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6 :名無し野電車区[sage]:2011/04/03(日) 17:07:01.26 ID:5bOsfohGP - ◇東海道・東北など向け完了後、横浜線にE233系を投入(2014〜2015年)?
→◆横浜線には2013年度に新車投入を計画中(JR労組HP) ◇横浜向けと平行して、相鉄乗り入れ向けを製造(2014年・70両程度?)? →◇横浜向け完了後、埼京線にE233系投入(2015年〜)? ◇各線のE233系製造後、山手線へE235系を投入(本格投入は2017年度〜)? →◇E231-500は、E233仕様のサハ(4600番台・前述)を抜き、10両で総武緩行線へ転出? →◇E231-500だけでは不足するので、E231-0が6M4T化の上、数編成残留? →◇捻出したE231-0は南武205系、209-500は八高川越・相模の205・209-3000/3100を置き換え? →◇京葉→武蔵野と転属した209-500も、八高川越・相模に再々転属? →◇E233仕様のサハ(10号車)は、他線のE233(E235?)系に組み込み?
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7 : 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 [sage]:2011/04/03(日) 17:08:05.01 ID:5bOsfohGP - ・その他(特急など)
◆253系1000番台(元200番台をVVVF化改造)で、東武直通用485系を置き換え →◆地震の影響で、投入延期(時期未定)。485系は他区(仙台へ?)へ転属・彩野(189系)は廃車 ◆仙台の583系が、春頃に秋田に転属し(秋頃から営業再開)、秋田の583系は3月以降に廃車 →?583系転属を穴埋めするために仙台に転属する編成は不明(上記の485系?) ●12月の東北新幹線延伸後も、白鳥・つがる用として485系が青森に残留 →◆増結ユニット8両(青森)と、3連×2本(秋田)が廃車 →○E751系は、4月中旬から「つがる」運用に復帰 ●東北縦貫線、2008年5月に着工。完成は2013年度 →●品川駅に折り返し設備を設置するため、田町区・品川駅を工事中 ●485系JT「せせらぎ」・「やまなみ」を、高崎支社向け新JT「リゾートやまどり」に改造 →●やまなみ2両(改造中)+せせらぎ4両が新JTの種車、やまなみの先頭車の処遇は不明 →●2011年夏頃に営業運転を開始予定 ◆常磐線にE657系を160両(10連×16本)投入、2012年春から運用開始 →●E653系は2012年春でいわき以南から撤退 →◆E653系4連3本がいわき〜仙台の特急に転用、残りは他線区に転用 →△E653系の基本編成は羽越線へ転用? →◆羽越線高速化完成時の特急車両は「既存車両の改造」を前提に検討 →◆6両編成×8本の導入を想定 ttp://www.pref.niigata.lg.jp/koutsuseisaku/1190650538450.html ttp://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/honbun3.pdf > 検討の結果、交直両用の振り子車両は検証期間の問題もあり、案1の改装非振り子車両を導入し、 > 非振り子は特急「つがる」(E751系)と同程度(の性能) →●651系は2012年秋までに置き換え完了 →◆651系は波動輸送用になる
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8 :名無し野電車区[sage]:2011/04/03(日) 17:11:03.22 ID:5bOsfohGP - ・気動車
●NEトレインを蓄電池駆動電車に改造(宇都宮線などで試運転中) →◆2〜3年以内の実用化を目指す、と2009年10月に報道される →◆導入先は、烏山線や八高線を検討中 ●HB-E300系(ハイブリッドシステム搭載)4両で、リゾートしらかみ「旧」青池編成3両を置き換え →◆青池中間車のキハ48-1543は、「ブナ編成」に増結(改造は完了、4月頃に増結予定…だった) →●残り2両は、「クルージングトレイン」として再利用 ●リゾートしらかみ「くまげら編成」は、12/4から4両編成化済み(元保留車のキハ48-1503を増結) ◆2012年度に久留里線の気動車を置き換え(千葉動労サイトより) →◆2011年にキハ110によって置き換える案もある(JR労組HPより) ◆2011年度に小海線の車両を置き換え(JR労組サイトより) ◆今後10年程度で、気動車の約4割(200両程度?)をハイブリッド車で置き換え(2009年発表) 〜part54スレの658さんによるまとめ(※その後の変更点あり)〜 ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/56855
