- 【デビューから16年】E217系 Y-16【スレ番号も16】
514 ：名無し野電車区[sage]：2011/05/02(月) 13:58:09.62 ID:ZlUSOAxf0 - Y-139は4月中に更新出場済み
あと、Y-15も現在入場中。6月出場予定のはず。
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part79
985 ：名無し野電車区[sage]：2011/05/02(月) 14:18:49.61 ID:ZlUSOAxf0 - >>980
よっしゃ、建ててくる
4/29のはやぶさ再開第1号はU2編成が担当してたね。
復旧して良かった。
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1 ：名無し野電車区[sage]：2011/05/02(月) 14:22:38.73 ID:ZlUSOAxf0 - ●前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part79
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301817711/
●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。
他社の話題は該当するスレでどうぞ。
また、荒らしにレスを返す行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
皆様のご協力をお願いします。
過去スレは>>2を、テンプレ等は>>3以降を参照。
●関連スレッド
JR東海在来線車両スレ13
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303920321/
JR西日本車両更新予想スレッド Part14
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303816206/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属64
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301022209/
【東日本】北陸新幹線車両予想スレ2号車【西日本】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303552951/
東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part5
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298293670/
JR九州ダイヤ改正と車両転配属 part11
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300199360/
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2 ：名無し野電車区[sage]：2011/05/02(月) 14:23:45.65 ID:ZlUSOAxf0 - ●直近の10スレ
69：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281432576/
70：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284128058/
71：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285428968/
72：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286645095/
73：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288109736/
74：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289492008/
75：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292149563/
76：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295095245/
77：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298023971/
78・http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299942057/
dat落ちミラー変換機 ttp://mirrorhenkan.g.ribbon.to/
それ以前のスレのアドレスは、まとめwiki（part79スレの1作成）をご覧ください。
ttp://w.livedoor.jp/higashi-syaryou/d/%b2%e1%b5%ee%a5%ed%a5%b0%b0%ec%cd%f7
