- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 96
311 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/07(木) 08:11:55.64 ID:QEWLYUSpO - >>310
日本語でおk
|
- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 96
322 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/07(木) 15:03:56.24 ID:QEWLYUSpO - だから新快速の琵琶湖線区間は大阪近辺で言う快速みたいなものだと何度(ry
|
- JR西日本車両更新予想スレッド Part13
842 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/07(木) 16:04:54.79 ID:QEWLYUSpO - しぞーか側の某宗教最寄り駅までは入ると思う。
|
- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 96
331 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/07(木) 18:27:58.81 ID:QEWLYUSpO - 倒壊に塩を送ると言うわけだな。
|
- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 96
334 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/07(木) 19:15:35.04 ID:QEWLYUSpO - なんでこうわざわざ不便なほうに持っていこうとしてるのかわからん。
それなら今のほうがよっぽどマシだわ。
|
- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 96
336 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/07(木) 19:39:30.72 ID:QEWLYUSpO - もし各駅＋特急になれば、例えばはるかは昼間60分毎だから、2本ある倒壊の新幹線に時間的、場所によれば料金的にも及ばなくなってしまう。
仮にびわエクとの時間2本体制にしたところで空気輸送になるのは明らか。
少なくても米原以北(場合によれば彦根辺り)の客は新幹線に流れてしまう。
|
- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 96
343 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/07(木) 21:49:31.45 ID:QEWLYUSpO - 琵琶湖線内を新快速各駅にしてしまうと
新快速車両の運用数が増える、琵琶湖線のために車両を無布施で追加投入等有り得ない。
↓
T電の運用に皺寄せが来て区間短縮等で琵琶湖線内減便
↓
琵琶湖線全体的には輸送力減少
↓
乗車チャンスが増える駅でも来る電車はどれも混雑
と言う悪いスパイラルが。
ましてや特急誘導なんてしたら普通列車(新快速含む)の減便は確実。
|
- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 96
349 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/07(木) 23:05:49.32 ID:QEWLYUSpO - 快速系を二本立てするほどは客はいない。
何処かのハニワみたいに快速系2:普通1なんかは琵琶湖線では一番バランスが悪い。
それに倒壊の特快と新快速は大府に止まるか否かだけだから。
|
- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 96
352 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/07(木) 23:24:49.22 ID:QEWLYUSpO - 15分サイクルが基本の線に5本の新快速って12分毎。ダイヤ的にどうするのさ？出来たとしてもどのみち琵琶湖線内では24分空くし。
琵琶湖線15分毎＋湖西新快速にして湖西を琵琶湖新快速と続行でもさせるのか？
そりゃ新快速の現状歯抜けダイヤは直して欲しいけど。
|
- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 96
353 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/07(木) 23:26:02.09 ID:QEWLYUSpO - >>352は>>350へです。
|
- 嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線11
866 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/07(木) 23:26:59.69 ID:QEWLYUSpO - しゃーない。
|