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9 :名無し野電車区[sage]:2011/04/03(日) 17:12:08.43 ID:5bOsfohGP - ・新幹線関連
◆2011年春から2016年春にかけて、E5系(10両編成)を59編成投入 →◆2012年度末までに、24編成が新製予定 →◆東北新幹線は、在来線直通以外はE5系に統一 →◆200系・E1系・E4系は全廃、上越新幹線は転用されるE2系で統一 ◆2012年度末から2013年度末にかけて、秋田新幹線用のE6系(7両編成)を投入 →◆2013年度末までに合計26編成を製造(交通新聞メルマガ有料版より)し、こまちはE6系で統一 →●量産先行車が、2010年7月に落成済み ◆北陸新幹線は金沢延伸後、最大12両編成で運転予定 →◆260km/h超での運行や新型車両の導入は「現時点では考えていない」(2010年3月の北國新聞より) →◆延伸で、長野〜妙高高原は「しなの鉄道」に、妙高高原〜直江津は新潟県主体の新3セクに移管 〜今後の新規開業・高速化の予定〜 現在(参考)…E5系投入スタート、E5系はやぶさは300km/hで運転 2012年度末(2013年春) E5系はやぶさの320km/h運転及びE5系はやぶさ+E6系こまちの300km/h運転開始 2013年度末(2014年春) E5系はやぶさ+E6系こまちの320km/h運転開始 2014年度 北陸新幹線長野〜金沢開業 2015年度 北海道新幹線新青森〜新函館開業
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10 :名無し野電車区[sage]:2011/04/03(日) 17:13:10.72 ID:5bOsfohGP - ■車両配置状況 その1(2011年4月現在) ■
●田町車両センター 東チタ 211系0番台 60両 6編成(10×6) 211系2000番台 150両 22編成(10×8+5×14) 215系 40両 4編成(10×4) ○合計 250両 ●国府津車両センター 横コツ E231系 590両 76編成(10×42+5×34) E217系 15両 2編成(10×1+5×1) E233系3000番台 30両 4編成(10×2+5×2) 205系500番台 52両 13編成(4×13) ※相模線向け ○合計 687両 ●鎌倉車両センター 横クラ E217系 730両 95編成(11×50+4×45) 205系 224両 28編成(8×28) ※横浜線向け ○合計 954両 ●中原電車区 (南武線・南武支線・鶴見線) 205系0番台 156両 26編成(6×26) 205系1200番台 30両 5編成(6×5) 209系0番台 6両 1編成(6×1) 209系2200番台 18両 3編成(6×3) 205系1000番台 6両 3編成(2×3) 205系1100番台 27両 9編成(3×9) ○合計 243両
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16 :名無し野電車区[sage]:2011/04/03(日) 17:21:38.07 ID:5bOsfohGP - ■在来線特急車配置一覧■
ジョイフルトレインは※欄に記載 ●青森車両センター E751系 18両 3編成(6×3) 485系 44両 6編成(6×6+中間車2×4) ○合計 62両 ●秋田車両センター 485系 9両 3編成(3×3) 583系 6両 1編成(6×1) ○合計 15両 ●仙台車両センター 485系 6両 1編成(6×1) 583系 6両 1編成(6×1) ○合計 12両 ●新潟車両センター 485系 104両 19編成(6×17+中間車2×1) ※485系「きらきらうえつ」4両×1本/485系「NO.DO.KA」3両×1本 ○合計 一般車104両/JT車7両 ●高崎車両センター ※485系「リゾートやまどり」・「やまなみ」4両×2本 ●小山車両センター 485系 6両 1編成(6×1) ※485系「華」・「宴」6両×2本 ○合計 一般車6両/JT車12両
