- リニア中央新幹線を予測するスレ 43
53 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 01:32:59.88 ID:8A476eSz0 - 橋本は駅費用分担をどうするかが問題だな。実際、県民より都民の
利用が多い以上そうそう県も負担を増やすことはできない。
市は市でいわば相模原市営地下鉄（多摩線）に接続をしない新幹線駅を
別につくるという矛盾をかかえており莫大な費用は負担できない。
結局緑区に設けられるだろう車庫付近に安上がりの地上駅設置で終わる
んじゃないかな。
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- リニア中央新幹線を予測するスレ 43
59 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 04:27:51.94 ID:8A476eSz0 - >>54
へえ、車庫はつくれるのに駅設置は不可能なのか。
まあ車庫に近くとはいわないが安中榛名のような
駅が緑区の田舎にできないかなと思ったもんでね。
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- 京阪中之島線は失敗したのか？ Part10
807 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 04:41:33.65 ID:8A476eSz0 - >>798
本当にそう思う。大江橋となにわ橋の変わりに市役所直結の駅を
設けて各連絡通路出入り口を充実させたほうがよかった。淀屋橋と
平行してるのでズラしたのかもしれないが一駅すくなくラッシュ時
ドンズマリがある淀屋橋とは充分差別化できたと思う。たった５００ｍ
で加算となる渡辺橋の価値も上がっただろうし。
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- 【阪和線】なにわ筋線23【南海本線】
322 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 05:48:32.87 ID:8A476eSz0 - なにわ筋線って南海からは新今宮乗換えでもいけるんだな。
無理に自社商業施設があるなんば方面を削ってまでつくる
必要あるんだろうか。
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- 京阪中之島線は失敗したのか？ Part10
812 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 12:13:33.40 ID:8A476eSz0 - >>810
そうなると三条も京都市に改変したりしてｗ
まあいずれにせよなんらかの形で市役所前とつけば行政の
バックアップが期待できるし対外的にもアピールしやすい。
渡辺橋も堂島（浜）の名をつけて欲しかった。
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- 【阪和線】なにわ筋線23【南海本線】
324 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 12:30:00.75 ID:8A476eSz0 - 東横は老巧化した駅をなんとかしたい、そして跡地に高層ビルを
建てたいということで地下鉄乗り入れに行政を引き込んだわけだが
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- 【阪和線】なにわ筋線23【南海本線】
327 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 14:04:54.74 ID:8A476eSz0 - >>325
南海なんばは終着駅。乗換えついでに施設利用へ誘導しやすいが
>>326の言うとおりの利用者がメインでさらに西大橋で枝分かれして列車も
特急がメインなのにわざわざバカ深い新なんばを利用する北の人なんて
いないちゅーの。平成の発想ってそんなもの？ｗ
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- リニア中央新幹線を予測するスレ 43
74 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 15:05:21.22 ID:8A476eSz0 - >>71
東の影響力が少なく、市街地がそれほど密集しておらず
スペースもとれそうな淵野辺・上溝も穴でありかな。
かつて多摩線の延伸候補でもあったし。
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- リニア中央新幹線を予測するスレ 43
87 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 19:58:57.04 ID:8A476eSz0 - >>82
前の県知事は地下駅2000億の話がでて断念してたけど予算の裏づけはあるのかな。
>>85
淵野辺はあるよ。広い道路もあるしつくりやすいと思ったけど。
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- 【阪和線】なにわ筋線23【南海本線】
330 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/12(日) 21:08:48.17 ID:8A476eSz0 - >>329
商業施設の魅力があればということなんだろうけど
南海の現状の施設でなにわ筋乗り入れで北の人が
やってくるのか疑問なんだけど。
西の大阪駅オープン、阪急梅田百貨店のﾘﾆｭｰｱﾙ、北ヤード開発
魅力ありそうな施設が続々とできるなかで流出はなにわ筋線
乗り入れで歯止めがかかるのですか？
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