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3 ：名無し野電車区[sage]：2011/05/02(月) 14:24:23.24 ID:ZlUSOAxf0 - ■現状の簡単なまとめ■
●＝東日本公式発表済み（支社HP掲載分含む）または既に実施済み
◆＝新聞や鉄道趣味誌、労組のHP等に掲載済み
○＝公式発表や報道はないが、状況証拠からほぼ確定
◇＝公式発表や報道はないが、なぜかヲタサイトに情報掲載（真偽は不明）
△＝公式発表や報道はないが、状況証拠から可能性としては高そう（確定ではない）
？＝現時点では不明
・近郊型
●E721系10両（2両×5本）が、仙台地区に増備（川崎重工製）
●仙台の701系100番台のうち2連×3編成が、秋田に転属
→●奥羽本線・津軽線の運用増加（＋2運用）と、701系の機器更新（3編成）への対応
→●701系の機器更新終了後は、719系を置き換え
●E531系5連×2本が、新津から出場
→◆E501系の機器更新の予備
◇新津で、新潟地区向け新車E129系（1M1Tの2両編成）を40両程度製造（2011年度〜）？
→◆新津では新潟地区で走る車両（3ドア車）を生産したい意向がある（ただし具体的な話は2009年度以降）
→◇新車と共に、211系４連（VVVF化改造実施）も新潟に投入？
◆新津では、京葉向けE233製造終了後、東北縦貫線向けの新車を製造
→◇各区211系置き換えと東北縦貫線増備のために、E233-3000投入（2011年〜）？
→◇E233系近郊型は600両弱製造（うち新津分は200両強）？
→◇東海道線のE217系は、E233-3000投入で総武快速・横須賀線に復帰？
◇縦貫線増備のため、E531系15両×1本を増備？
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4 ：名無し野電車区[sage]：2011/05/02(月) 14:26:12.28 ID:ZlUSOAxf0 - ・通勤型＋関連する近郊型
●E233系を京浜東北線に830両投入して、209系を置き換え（完了）
→●209系0番台のモハユニットを先頭車化改造し、訓練センターの訓練車を置き換え（3編成）
→●多目的試験車「MUE-Train」として１編成（7両）が改造
→●209系500番台は他線区に転用（完了）
→●4本が京葉線へ転属して201系を置き換え（※すでに再転用開始済み）
→●1本が三鷹区に転属して、山手線新造サハの試運転編成（E231-0）を捻出（後述）
→●南武線へ6連3本が転属（完了）
→●3本の内訳は、仙石線の103系置き換え編成の捻出・ナハ1廃車・増発用
→◆113系置き換え・211系再転配のために房総へ （※進行中）
→◆2009〜2011年度にかけて、324両（4連42本＋6連26本）が幕張へ転属
→◆113系は全て廃車
→◆211系はサハ2両を抜いて豊田区に転属（3連×14本）
→◆抜かれたサハと豊田区の115系は全て廃車
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5 ：名無し野電車区[sage]：2011/05/02(月) 14:29:32.42 ID:ZlUSOAxf0 - ●常磐緩行線にE233系を180両投入（投入中）
→◆2010年度までに11本投入済み、2011年度に7本投入予定（全て東急製） ※地震で一部遅延
→●203系・207系900番台は全て廃車
→◆203系の一部は、インドネシアに譲渡される（現地のHPより）
●京葉線にE233系5000番台を250両投入（投入中）
→◆2010年度までに190両投入済み、2011年度に60両投入予定
→◇2011年8月上旬までに、10連21本と6＋4連4本を新津で製造？（※ただし、製造本数が変更された可能性あり）
→●E233系分割編成も、2編成出場済み
→◆201・205系は廃車予定
→●4両（2M2T）に組成された編成が出現。転用予定か？
→◇日光線107系・宇都宮ローカル211系置き換えのために、4連×10本＋6連3本程度が転用？
→◆長野留置中の6両は、富士急行に譲渡される（3連×2本？）
→◆209系500番台は武蔵野線に転用
→●8連3本が、増発用・205系0番台玉突き用として転用済み（残り1本）
◆山手線E231系の6扉車置き換えのため、4扉サハを104両投入（サハE230-500と同数）
→◆2011年8月までに置き換え完了
→◆6扉サハは廃車され、機器は新造サハ（新津で製造）へ転用
→●7号車サハはE231仕様の600番台で、10号車サハはE233仕様の4600番台
→●10号車は、京浜東北のクハにドア位置を寄せるため、11号車寄りのドア位置がずれる
→●新造サハの新潟での試運転は、三鷹区のE231-0を使って実施
参考：山手線ホームドア設置の流れ ※公式発表資料＋現状
・現状
恵比寿・目黒駅に設置完了。2012年度まで、両駅で検証を行う
駒込・大塚・大崎・池袋駅で、ホームドア設置工事中
※ただし、6扉車の置き換えが完了するまでは、6扉車部分のホームドアは設置されない
・今後
2017年度までに全駅で整備予定
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11 ：名無し野電車区[sage]：2011/05/02(月) 14:42:23.05 ID:ZlUSOAxf0 - ■車両配置状況 その２（2011年5月現在） ■
●小山車両センター 宮ヤマ
