トップページ > 鉄道路線・車両 > 2011年05月02日 > B3ODRW970

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名無し野電車区
【難波】大阪南部のターミナル【天王寺】
大阪梅田とその界隈を語る Part20
【SL更新車】近鉄特急スレ45【運用開始】
【三宮駅・神戸駅とその界隈を語る】Part1

書き込みレス一覧

【難波】大阪南部のターミナル【天王寺】
973 :名無し野電車区[]:2011/05/02(月) 00:48:50.36 ID:B3ODRW970
>>970
難波開発の集大成、フラッグシップと言ってるくらいだから楽しみだよね。
シアターもできるみたいだから、梅田にできる予定だったオリエンタルランドの劇場とか誘致できれば外国人観光客へのインパクトもあるんじゃないかな?

>>971
もとの難波がオフィス街としてはしょぼすぎたから、難波の方が増加するのは当たり前。
「京都から奈良で近鉄が減ってJRが増えた」というのと同じこと。
鉄道乗降客でも長期的に見れば、バイパス路線の影響が最大要因だけど難波の方が減少が激しい
ミナミ狂信者さんは頼むから他を荒らさないでくれ。(いつも最初に挑発するのは梅田ヲタだから、そいつが諸悪の根源ではあるのは否めない)
【難波】大阪南部のターミナル【天王寺】
974 :名無し野電車区[sage]:2011/05/02(月) 00:56:17.75 ID:B3ODRW970
いい加減オタロードのJT跡地開発しろよと思う
せっかく人通りが多いのに駐車場とはもったいなさ過ぎる
あのあたりは梅田のように大手資本の参入は望みにくいから、簡易な2階建て程度の構造物にして、若い人に格安に貸せばいいと思う。

大阪梅田とその界隈を語る Part20
128 :名無し野電車区[sage]:2011/05/02(月) 00:59:42.36 ID:B3ODRW970
>>125
大阪神ビルは建て替えて、まずは10階建て程度で百貨店を営業再開し、高層ビルの基礎だけは造って、景気がよくなれば真上に建て増すという手法にしたら?
スイスホテル南海はそのような建て方だった。
大阪梅田とその界隈を語る Part20
133 :名無し野電車区[]:2011/05/02(月) 10:55:53.42 ID:B3ODRW970
>>130
阪急梅田駅真上の17番街も築40年。新阪急ホテルと一体再開発を望みたいけど、駅の真上じゃ工事は難しいか?


>>130
反ミナミも反梅田も両方うざい。
梅田・天王寺大開発でミナミ(難波や心斎橋など広範囲に広がるのでこう書かせてもらう)の客の一部が別の地域に取られるのは確実だと思う。
でも、新たな業種が出てくるパワーがミナミにはあるから心配することはないと思う。ミナミにしかない業種もあるからね、
梅田大開発で一番影響が大きいのは京都駅周辺だろう。「梅田になくて京都駅周辺にある」というものが何もないから、新快速で30分余分に乗って梅田に出た方がいい。

【SL更新車】近鉄特急スレ45【運用開始】
791 :名無し野電車区[]:2011/05/02(月) 11:01:54.73 ID:B3ODRW970
>>790
登場時はガラガラでしたが、今は一番人気がある席です。ビスタカーのグループ専用席も好評っぽい。
ただし、観光客が少ない電車ではガラガラ。
大阪梅田とその界隈を語る Part20
141 :名無し野電車区[]:2011/05/02(月) 17:42:25.92 ID:B3ODRW970
>>137
梅田以外では
大丸心斎橋 1.6%減
大丸京都店 1.7%減
大丸神戸店 6.2%増
高島屋大阪店 6.9%増(グランドオープン)
高島屋京都店 1.6%減

京都地区が食われたか?
大丸心斎橋は頼みの中国人が減った影響か?

大阪梅田とその界隈を語る Part20
142 :名無し野電車区[sage]:2011/05/02(月) 17:50:08.95 ID:B3ODRW970
ちなみに、大丸梅田店は前年4月は改装工事で29%くらい売上が減ったけど、2年前と比べても2割くらい売上増加。
近鉄百貨店・そごう・JR京都伊勢丹は売上速報なし。
梅田地区が全体に底上げされて、神戸も好調。難波・心斎橋もまずまずで京都が少し苦しい(観光客減少が一番の要因だろう)というところか?
梅田の三越伊勢丹ができると、JR京都伊勢丹は相当苦しいんじゃないかな?
京都駅周辺はこれといった見どころもないわけだし、梅田に比べたら商業集積が全く劣るし、四条のように観光地が隣接してるわけでもない。
今まで京都のJR伊勢丹に行ってた人が梅田にくら替えすることは充分考えられる。
【三宮駅・神戸駅とその界隈を語る】Part1
273 :名無し野電車区[]:2011/05/02(月) 18:00:01.03 ID:B3ODRW970
>>272
三宮は百貨店だけでなく路面店も充実し、歓楽街もあるので大丈夫だと思う。
ハーバーランドはあの海沿いの立地を活かせば活性化できる。
大阪ミナミや京都四条と行った、文化・観光の面で強みのある地区も生き残れるけど、「ミニ大阪駅」の京都駅周辺は苦しいでしょう。
梅田は歓楽街も備えているけど、京都駅にはないわけだし。
大阪梅田とその界隈を語る Part20
144 :名無し野電車区[]:2011/05/02(月) 18:01:29.10 ID:B3ODRW970
>>143
梅田は伊勢丹以外にも商業集積があり、京都駅にはない歓楽街も備えてるからね。
駅ビル以外これといって何もない京都駅は苦しいよ、多分。
京都でも四条のように観光地が隣接していれば集客に不安はないんだけど。


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