- 地元民と鉄ヲタ以外にはわからないであろう鉄道知識
226 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/04(土) 01:06:27.70 ID:3N+vap2t0 - 長崎でもそうやったばい。
「汽車」→国鉄
「電車」→長崎電軌
今は国鉄をJRと言うようになったが、「ジェイアール」をちゃんと発音できずに
「ゼイアール」と言ってしまう人が結構いる。かの高田社長（長崎県人）も
「ジェイ」と言うべきところを「ゼイ」って言うでしょ？九州北部一帯の発音の特徴だね。
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- 超長距離通勤通学
293 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/04(土) 01:11:23.61 ID:3N+vap2t0 - 中央線のダイヤに入れにくいからだろうな。
あるとすれば「かいじ」に付属編成をつなげて立川で併解結、ってところだろうが
どう頑張っても作業に3分はいるからな。またダイヤに余裕がないから片方が遅れた時が
悲惨なことになる。
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- 【JR九州】INTERCITY KYUSHU Part 48 【特急】
426 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/04(土) 02:29:56.93 ID:3N+vap2t0 - 貝塚線からJRに乗り換えてた人がまるまる千早に移ったからでしょ？
つか、どういうわけか香椎の近年の寂れ方が半端じゃない。再開発中の影響も
あるかもしれないが、商店街が中途半端で人も以前より少ない気がする。
香椎浜にイオンができたり、千早寄りにいろいろできたのもあるんだろうな。
よし、香椎再生のために特急全停だ（違）
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- 【JR九州】INTERCITY KYUSHU Part 48 【特急】
427 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/04(土) 02:37:54.64 ID:3N+vap2t0 - >>425
一応、小倉で新幹線の始発に接続するという目的はあるわな。それにしても早すぎるが。
夜行が廃止された後はその手のダイヤを組むことはよくあるように思うけど
一息ついたら大概時刻見直しがある。来年の改正でちょうどいい時間帯になるんじゃね？
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- 【JR九州】INTERCITY KYUSHU Part 48 【特急】
455 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/04(土) 16:44:56.53 ID:3N+vap2t0 - 二日市も鳥栖もいるだろ。特に二日市は太宰府天満宮や二日市温泉周辺の
観光地への最寄り駅が二日市になってるから。
>>431
それよくわかる。ただでさえ狭いところに大量の車が流れ込んできてるから拍車をかけてるよな。
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- `N.ishitetsu西鉄天神大牟田線51【太宰府】
530 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/04(土) 19:42:49.80 ID:3N+vap2t0 - その昔は急行電車だったな。総合時間表にまで「西鉄急行電車」と書かれてた。
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- 【JR九州】INTERCITY KYUSHU Part 48 【特急】
462 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/04(土) 20:27:06.01 ID:3N+vap2t0 - >>460
昭和天皇がご宿泊された旅館がある温泉を似非温泉場とは…。
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- 【811・813】JR九州の快速・普通Part45【815・817】
641 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/04(土) 20:32:26.81 ID:3N+vap2t0 - JRグループ全体に言えるけど、運休区間を最小限にするようなノウハウを
私鉄に教えてもらえ。
ほんと、車両運用第一、乗客二の次、の考えが治ってない。門司港行きが
南福岡で運転取りやめっておかしいだろ。少なくともこの場合赤間以西の運転は
通常通りにはできないにしてもやるべきだろう。
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