- 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線55
138 ：名無し野電車区[]：2011/04/11(月) 01:13:30.56 ID:sA7vUI0TO - 近鉄で千鳥は似合わないのでは。
普通を東花園行
↓
区間準急を以遠各停
準急/区準を八戸ノ里停車
↓
急行を石切通過、菖蒲池、富雄停車。
↓
快速急行は現行。
快速特急(新設)
停車駅:尼崎、難波、上本町、鶴橋、生駒、学園前、西大寺
※区間準急と準急は
河内小阪の停車を取りやめます。
※急行の布施と石切の停車をとりやめます。
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- 阪神なんば線(尼崎-大阪難波)67
428 ：名無し野電車区[]：2011/04/11(月) 02:11:51.43 ID:sA7vUI0TO - しかし近鉄車はホイールベースが長いから、
高速走行でも安定した乗り心地だな。
これは高速走行する阪神線内でも言える。
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- 阪神なんば線(尼崎-大阪難波)67
430 ：名無し野電車区[]：2011/04/11(月) 03:15:54.01 ID:sA7vUI0TO - まぁ、阪神も遠足と休日レジャーを兼ね合わせた車両を作ればね…。
予算が無いんだろ…。
別に近鉄のLC技術をパクっても誰も僻まないと思う。
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- ◇◇◇◇ JR四国スレッド Part81 ◇◇◇◇
132 ：名無し野電車区[]：2011/04/11(月) 03:35:30.42 ID:sA7vUI0TO - 事故もあるし、N2000系ちゃんと予備持っといたほうがいいと思う。
訓練さえ済ませば、徳島、牟岐線の応用も効く。
8000系の代走も利くし、普通列車や貸切にも使える。
まさに万能車両といえる。
先頭車4両くらい作ってもいいと思う。
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- 阪神なんば線(尼崎-大阪難波)67
432 ：名無し野電車区[]：2011/04/11(月) 04:20:27.21 ID:sA7vUI0TO - >>429
阪神もLC設計したらいいのに。使い道は色々、梅田系統、難波線系統、直通特急。
使い道は色々あるよ。
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- 近鉄大阪線スレッド Part40
824 ：名無し野電車区[]：2011/04/11(月) 04:35:13.34 ID:sA7vUI0TO - 最近、休日のLC車でもロングなんやけど、
何かあったん？
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- ◇◇◇◇ JR四国スレッド Part81 ◇◇◇◇
146 ：名無し野電車区[]：2011/04/11(月) 14:07:55.89 ID:sA7vUI0TO - そう、フル回転したって傷むのが早くなるだけ。
繁忙期の増結にも使える。
車両は年数より距離で傷むからな。
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- 近鉄大阪線快適車両運用スレ2011
65 ：名無し野電車区[]：2011/04/11(月) 17:01:33.14 ID:sA7vUI0TO - 平日 大阪上本町
1705 区間快速青山町行 2610
1710 河内国分行 2610
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- 阪神なんば線(尼崎-大阪難波)67
433 ：名無し野電車区[]：2011/04/11(月) 17:13:52.01 ID:sA7vUI0TO - 予算がない。
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