- リニア新幹線予想（名古屋〜大阪） その3
967 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 01:51:48.83 ID:D/9DsBgs0 - そもそもリニアで一番恩恵を受けるのが東京、愛知、大阪なのに何の負担もないのがおかしい。
各都府県に1兆円ずつ負担させるべき。
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- リニア新幹線予想（名古屋〜大阪） その3
970 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 03:00:10.87 ID:D/9DsBgs0 - 中間駅と同じ枠組みだな。
駅ができることにより増加する費用を負担してもらう。
名古屋は他の中間駅と同じ。
品川はそもそも品川駅がなければリニア自体作る意味がない→品川名古屋ぶん全額負担してもらう
新大阪はそもそも新大阪駅がなければリニア自体作る意味がない→新大阪名古屋ぶん全額負担してもらう
東海＞アレ？うちの負担ゼロになっちゃった
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- リニア中央新幹線を予測するスレ 43
58 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 04:14:13.95 ID:D/9DsBgs0 - >>18
まずはそれだけの面積でそれだけの賃料をとれるだけの需要が橋本地区にあるのかが問題。
入居がなければ駅の建設資金を捻出どころか、赤字の塊になる。りんくうタウンみたいな。
容積率は地下も含めて計算するもの。橋本ぐらいのところでは1000％でも過大で
2000％なんていったら日本では例がない。
そして延床面積320万平方メートルというのは再開発としては桁外れの規模。
池袋のサンシャインシティが58万、六本木ヒルズが72万とかなんで。
賃料は1平方メートルじゃなくて坪5000円ならまだ現実的かなという感じ
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- リニア中央新幹線を予測するスレ 43
62 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 05:17:41.07 ID:D/9DsBgs0 - 5000円は行き過ぎだったか
オフィスの賃料だと横浜で10000円/坪前後
八王子も同じくらい
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- 【埋める前に】九州新幹線U074【次スレ立てろ】
48 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 13:15:12.95 ID:D/9DsBgs0 - 基本的に整備新幹線は作ったら運営会社が経営努力で利用客数を増やすわけで
データを叩きつけるなんてやったところで努力が足りないと言われるだけ。
特に接続の問題は何やってるんだとつつかれるだろう。
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- リニア中央新幹線を予測するスレ 43
69 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 13:29:30.31 ID:D/9DsBgs0 - 相模原は米軍基地の下を通るというのがな。
現在決まっている返還区域の範囲では、どうしても下を通ってしまう。
国と国の問題なので民間企業のJR東海には手に負えない。
相模原駅にしたかったら県と市が積極的に動かなきゃ。
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- リニア中央新幹線を予測するスレ 43
72 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 14:09:31.67 ID:D/9DsBgs0 - >>71
小田急延伸のための用地の返還はもう決まっている。
返還となると交渉は10年単位となる。
別に返還されなくても、地下を横切ることに対して
クレームがつかないことが担保されれば問題ないんだけど。
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- リニア中央新幹線を予測するスレ 43
83 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 18:10:14.94 ID:D/9DsBgs0 - 各停便の設定＋速達の相模原市内駅停車で充分だと思うが。
相模原・八王子・立川・厚木方面への出張客でいくらか降りるだろうから
それと品川への通勤客入れ替えになる。
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- 【埋める前に】九州新幹線U074【次スレ立てろ】
72 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 18:12:16.69 ID:D/9DsBgs0 - 久留米もそうだな
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- リニア中央新幹線を予測するスレ 43
94 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 22:25:15.90 ID:D/9DsBgs0 - >>92
北西部が返還されたところでJR相模原駅とリニアルートは歩ける距離にできないよ。
10年というのは新たに返還箇所を追加する場合に、交渉にはそれぐらいかかるだろうということ。
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