トップページ > 鉄道路線・車両 > 2011年06月11日 > mLO5j/6AO

書き込み順位&時間帯一覧

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使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
名無し野電車区
京阪電車スッレドPart148
/// 京急スレッド252 ///
阪急京都線スレッド Part81
近鉄京都線・橿原線・田原本線+京都市営烏丸線32
京阪中之島線は失敗したのか? Part10
【阪和線】なにわ筋線23【南海本線】
近鉄大阪線スレッド VF41

書き込みレス一覧

京阪電車スッレドPart148
880 :名無し野電車区[]:2011/06/11(土) 00:50:59.33 ID:mLO5j/6AO
>>874
中之島線スレにあったが

快速急行:6(淀屋橋〜出町柳 三条〜出町柳間普通)
普 通 :6(中之島〜三条)

ここまで減らしてみては?
/// 京急スレッド252 ///
268 :名無し野電車区[]:2011/06/11(土) 00:57:14.21 ID:mLO5j/6AO
>>267
阪神電車涙目www
京阪電車スッレドPart148
883 :名無し野電車区[]:2011/06/11(土) 01:14:23.39 ID:mLO5j/6AO
>>882
支線10分ヘッド確保となると本線で18本は確保できない
京阪電車スッレドPart148
888 :名無し野電車区[]:2011/06/11(土) 01:47:34.60 ID:mLO5j/6AO
>>886
エスカレーターやエレベーターを停めてなおかつ空調も停めれば本線で18本確保して大丈夫でしょ
京阪電車スッレドPart148
893 :名無し野電車区[]:2011/06/11(土) 02:35:31.16 ID:mLO5j/6AO
>>891
電力削減になっていない
阪急京都線スレッド Part81
983 :名無し野電車区[]:2011/06/11(土) 06:38:14.06 ID:mLO5j/6AO
>>982
シャープではないよ

海外メーカーだよ
近鉄京都線・橿原線・田原本線+京都市営烏丸線32
297 :名無し野電車区[]:2011/06/11(土) 07:09:52.08 ID:mLO5j/6AO
>>296
空調・エスカレーター・エレベーターは通常通りにして
本数減らしたほうがいいと思うが急には対応できないしなあ
京阪電車スッレドPart148
915 :名無し野電車区[]:2011/06/11(土) 12:38:08.80 ID:mLO5j/6AO
>>902
おめでたい人たちだこと
京阪中之島線は失敗したのか? Part10
801 :名無し野電車区[]:2011/06/11(土) 18:40:51.68 ID:mLO5j/6AO
>>800
南海もJRもやる気なくした
【阪和線】なにわ筋線23【南海本線】
320 :名無し野電車区[]:2011/06/11(土) 19:22:23.64 ID:mLO5j/6AO
>>316
それでも今や都営地下鉄四路線で一番利用者多いんだよね
近鉄大阪線スレッド VF41
547 :名無し野電車区[]:2011/06/11(土) 22:58:56.67 ID:mLO5j/6AO
>>545
少なくとも名張までは区間車の守備範囲だからロングシートでおk


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