E231系 655両 84編成（10×49+5×35）
107系 16両 8編成（2×8）
○合計 671両
●高崎車両センター 高タカ
107系 38両 19編成（2×19）
115系(未更新) 50両 13編成（4×11+3×2）
115系(更新) 27両 9編成（3×9）
211系3000番台 240両 31編成（10×17+5×14）
211系1000番台 55両 11編成（5×11）
○合計 410両
●川越車両センター （埼京線・川越東線）
205系 320両 32編成（10×32）
●川越車両センター （八高南線・川越西線）
205系3000番台 20両 5編成(4×5)
209系3000番台 16両 4編成(4×4)
209系3100番台 8両 2編成(4×2)
○合計 44両
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12 ：名無し野電車区[sage]：2011/05/02(月) 14:42:53.94 ID:ZlUSOAxf0 - ■車両配置状況 その３（2011年5月現在） ■
●東京総合車両センター 東トウ
E231系500番台 572両 52編成（11×52）
E231系0番台 10両 1編成(10×1) ※山手線向け新造サハ試運転用
○合計582両
●浦和電車区 宮ウラ
E233系1000番台 830両 83編成(10×83)
●三鷹車両センター 八ミツ
E231系0/900番台 460両 46編成（10×46）
209系500番台 130両 13編成（10×13）
E231系800番台 70両 7編成（10×7）
○合計 660両
●幕張車両センター 千マリ
211系 70両 14編成（5連×14）
113系 66両 16編成（6連×1+4連×15）
209系2000・2100番台 216両 47編成（6連×14＋4連×33）
○合計 352両
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13 ：名無し野電車区[sage]：2011/05/02(月) 14:43:29.59 ID:ZlUSOAxf0 - ■車両配置状況 その４（2011年5月現在） ■
●松戸車両センター （常磐快速線・緩行線）
E231系0番台 265両 36編成（10×17+5×19）
203系 90両 9編成（10×9）
209系1000番台 20両 2編成（10×2）
E233系2000番台 120両 12編成（10×12）
○合計 495両
●勝田車両センター （常磐線・水戸線）
E531系 310両 40編成（10×22+5×18）
E501系 60両 8編成（10×4+5×4）
415系1500番台 72両 18編成（4×18）
○合計 442両
●京葉車両センター （京葉線）
205系 50両 5編成（10×5）
201系 20両 2編成（分割編成(6+4)×2）
209系500番台 10両 1編成(10×1)
E331系 14両 ※10両換算で計算
E233系5000番台 190両 19編成（10×17＋(6+4)×2）
○合計 280両
●京葉車両センター （武蔵野線）
205系0番台 32両 4編成（8×4）
205系5000番台 288両 36編成（8×36）
209系500番台 24両 3編成（8×3）
○合計 344両
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14 ：名無し野電車区[sage]：2011/05/02(月) 14:45:00.83 ID:ZlUSOAxf0 - ■車両配置状況 その５（2011年5月現在） ■
●豊田車両センター 八トタ
115系(非ﾘﾆｭｰｱﾙ) 22両 5編成（6×1+3×4）
115系(ﾘﾆｭｰｱﾙ) 24両 8編成（3×8）
E233系 (中央快速) 580両 58編成（10×42+(6+4)×16）
E233系 (青梅五日市) 108両 21編成（6×12+4×9）
○合計 734両 （※この他、115系訓練車4両と201系のクハ1両が在籍）
●長野総合車両センター 長ナノ
115系(非ﾘﾆｭｰｱﾙ) 78両 20編成（2×3+3×10+6×7）
115系(ﾘﾆｭｰｱﾙ) 104両 29編成（2×4+3×18+6×7）
○合計 182両 （※この他、115系訓練車3両在籍）
●松本車両センター 長モト
123系 1両 1編成（1×1）
E127系 24両 12編成（2×12）
○合計 25両
●新潟車両センター 新ニイ
115系(非ﾘﾆｭｰｱﾙ) 125両 42編成（4×14+3×13+2×15）
115系(非ﾘﾆｭｰｱﾙ) 6両 3編成（2×3） ※弥彦向け
115系(ﾘﾆｭｰｱﾙ) 57両 19編成（3×19）
E127系 26両 13編成（2×13）
○合計 214両 （※この他、115系訓練車2両在籍）
（※E127系には、2008年の踏切事故以降、長期離脱中のV3編成も含む）
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15 ：名無し野電車区[sage]：2011/05/02(月) 14:50:50.34 ID:ZlUSOAxf0 - ■車両配置状況 その６（2011年5月現在） ■
●盛岡車両センター
701系 30両 15編成（2×15）
●秋田車両センター