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17 :名無し野電車区[sage]:2011/04/03(日) 17:22:41.81 ID:5bOsfohGP - ●大宮総合車両センター東大宮センター
185系 63両 9編成(7×9) 183系 18両 3編成(6×3) 253系 6両 1編成(6×1) ※1000番台・東武直通用 ※改「彩野」6両×1本 ○合計 一般車87両/JT車6両 ●東京総合車両センター ※「なごみ」1両(特別車) ●尾久車両センター ※「なごみ」5両×1本 ●田町車両センター 251系 40両 4編成(10×4) 185系 164両 22編成(10×8+7×7+5×7) 183系 34両 4編成(10×2+8×1+6×1) 157系 1両 ○合計 239両
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18 :名無し野電車区[sage]:2011/04/03(日) 17:24:16.07 ID:5bOsfohGP - ●勝田車両センター
E653系 72両 12編成(7×8+4×4) 651系 99両 18編成(7×9+4×9) 485系 10両 2編成(6×1+4×1) ※485系「リゾートエクスプレスゆう」6両×1本 ○合計 一般車181両/JT車6両 ●幕張車両センター E257系 95両 19編成(5×19) 255系 45両 5編成(9×5) 183系 12両 2編成(6×2) ※485系「ニューなのはな」6両×1本 ○合計 一般車152両/JT車6両 ●鎌倉車両センター E259系 132両 22編成(6×22) ●豊田車両センター 189系 6両 1編成(6×1) ●松本車両センター E257系 154両 21編成(9×16+2×5) E351系 60両 10編成(8×5+4×5) ○合計 214両 ●長野総合車両センター 189系 18両 3編成(6×3) ※485系「彩」6両×1本 ○合計 一般車18両/JT車6両
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19 :名無し野電車区[sage]:2011/04/03(日) 17:25:03.49 ID:5bOsfohGP - ■新幹線配置一覧■
●新幹線総合車両センター E2系100番台 140両 14編成(10×14) E2系1000番台 250両 25編成(10×25) E4系 88両 11編成(8×11) E5系 30両 3編成(10×3) ○合計 508両 ※その他、非営業用車両 E926系(East-i)6両×1編成+1両/E5系量産先行車10両×1編成/E6系量産先行車7両×1編成 ●新潟新幹線車両センター 200系 110両 11編成(10×11) E1系 72両 6編成(12×6) E4系 120両 15編成(8×15)(うち2本が軽井沢まで対応、2本が長野まで対応) ○合計 302両 ●長野新幹線車両センター E2系 112両 14編成(8×14) ●山形車両センター E3系1000番台 21両 3編成(7×3) E3系2000番台 84両 12編成(7×12) ○合計 105両 ●秋田車両センター E3系0番台 156両 26編成(6×26)
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20 :名無し野電車区[sage]:2011/04/03(日) 17:25:43.67 ID:5bOsfohGP - ■気動車配置一覧■
ジョイフルトレインは※欄に記載 ●宇都宮運転所 [宮ミヤ/烏山線用] 40形 8両 ●高崎車両センター[高タカ/八高線用] 110系 9両(両運転台車) 111・112系 12両 6編成(2×6) ○合計 21両 ●水郡線営業所 [水スイ/水郡線用] E130系 39両 26編成(1×13+2×13) ●幕張車両センター木更津支区 [千マリ/久留里線用] 30形 3両 37形 3両 38形 7両 ○合計 13両 ●小牛田運輸区 [仙ココ/石巻・気仙沼・陸羽線用] 40形 9両(石巻・気仙沼線) 48形 16両(石巻・気仙沼線) 110系 18両(陸羽線) 111・112系 20両 10編成(2×10)(陸羽線) ※「こがね」3両×1本/「ふるさと」3両×1本/「風っこ」2両×1本/「みのり」3両×1本 ○合計 一般車63両/JT車11両
