- 京阪特急のいらない停車駅は七条・天満橋・北浜
65 ：名無し野電車区[]：2011/04/28(木) 00:14:32.85 ID:UjBjyuKn0 - >>64
何言ってんだ、京都駅から丸太町・出町柳までは1本じゃないか
市バスで
わざわざ七条まで歩いて京阪乗るバカなんているのかね
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- 近鉄京都線・橿原線・田原本線＋京都市営烏丸線31
663 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/28(木) 00:24:58.38 ID:UjBjyuKn0 - 快急って前が急行でつっかえてたからトロトロ走ってただろ
踏み切りがなかなか開かずにイライラした
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- 近鉄京都線・橿原線・田原本線＋京都市営烏丸線31
665 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/28(木) 13:31:40.60 ID:UjBjyuKn0 - しかし、あの停車駅では竹田接続しか急行停車駅の対京都の利便性を維持する方法は無いわけで
せめて大久保に停車すれば今の昼間ダイヤの急行の特急待避のように、快急と急行の大久保接続→向島で普通がダブル待避
とできたが、これにもいろいろ問題点がある
結局、快急の試み自体が間違いだったのでは
桃山御陵前東寺通過のための急行格上げならともかく、大久保新田辺を通過する列車に価値は無かった
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- 近鉄京都線・橿原線・田原本線＋京都市営烏丸線31
669 ：名無し野電車区[]：2011/04/28(木) 19:04:28.40 ID:UjBjyuKn0 - >>667
奈良線快急は難波日本橋上本町鶴橋生駒学園前西大寺
京都線快急は京都竹田丹波橋西大寺 京都線のほうが距離長いのに
飛ばしすぎ 大久保新田辺高の原を追加すれば奈良線快急と同じ７駅
これなら誰も文句言わなかった
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- 近鉄京都線・橿原線・田原本線＋京都市営烏丸線31
670 ：名無し野電車区[]：2011/04/28(木) 19:09:52.89 ID:UjBjyuKn0 - 京都線快急がみやこ路快速の対抗のために生まれたってのが今でも信じられない
んじゃ宇治城陽に停車しろやオラ
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- 近鉄京都線・橿原線・田原本線＋京都市営烏丸線31
673 ：名無し野電車区[]：2011/04/28(木) 20:00:17.37 ID:UjBjyuKn0 - でも朝ラッシュに東寺に停まるのは困るよな
4両目あたりに洛南高校生が集中してるから、混むんだよ
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- 近鉄京都線・橿原線・田原本線＋京都市営烏丸線31
675 ：名無し野電車区[]：2011/04/28(木) 20:14:14.39 ID:UjBjyuKn0 - >>674
玉突きで他の車両も混むだろ
お前電車に乗ったことあんのか
東寺さえ通過すれば朝の地獄のような混雑も少しはマシになると思う
代わりに普通で積み残しが出そうだけど
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- 近鉄京都線・橿原線・田原本線＋京都市営烏丸線31
679 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/28(木) 21:47:29.65 ID:UjBjyuKn0 - 東寺の存在価値って京都駅での折り返しのための時間稼ぎだろ
4線化されればいよいよ存在価値がなくなる
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