701系 120両 53編成（2×39+3×14）
●山形車両センター
719系 24両 12編成（2×12）
701系 18両 9編成（2×9）
○合計 42両
●仙台車両センター 仙セン
701系 74両 33編成（2×29+4×4）
719系 84両 42編成（2×42）
E721系 88両 44編成（2×44）
E721系500番代 8両 4編成（2×4）
SAT721系 6両 3編成（2×3） 仙台空港鉄道所有
○合計 260両
●仙台車両センター宮城野派出所 （仙石線）
205系 76両 19編成（4×19）
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21 ：名無し野電車区[sage]：2011/05/02(月) 14:59:32.68 ID:ZlUSOAxf0 - ●郡山総合車両センター ［仙コリ／磐越東・只見・磐越西線用］
40形 16両（只見・磐越西線用、会津若松派出所常駐）
48形 1両（只見・磐越西線用、会津若松派出所常駐）
110系 4両（磐越東線用、郡山派出所常駐）
111･112系 16両（2×8）（磐越東線用、郡山派出所常駐）
○合計 37両
●山形車両センター ［仙カタ／左沢線用］
101系 13両
●一ノ関運輸区 ［盛イチ／大船渡・北上線用］
100系 25両
●八戸運輸区 ［盛ハヘ／大湊・八戸・津軽線用］
40形 27両
48形 11両
100系 5両
※「うみねこ」2両×1本／「き･ら･き･ら みちのく（→リゾートうみねこ）」3両×1本
○合計 一般車43両／ＪＴ車5両
●盛岡車両センター ［盛モリ／花輪・山田・岩泉・釜石線用］
100系 21両
110系 14両
111･112系 28両 14編成（2×14）
※「Ｋｅｎｊｉ」3両×1本
○合計 一般車63両／ＪＴ車3両
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22 ：名無し野電車区[sage]：2011/05/02(月) 15:02:01.01 ID:ZlUSOAxf0 - ●青森車両センター ［盛アオ／大湊線用］
※「リゾートあすなろ」2両×2本
●秋田車両センター ［秋アキ／男鹿・五能・花輪線用］
40形 29両
48形 22両
E193系 3両（3×1）
※「リゾートしらかみ」4両×3本／「クルージングトレイン（※元しらかみ青池編成）」2両×1本
○合計 一般車52両／ＪＴ車14両／事業用3両
●新津運輸区 ［新ニツ／磐越西・米坂・羽越線用］
52形 7両（運用離脱済み・廃車予定）
40形 10両
47形 26両
48形 1両
110系 16両
111･112系 6両 3編成（2×3）
E120系 8両
○合計 74両
●小海線営業所 ［長コミ／小海線用］
110系 16両
111･112系 6両 3編成（2×3）
E200系 3両
○合計 25両
●長野総合車両センター ［長ナノ／飯山線用］
110系 12両
111･112系 6両 3編成（2×3）
※「リゾートビューふるさと」2両×1本
○合計 一般車18両／JT車2両
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23 ：名無し野電車区[sage]：2011/05/02(月) 15:02:44.38 ID:ZlUSOAxf0 - ■ＦＡＱ■
Ｑ．209系以降の束の通勤車は寿命が13年じゃないの？
Ａ．「13年しか持たない車両」ではなく「13年で廃車しても経営に影響を与えない車両」
13年目にオーバーホールを実施すれば以後も使用可能で、実際に209系・E217系・701系へ機器更新工事を実施中
「萌えてます！E231系」スレのテンプレも参照のこと
Ｑ．今のペースで置き換えを進めると新津の車両工場の仕事がなくなるのでは？
Ａ．新津の生産能力が年間約300両、首都圏の通勤・近郊型電車の総数が約8000両
仮に車両の置き換え周期を20年に設定しても年間400両の新車が必要となる計算となるので、仕事には困らない
Ｑ．りんかい線って幅広車は入れないのでは？
Ａ．E257系（E231系などと車体幅が同一）の入線実績があるので問題なし
Ｑ．211系は東北縦貫線の33‰を上れないってマジ？
Ａ．215系が34.5‰が存在する横須賀線地下ルート経由で東京駅の総武地下ホームに乗り入れてるので、
33‰を上り下りする分には問題なし
ただし、非常時に先行列車の救援ができないのと、113系や115系の置き換えのために他路線への
転出が考えられることから、東北縦貫線開通までにはE233系などに置き換えされるという意見が多い
Ｑ．209系やE231系の4M6Tだと埼京線の34‰や京葉線・りんかい線の33‰を登れないんじゃね？
Ａ．200％乗車時でも2Mカットの2M8T相当で34‰を登れる性能があるので問題ない
実際、209系500番台やE231系が総武緩行線の秋葉原〜御茶ノ水にある33‰を普通に登ってるし、
209系500番台は京葉線でも運用中なので問題なし
また、209系500番台はACトレインとの性能比較試験で埼京線に入線した実績もある
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24 ：東日本大震災テンプレ1[sage]：2011/05/02(月) 15:09:41.64 ID:ZlUSOAxf0 - ●現在までに判明している事実 ＜5月2日ver＞