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24 :東日本大震災テンプレ1[sage]:2011/04/03(日) 17:33:54.51 ID:5bOsfohGP - ●現在までに判明している事実 <4月4日ver>
○状況確定 ・仙石線の野蒜〜東名間…1426S(205系M9編成)が津波で流され脱線 ・仙石線の石巻…到着直後の1321S(205系M7編成)が冠水 ・常磐線の新地駅…244M(E721系P19+P-1)が、津波で横転・大破 ・気仙沼線の最知〜松岩駅間…2942D(キハ48×2両・車番不明)が津波で脱線・転覆 ・石巻線の女川駅…女川到着後の1639D(キハ48×2両・車番不明)が津波で転覆 ・大船渡線の盛駅付近…盛到着後の333D(キハ100×2両)が地震で脱線・津波で冠水(航空写真では、脱線はしていない状態) ・山田線の津軽石付近…1647D(キハ100×2両)が津波で流される ・新幹線総合車両センター内…E5系U2編成が庫内で被災。国労HPでは重傷とされているが、大したことはない模様 ○詳細不明 ・仙台空港駅…発車前の1343Mと到着後の1344M(ともに2両編成・形式不明)が被災。TV報道によると脱線した模様 ○復旧済み ・京葉車両センター…ケヨK1+51・ケヨM21が脱線。復旧済み。 ・仙台駅付近…試運転列車(E2系10両)が脱輪するも、3/26までに復旧済み ○車両も無事 ・大船渡線の大船渡〜下船渡間…338D(キハ100×2両)が走行中に地震発生(TV報道によれば、脱線は無かった模様) ・仙石線の野蒜〜松岩間…3353S(205系)が走行中に地震発生。ただし列車は奇跡的に無事。 ・新幹線総合車両センターと宮城野派出所は無事 ※線路などの損傷については、国土交通省HP・国土地理院HPなども参照のこと。 ttp://www.mlit.go.jp/saigai/index.html ttp://saigai.gsi.go.jp/photo_h23taiheiyo-hr/index.html
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25 :東日本大震災テンプレ2[sage]:2011/04/03(日) 17:36:40.60 ID:5bOsfohGP - ○車両留置のある駅(北から)
久慈…448D出発直後。他の留置車両なし。報道によれば448Dも駅も無事。 宮古…駅の100m手前まで津波が到達。駅およびキハ110×3両(出発前の685Dを含む)は無事 釜石…駅舎は浸水。線路は高台で無事。発車前の649D(キハ110×3両)を含む、気動車7両も無事。 盛…駅が浸水。333D(2両)が冠水した模様(>>24で既出) ※ほか、三陸鉄道車3両が冠水 気仙沼…留置気動車3両。ただし、駅は高台で無事。 女川…女川到着後の1639Dが被災(>>24で既出)。それ以外の留置車両なし。 石巻…気動車の留置車両なし。到着直後の1321S(205系4B)が冠水(>>24で既出) ●在来線被災車両の合計(※復旧済みは除く・程度は関係なし) 205系 4両×2本=8両 E721系 2両×4本=8両 ※0・500番台・SAT721系の合計 キハ100・110 4両 キハ48 4両 ●新幹線被災車両合計(※復旧済みは除く) E5系U2編成(量産編成) 10両×1編成 ※ただし軽傷の模様
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26 :名無し野電車区[sage]:2011/04/03(日) 17:38:25.98 ID:5bOsfohGP - 以上でテンプレ終了です。ミスなどの指摘よろしくお願いします。
このスレの使用は前スレが埋まってからということで。 ※主な変更点 ・年度が変わったので、古くなった部分を更新・削除 ・テンプレの過去ログ部分がまた長くなってきたので、修正しました →削った部分は、新規にwikiを作って格納しました
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