。
|