- 【東急】はんちょく運用報告【東武】
228 ：名無し野電車区[]：2011/05/17(火) 20:30:58.97 ID:9NfQ4LK1O - 写真家なら
→35K:8606F
録音技師なら
→38K:8642F
ﾃﾞｻﾞｲﾅｰなら
→41K:2002F
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- 東急電鉄車両総合スレッド49
771 ：名無し野電車区[]：2011/05/17(火) 21:05:15.70 ID:9NfQ4LK1O - 中目黒事故以来
各社とも
運転台ﾌﾞﾛｯｸ取付工法を控えてる
余裕が有れば強度確保の為
外板をはがして極力元の骨組を活かす
昔ながらの工法に回帰してる
それが出来ないと
地方私鉄に譲渡の場合
中間車を大量に廃棄する事になる!
8500を残しつつ
9000を解体するとは
何たる迷妄!!
→ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ賛成
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- 【複々線】小田急通勤車両を語るスレ50【あと3年】
814 ：名無し野電車区[]：2011/05/17(火) 21:14:24.97 ID:9NfQ4LK1O - →10連急行の先頭に立つ傾向から
5200の方が走行ｷﾛ行ってそう
→3000を10連化するという事は
6連も余るんだよな?
ひょっとして
1700代も逝くのかな?
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- 【複々線】小田急通勤車両を語るスレ50【あと3年】
816 ：名無し野電車区[]：2011/05/17(火) 21:15:33.71 ID:9NfQ4LK1O - >編成美
5258+5264にはかなうまい
(見た事ないけど… )
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- 【複々線】小田急通勤車両を語るスレ50【あと3年】
817 ：名無し野電車区[]：2011/05/17(火) 21:19:17.43 ID:9NfQ4LK1O - 本来なら
8000形4連更新を2本繋いで
8連各停に突っ込む位
柔軟性のある会社だよな?
段々と
硬直化して行ってるのが気になる
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- 小田急電鉄を語ろう!Part68
901 ：名無し野電車区[]：2011/05/17(火) 21:21:13.95 ID:9NfQ4LK1O - 綾瀬→長後じゃね
(古市民より)
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- 東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part7
889 ：名無し野電車区[]：2011/05/17(火) 21:25:14.77 ID:9NfQ4LK1O - 保線基地あるよな 新古河
橋のたもとだけに
重要拠点ってか
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