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883 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/25(月) 15:12:14.32 ID:yxVjULu20 - 朝１０時代の急行、特急はまだ暑い
冷房を入れてほしい。
込んでて窓明けできない。
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884 ：名無し野電車区[]：2011/04/25(月) 15:13:22.22 ID:yxVjULu20 - >>882
昔の日比谷線の3000形の独特の車内のにおいは大好きだった。
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893 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/25(月) 18:38:34.33 ID:yxVjULu20 - >>889
窓をあけたくとも窓の前まで車内では行けない。
外から空けられたとしてもひとつしかあけられない。
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894 ：名無し野電車区[]：2011/04/25(月) 18:40:09.57 ID:yxVjULu20 - 今の車両は空調前提に設計してあるからねえ。
妻面の窓もないし、開けられえる窓が6枚しかない。
8000形に比べると開口面積はかなり減ってる。
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895 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/25(月) 18:43:18.32 ID:yxVjULu20 - いくらバランサーがついてるからといっても
今の大型一枚窓を開けるのは正面真ん中からじゃないと難しい。
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896 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/25(月) 18:44:15.25 ID:yxVjULu20 - あと、南よりの風で雨のときなんかは柔軟に運用してほしい。
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897 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/25(月) 18:47:22.80 ID:yxVjULu20 - 昔の非冷房時代の3000形や5000形はどの窓も大きく開いたもんだ。
しかも、扇風機も全開で分回ってた。
今のラインデリアは弱すぎる。
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898 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/25(月) 18:57:11.40 ID:yxVjULu20 - あと9000形は外からは窓が開けられない。
自分ひとりが、9000形の窓をひとつ開けたとしても解決にならないよ。
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