- 【100系】東海道・山陽新幹線 100【食堂車個室付】
724 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/28(木) 19:13:31.38 ID:TiYQPRSj0 - >>723
所詮ビジネスクラス相当だから期待しないことｗ
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- 【つばめ飛ぶ？】九州新幹線U071【停車駅見直し】
657 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/28(木) 19:41:35.76 ID:TiYQPRSj0 - 来年のダイヤの予測
先日の新聞報道をみると、こんな感じになるんじゃないかと…
適当にいじってやってくださいｗｗ
みずほ：
現状と同じ停車駅の列車は、現状通りか削減の方向。
みずほ増便の場合、現状の直通さくらが置き換えられる。
増便の場合、山陽（＋川内？）で1駅増停車の可能性が高い。
現状の直通さくら：
九州内では、久留米、熊本、川内が全停車となる。
上記以外の九州内の駅は、熊本以南の駅も含めて一部停車対象となる。
博多〜鹿児島のさくら：
山陽内のひかりRSと直通化される。熊本以南は各駅停車のまま。
博多〜熊本間は、新鳥栖の他に久留米にも停車するようになる。
熊本以南〜佐賀方面の特急連絡は維持される。
博多〜熊本のさくら：
途中停車駅が久留米のみになる（博多〜熊本の速達需要のシフト狙い）。
一部列車は、新鳥栖、筑後船小屋、新大牟田、新玉名から1駅選択停車。
速達のぞみとの接続は維持され、熊本〜京都以東への最速達パターンとなる。
つばめ：
おおむね現状通り。熊本での接続も維持。
熊本以北〜佐賀方面の特急連絡は維持される。
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- 【つばめ飛ぶ？】九州新幹線U071【停車駅見直し】
659 ：657[sage]：2011/04/28(木) 20:03:03.60 ID:TiYQPRSj0 - ちなみに、新鳥栖での乗換は、
佐賀方面→熊本方面は比較的よいが、
熊本方面→佐賀方面はあまり良くないようだ。
では、適当にいじってやってくださいｗｗ
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- 【つばめ飛ぶ？】九州新幹線U071【停車駅見直し】
660 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/28(木) 20:07:06.35 ID:TiYQPRSj0 - >>658
とりあえず>>3の範囲内とした。
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- ３００系新幹線が全廃に......part3
561 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/28(木) 20:15:31.17 ID:TiYQPRSj0 - ダイヤ改正後に臨時のぞみが300系で走ったことってあるのかな…
覚えているのは改正前ばかり…
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- 九州新幹線 新大牟田および熊本以北の駅論議スレ
840 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/28(木) 20:41:33.22 ID:TiYQPRSj0 - 熊本全停車は、緩急接続などの意味もあると思うのだが。
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- 【つばめ飛ぶ？】九州新幹線U071【停車駅見直し】
662 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/28(木) 21:10:50.12 ID:TiYQPRSj0 - 九州は東日本と関係なく盛り上がっていればよろし
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- 【つばめ飛ぶ？】九州新幹線U071【停車駅見直し】
675 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/28(木) 22:38:21.42 ID:TiYQPRSj0 - >>664
記事以外は自分の目で見た情報も含んでいる。
4月の土休日に、新鳥栖〜新玉名の5駅全部で乗降してみた。
博多や久留米での乗換、途中駅のホームの状況もなるべく見るようにした。
そのうえで新鳥栖の減便を予想した。むしろ他の駅の停車を増やしたほうがましだと思った。
>>665
予想の件で、一つだけ抜けていたことがある。それは「博多〜熊本さくらの臨時化」ｗ
あるいは一部時間帯の運転中止。調整しろが最も大きい列車。
ちなみに、新大阪〜鹿児島中央2本/ｈ化は、十分可能という結論。
西日本持ちのS編成がE編成より多くなるのがその理由だった。
>>669
私は熊本人でも鹿児島人でもない。一応熊本に帰省先がある。
年に数回帰省するが、そうかといって、熊本発着の直通列車が増えることは希望しないｗ
結局、利用しやすければそれでいいのだ。今の新幹線とはそういうものだ。
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- 九州新幹線 新大牟田および熊本以北の駅論議スレ
844 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/28(木) 22:44:13.72 ID:TiYQPRSj0 - 編成が長くなっても、その分運転頻度を減らされるのでは話にならないｗ
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