- 【一般】EF65について語ろう 49号機【PF】
838 ：名無し野電車区[]：2011/06/08(水) 00:36:16.50 ID:Tdu9XLyRO - 1070は全検受ける。
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- 気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道・岩手開発鉄道６
373 ：名無し野電車区[]：2011/06/08(水) 00:39:29.19 ID:Tdu9XLyRO - だから？
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- 気仙沼･大船渡･山田･八戸･岩泉･三陸鉄道 1
557 ：名無し野電車区[]：2011/06/08(水) 00:42:04.26 ID:Tdu9XLyRO - 全部無理だろ。復旧には5年はかかる。
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- [高知]キハ32 廃車への道のり[松山]
681 ：名無し野電車区[]：2011/06/08(水) 00:46:24.45 ID:Tdu9XLyRO - 四国で愛された車両は、DF50 DE10 ｷﾊ40･58･181とかを言う。
ｷﾊ32は汚物横綱。
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- 気仙沼･大船渡･山田･八戸･岩泉･三陸鉄道 1
561 ：名無し野電車区[]：2011/06/08(水) 01:55:34.28 ID:Tdu9XLyRO - まだ解らん。復興計画がまとまらんと、鉄道も再建のしようがない。
しかし、三陸鉄道の復旧は必要なのか疑問？するなら、出来るだけ低コストでやったら良い。 津波対策や付帯の箱もんの復旧は要らん
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- 三陸鉄道復旧募金活動
324 ：名無し野電車区[]：2011/06/08(水) 08:03:46.24 ID:Tdu9XLyRO - 震災復興、雇用創出公共事業なら三陸道や押角ﾊﾞｲﾊﾟｽを整備したら良い。
南線は、ﾊﾞｽで全線対応可能だしこのまま廃止で問題ない。
北線は半分は動いてるから、最小限の線路設備で何とかなるかも。合理化のためJRとの線路接続を切っても良いかも。
阪神大震災の時被災した最も利用の少ない駅と、三陸鉄道の最も利用の多い駅とどちらが利用が多い？
重要度が違うわな。
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- 気仙沼･大船渡･山田･八戸･岩泉･三陸鉄道 1
566 ：名無し野電車区[]：2011/06/08(水) 10:21:58.40 ID:Tdu9XLyRO - JRは費用対効果でドライに考えるかと。
三陸鉄道は社員の引き受け先見つけたらいい。北線は復旧させ、南線は放棄する方法も有る。
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- 三陸鉄道復旧募金活動
326 ：名無し野電車区[]：2011/06/08(水) 11:16:31.69 ID:Tdu9XLyRO - 三陸鉄道は無駄が多いから。
合理化を徹底しないと。
北条鉄道みたいに。
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- 気仙沼･大船渡･山田･八戸･岩泉･三陸鉄道 1
568 ：名無し野電車区[]：2011/06/08(水) 13:02:51.71 ID:Tdu9XLyRO - ここまで復旧費用が巨額なら、輸送密度で線引きで良さそう。
阪神大震災のあとの復旧とは、重要度違いますな。阪神は、生活に不可欠な路線ばかりだったが、三陸は鉄道無くても何とかなるし。
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- 気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道・岩手開発鉄道６
377 ：名無し野電車区[]：2011/06/08(水) 13:15:21.64 ID:Tdu9XLyRO - 六甲
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- 三陸鉄道復旧募金活動
331 ：名無し野電車区[]：2011/06/08(水) 18:05:25.60 ID:Tdu9XLyRO - >>323
今は、早く移動する必要無いよ。道路事情は半年経てば改善します、三陸道整備されるし、乗客増える要素は無いんだよな。
これ以上減ったら維持出来るのかねぇ。
復旧するなら、30年維持を義務付けなくては、島原鉄道みたいに、復旧して10年で廃止みたいなふざけた真似をさせないようにしないとな。
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- 気仙沼･大船渡･山田･八戸･岩泉･三陸鉄道 1
570 ：名無し野電車区[]：2011/06/08(水) 18:43:24.10 ID:Tdu9XLyRO - 復旧を肯定･否定も願いは一切書き込まないようにする？
報道される事実だけ書き込むようにするか？
外部の人間が復旧願うの何て馬鹿馬鹿しいからな。
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- 【一般】EF65について語ろう 49号機【PF】
845 ：名無し野電車区[]：2011/06/08(水) 21:07:05.40 ID:Tdu9XLyRO - 更新なら代わり映えしないなあ。
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- 三陸鉄道復旧募金活動
333 ：名無し野電車区[]：2011/06/08(水) 21:31:56.92 ID:Tdu9XLyRO - でも、三陸道は実際に有る。
三陸鉄道は利用されない。車流された人が一時期使うかも知れないが、車を購入したら使わなくなります。
都会と田舎の違いですね。
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- 気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道・岩手開発鉄道６
378 ：名無し野電車区[]：2011/06/08(水) 21:34:42.42 ID:Tdu9XLyRO - 六地蔵
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