- 気仙沼･大船渡･山田･八戸･岩泉･三陸鉄道 1
79 ：名無し野電車区[]：2011/05/10(火) 00:03:40.80 ID:KSIsfuuDO - >>76
国道45号沿いに田野畑村の中心が有る。
鉄道の方が便利なら、何故輸送密度が400人なんだ？
鉄道維持出来る下限をとっくに下回る状態だと思うが？
DMV導入かﾊﾞｽ専用道に改築するかしても良いかも。
→換気設備が必要と言うかもしれないが、鉄道にしてもﾃﾞｨｰｾﾞﾙだし変わらない。低公害ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾊﾞｽ使えばいい。
完全に鉄道で復旧する必要は無いんじゃないか？
輸送量に合わせた復旧が良いかと。
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80 ：名無し野電車区[]：2011/05/10(火) 00:19:24.50 ID:KSIsfuuDO - 国道45号線が有るからﾊﾞｽの本数さえ増やせば問題ない。田野畑村は高台に中心が有る。
南線は路線ﾊﾞｽで対応で十分かと
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84 ：名無し野電車区[]：2011/05/10(火) 08:14:27.18 ID:KSIsfuuDO - 被災地の住宅地再建が進むまで、復旧工事棚上げ。
復旧するなら、田野畑･島越は駅舎再建せず、ﾎｰﾑだけ建設でいいだろ。
南線は再建不可能。
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65 ：名無し野電車区[]：2011/05/10(火) 08:16:27.02 ID:KSIsfuuDO - DD56牽引貨物復活してくれ。
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- 【一般】EF65について語ろう 49号機【PF】
113 ：名無し野電車区[]：2011/05/10(火) 08:19:44.88 ID:KSIsfuuDO - 1041 73ﾚ
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87 ：名無し野電車区[]：2011/05/10(火) 11:56:29.58 ID:KSIsfuuDO - >>84
廃止意見がそんなに目障りかな？
巨額の税金使って、高千穂より輸送密度低い路線を復旧させるのが正しいと思うか？
三陸鉄道の幹部が公費で復旧何て甘い事抜かすのは、住民の為に非ず。自分達の為。
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66 ：名無し野電車区[]：2011/05/10(火) 11:58:49.67 ID:KSIsfuuDO - 岩手開発鉄道、太平洋ｾﾒﾝﾄ大船渡工場、気仙沼線の復旧をお祈りしています。
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92 ：名無し野電車区[]：2011/05/10(火) 13:22:26.73 ID:KSIsfuuDO - >>91
やっぱり復旧派は、廃止派が邪魔か。復旧を早く押し切りたい本音が見える。
そうはいかないよ。時間をかけて住民が決めるんだよ。
古賀誠みたいな真似はさせない。
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- [高知]キハ32 廃車への道のり[松山]
636 ：名無し野電車区[]：2011/05/10(火) 13:28:27.97 ID:KSIsfuuDO - 来年度には錆び錆び車両は全廃。STAINLESSにとって変わられる。
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96 ：名無し野電車区[]：2011/05/10(火) 16:23:26.07 ID:KSIsfuuDO - 三陸鉄道の復旧に投じるお金が、被災地の復興･生活に見合う効果があるか。
検証をしてから決定。
今後も赤字経営が続くし、黒字にはならないんだし。
時間が必要。
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68 ：名無し野電車区[]：2011/05/10(火) 16:48:03.33 ID:KSIsfuuDO - 気仙沼線復旧には、高速化+前谷地-鹿島台連絡線建設が必須。元のﾙｰﾄで復旧するのは愚策。
車窓より、仙台に短時間で連絡する路線に改築すべき。
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99 ：名無し野電車区[]：2011/05/10(火) 16:50:54.52 ID:KSIsfuuDO - >>98
そんなに復旧させたければ、君が復旧費用すべて出してやれば？
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106 ：名無し野電車区[]：2011/05/10(火) 21:17:39.37 ID:KSIsfuuDO - 被害の小さい北線は復旧するとして、散々な被害の南線は放棄。
駅で普通乗車券の発売は廃止(企画乗車券は残す)、回数券や定期券の簡素化で出札の大幅合理化。
回数券は2000円のｾｯﾄ回数券だけにして、定期も近距離利用以外は全線定期にして、通勤定期は持参人式にして、残すなら、とにかく乗って貰う施策が必要。
硬券なんかも、全廃したらいい
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107 ：名無し野電車区[]：2011/05/10(火) 21:29:02.11 ID:KSIsfuuDO - >>102
島越･田野畑は、線路とﾎｰﾑの再建だけでいいだろ。
小本以外は簡易委託廃止＝無人駅で良い。定期･回数券は宮古･久慈･小本･道の駅･村役場･市役所で発売したらいい。
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108 ：名無し野電車区[]：2011/05/10(火) 21:35:07.53 ID:KSIsfuuDO - >>102
島越･田野畑は、線路とﾎｰﾑの再建だけでいいだろ。
駅舎なんか要らんよ。両端以外無人駅でいい。普通乗車券も廃止して、現金精算を基本にしたらいい。
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70 ：名無し野電車区[]：2011/05/10(火) 21:49:43.30 ID:KSIsfuuDO - 本吉-気仙沼のﾙｰﾄ変更はやっておくべきだろうな。あの区間は古い開通。海岸通るﾙｰﾄだとまた被災しかねない。
復旧するなら手を入れるべき。
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- 【終焉】EF66 12号機【0番台】
58 ：名無し野電車区[]：2011/05/10(火) 22:10:47.14 ID:KSIsfuuDO - EF66+ﾚｻ。あの列車は66華の運用だった。
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- [高知]キハ32 廃車への道のり[松山]
638 ：名無し野電車区[]：2011/05/10(火) 22:29:18.16 ID:KSIsfuuDO - 三陸鉄道はこのままいくと思ったが。
やはり、ﾋﾟﾝﾁﾋｯﾀｰに札沼線のｷﾊ141系(ｷﾊ143系は除く)を無償譲渡受け、ｷﾊ32を総取り替えしかないか。
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