○状況確定（北から）
・山田線の津軽石駅…1647D（キハ100-9・12）が津波で流される
・大船渡線の盛駅付近…盛到着後の333D（キハ100-31・41）が津波で冠水（脱線はしていない）
・大船渡線の大船渡〜下船渡間…338D（キハ100-30・38）が被災（脱線はしなかったが、津波で冠水した）
・気仙沼線の最知〜松岩駅間…2942D（キハ48-552・1544？）が津波で脱線・転覆
・石巻線の女川駅…女川到着後の1639D（キハ48-1512・502？）が津波で転覆。 ※解体準備始まる
・仙石線の石巻…到着直後の1321S（205系M7編成）が冠水
・仙石線の野蒜〜東名間…1426S（205系M9編成）が津波で流され脱線。 ※解体・搬出中
・仙台空港駅…発車前の1343Mと到着後の1344Mが被災。
→SAT721系1編成が脱線した模様。SAT721系SA102編成は無事。（どちらもTV報道より）
・常磐線の新地駅…244M（E721系P19+P-1）が、津波で横転・大破。 ※4両とも解体済み
○復旧済み
・新幹線総合車両センター内…E5系U2編成が庫内で被災。4/29に営業復帰。
・仙台駅付近…試運転列車（E2系J69編成）が脱輪するも、3/26までに復旧済み。
○車両も無事
・仙石線の野蒜〜陸前小野間…3353S（205系M16編成？）が走行中に地震発生。ただし列車は奇跡的に無事。
※線路などの損傷については、国土交通省HP・国土地理院HPなども参照のこと。
ttp://www.mlit.go.jp/saigai/index.html
ttp://saigai.gsi.go.jp/photo_h23taiheiyo-hr/index.html
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25 ：東日本大震災テンプレ2[sage]：2011/05/02(月) 15:13:24.18 ID:ZlUSOAxf0 - ○車両留置のある駅（北から）
久慈…448D出発直後。他の留置車両なし。報道によれば448Dも駅も無事。
宮古…駅の100m手前まで津波が到達。駅およびキハ110×3両（出発前の685Dを含む）は無事
釜石…駅舎は浸水。線路は高台で無事。発車前の649D（キハ110×3両）を含む、気動車7両も無事。
盛…駅が浸水。333D（2両）が冠水した模様（既出） ※ほか、三陸鉄道車３両が冠水
気仙沼…留置気動車3両。ただし、駅は高台で無事。
女川…女川到着後の1639Dが被災（既出）。それ以外の留置車両なし。
石巻…気動車の留置車両なし。到着直後の1321S（205系4B）が冠水（既出）
●在来線被災車両の合計（※復旧済みは除く・程度は関係なし）
205系 4両×2本＝8両
E721系 2両×3本＝6両 ※内訳＝0番台2編成＋SAT721系1編成
キハ100 6両
キハ48 4両
●上記以外で、常磐線の「久ノ浜〜鹿島」に取り残されている車両一覧
原ノ町駅構内＝651系付属編成1本＆415系K534編成
原ノ町駅南側1km＝701系F2-510編成
広野駅構内＝415系1500番台4両×1編成
なお、当該区間の話題はこちらへ。
【四ツ倉】常磐線不通区間★２【亘理】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304064448/
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part80
26 ：名無し野電車区[sage]：2011/05/02(月) 15:18:06.15 ID:ZlUSOAxf0 - 以上でテンプレ終了です。ミスなどの指摘よろしくお願いします。
このスレの使用は前スレが埋まってからということで。
前スレに引き続いて、所属車両数テンプレには、被災した車両などもそのままカウントしてあります。
いずれ、趣味誌などでしっかりした情報が出てから反映したい…と思ってます。
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part79
988 ：名無し野電車区[sage]：2011/05/02(月) 15:22:39.95 ID:ZlUSOAxf0 - 新スレ、テンプレ貼り終わりました。
このスレが埋まってからの移動をお願いします。
JR東日本車両更新予想スレッド Part80
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304313758/
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- ★★★ 京葉線 69両目 ★★★
380 ：名無し野電車区[sage]：2011/05/02(月) 16:00:31.30 ID:ZlUSOAxf0 - >>379
見たのケヨ区の中…だよね？
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part80
28 ：名無し野電車区[]：2011/05/02(月) 18:01:35.71 ID:ZlUSOAxf0 - 前スレ埋まったんで、一応ageときますね。
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