- 【CMに感動】九州新幹線U069【さくらの季節到来】
502 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/07(木) 07:10:52.58 ID:lcrnttv5O - 直通や速達にこだわらず、山陽接続の利便性を強調できれば
つばめの利用客も増えると思う
直通や速達をもっと停めろなんて言ってるとこは
停めるかわりにつばめを通過させたらよい
つばめの有効性が上がる
いまから先は実績が大部分だろうし
|
- 九州新幹線 新大牟田および熊本以北の駅論議スレ
509 ：名無し野電車区[]：2011/04/07(木) 08:09:17.50 ID:lcrnttv5O - まだ今の段階では発表したくともできんだろ
総数ならまだしも、駅別とか発表したら、それこそ祭り
|
- 【CMに感動】九州新幹線U069【さくらの季節到来】
522 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/07(木) 11:30:16.71 ID:lcrnttv5O - >>507
駅のアナウンスどころか新幹線に乗ったことないような人が
速達とか直通っていうからうるさいまま
|
- 【CMに感動】九州新幹線U069【さくらの季節到来】
526 ：名無し野電車区[]：2011/04/07(木) 12:30:25.51 ID:lcrnttv5O - >>523
新規開業区間特に熊本以北で長距離列車の駅としては
熊本、久留米くらいしか機能してないと思う
双方の駅とも上下列車の利用者が多く、新幹線利用が定着しつつある
多分ここまではQの狙い通りでしょう
今後直通が増えたところで、ただでさえ利用者が少ない駅の
利用が増えるとはとても思えない
それもQは十分わかっているだろう
現状、博多や熊本での緩急接続があるにもかかわらず乗らないのでは
速達や直通以前に駅の存在が疑問
|
- 九州新幹線 新大牟田および熊本以北の駅論議スレ
512 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/07(木) 13:48:32.89 ID:lcrnttv5O - 各駅の1日平均利用者数はどっかない？
|
- 【CMに感動】九州新幹線U069【さくらの季節到来】
542 ：名無し野電車区[]：2011/04/07(木) 15:58:18.63 ID:lcrnttv5O - >>540
新鳥栖は役割として西←→南の接続なんで、
直通方面に計らう必要性が低い
在来線が充実してないなら別
|
- 【CMに感動】九州新幹線U069【さくらの季節到来】
552 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/07(木) 17:42:46.99 ID:lcrnttv5O - >>539
同意
久留米にみずほを停めるまではないが、
さくらは必ず停まるで良さそう
|
- 【CMに感動】九州新幹線U069【さくらの季節到来】
565 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/07(木) 19:48:04.67 ID:lcrnttv5O - ５５５の意見が通るなら島内全部各停になる
各駅の平均乗車数出されたらそうも言えなくなるよ
在来線がなかったら話は別 今さら廃止はできんし
Qはあえて在来線をつくるつもりはなかったから、在来線は請願駅
そっちだけ便利になったのはなんとも皮肉だが
駅にはそれぞれ大なり小なり役割があるんよ
今回の新幹線開業で最もわかりやすい役割を持った駅だろう
今は九州一丸となって頑張る時
わかったらだだこねてないで寝ようね
|
- 【CMに感動】九州新幹線U069【さくらの季節到来】
567 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/07(木) 19:51:20.34 ID:lcrnttv5O - >>566
いるの？
|
- 九州新幹線 新大牟田および熊本以北の駅論議スレ
518 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/07(木) 20:59:53.06 ID:lcrnttv5O - やっぱ各駅平均乗車数は非公表か…。
まぁダイヤ改正でもある程度推測できるからな
そんな数字より
実際に出た数字の結果を受けての正直なダイヤとなればそれでいい
|
- 【CMに感動】九州新幹線U069【さくらの季節到来】
582 ：名無し野電車区[]：2011/04/07(木) 21:12:32.35 ID:lcrnttv5O - >>581
かもめ毎時1本だけはあんまりだろｗ
在来線駅があるかぎり、利便性確保するため全停車だろ
それが在来線の請願駅ってもんじゃないか？
ただ新幹線になると全く話は違ってくるが
|
- 【CMに感動】九州新幹線U069【さくらの季節到来】
584 ：名無し野電車区[]：2011/04/07(木) 21:14:14.25 ID:lcrnttv5O - >>581
ごめん。。
毎時つばめ1本はおおいに賛成
|
- 長崎新幹線って必要か？
821 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/07(木) 21:33:27.68 ID:lcrnttv5O - >>820
中間県の地盤が悪いからフルなんて無理そう
唐津経由とかしたらいいだろうが、猛反発必至
結果未成線となり歴史上記録に残る
|
- 九州新幹線 新大牟田および熊本以北の駅論議スレ
519 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/07(木) 22:38:53.46 ID:lcrnttv5O - 批判するのは簡単
利用状況を見てると、不要な駅がほとんどと言っても言い過ぎじゃない
ただ出来てしまった以上は簡単に廃駅にはならん
地元も賛否あっただろうが、開業してそろそろ1ヶ月
もう受け入れるしかないだろう
開業前には速達だ直通だと騒いだ結果、少しずつではあるが、ダイヤに要望が反映された
開業後はどうだろう？
Qは各地域から裏切られてるかのような利用客
毎日の利用がこれからは大切になるのに
結局は駅ができたら満足。しかしダイヤはそうもいかなくなる
やはり利用に応じたダイヤになっていくでしょう
|