- 韋駄天！E5系・E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.7
777 ：名無し野電車区[sage]：2011/03/09(水) 20:57:58.26 ID:tLDbogWW0 - E5系に乗ったけど、E5系のあの乗り心地なら「はやぶさ」料金で構わないよ。
そう言い切れるくらいE5系の乗り心地は優れている。
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- E1系/E4系 Max を語る夕べ
192 ：名無し野電車区[sage]：2011/03/09(水) 20:58:49.03 ID:tLDbogWW0 - E4系は試運転で乗り入れたけど、200系は・・・ねぇ。
イベント的なものを行なってくれると嬉しいのだけど。
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- 萌えてます！E231系 Vol.52
356 ：名無し野電車区[sage]：2011/03/09(水) 21:04:34.70 ID:tLDbogWW0 - そういや、宮ﾔﾏ車にはグリーン車を組み込む予定はなかったから、
永久連結器を取り外すのに苦労したらしいね。
E531系は予め密連にしておいたから苦労はなかったようだけど。
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- みちのくの韋駄天！701系・719系・E721系 Ver.7
1 ：名無し野電車区[]：2011/03/09(水) 21:10:24.97 ID:tLDbogWW0 - JR東日本の在来線を走り、東北地方を代表する電車の701系、719系およびE721系について語るスレです。
◆尚、ローカルスレにつきage進行で。次スレ立ては>>980を目処に。
◆重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
◆荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
◆アンチの方の書き込みはお断りです。（←葬式も含め、別スレでお願いします）
◆前スレ
みちのくの韋駄天！701系・719系・E721系 Ver.6
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287925710/
◆過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%82%DD%82%BF%82%CC%82%AD%82%CC%E8%E8%91%CA%93V%81I701%8Cn&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
●関連スレまとめ
◇東北地方の鉄道関連 http://ur1.jp/13597/
◇ＪＲの車両スレッド http://ur1.jp/13679/
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- みちのくの韋駄天！701系・719系・E721系 Ver.6
980 ：名無し野電車区[sage]：2011/03/09(水) 21:10:54.04 ID:tLDbogWW0 - 次スレ
みちのくの韋駄天！701系・719系・E721系 Ver.7
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299672624/
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- みちのくの韋駄天！701系・719系・E721系 Ver.7
2 ：名無し野電車区[sage]：2011/03/09(水) 21:13:13.00 ID:tLDbogWW0 - 関連スレッド
東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線8
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293817674/
【黒磯】東北本線仙台口スレッド 4【一ノ関】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280278235/
【新青森】奥羽本線スレッド13【福島山形秋田青森】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294661584/
津軽線〝津軽海峡線〟江差線スレ Vol.4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273573894/
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- みちのくの韋駄天！701系・719系・E721系 Ver.7
3 ：名無し野電車区[sage]：2011/03/09(水) 21:17:25.99 ID:tLDbogWW0 - 209系総合スレ 10両目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297130531/
【デビューから16年】E217系 Y-16【スレ番号も16】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279795767/
常磐線の歌姫 E501系 Vol.1
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279717308/
萌えてます！E231系 Vol.52
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291725729/
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol.23
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280665056/
E331系 17台車目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297579188/
E233系 Vol.27
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289379544/
【スーパー】E351系を語るスレ【あずさ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268380125/
E653系 標準型特急車両の礎 Vol.1
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299669160/
E657系 ひたち新たなる旅立ち Vol.1
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291723693/
E1系/E4系 Max を語る夕べ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284015816/
275km/hの疾風！ E2系 Vol.1
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282054859/
I LOVE こまち E3系
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259849872/
韋駄天！E5系・E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.7
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296401044/
JR東日本車両更新予想スレッド Part77
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298023971/
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- 韋駄天！E5系・E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.7
779 ：名無し野電車区[sage]：2011/03/09(水) 21:19:44.48 ID:tLDbogWW0 - E5系も間合い運用みたいな感じで「やまびこ」運用より先に「なすの」運用に就くかも。
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- すき家＞松屋＞なか卯＞吉野家
658 ：名無し野電車区[sage]：2011/03/09(水) 21:23:37.01 ID:tLDbogWW0 - 吉野家の牛鍋丼は旨い。だが牛鍋丼以外に食べたいものもない。
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- E5系「はやぶさ」愛称に反対するスレ 2号
320 ：名無し野電車区[sage]：2011/03/09(水) 21:28:35.11 ID:tLDbogWW0 - ＪＲ東日本はミニ新幹線を除いて、すべて山絡みの愛称だった頃もあるな。
「やまびこ」・・・山彦から。
「なすの」・・・那須から。
「あさひ」・・・朝日連峰から。
「たにがわ」・・・谷川岳から。
「あさま」・・・浅間山から。
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- ( ・○･)新幹線２００系応援スレッドK10(･○・ )
523 ：名無し野電車区[sage]：2011/03/09(水) 21:33:27.76 ID:tLDbogWW0 - >>521
既に400系より長生きしているしな・・・誰が400系の方が先に廃車になると予想しただろうか。
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- －最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol.23
865 ：名無し野電車区[sage]：2011/03/09(水) 21:35:09.18 ID:tLDbogWW0 - 485系などと較べればキビキビ走るし、651系も悪い車両じゃないけどな。
ただDT50系台車は横揺れが大きい。
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- 韋駄天！E5系・E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.7
781 ：名無し野電車区[sage]：2011/03/09(水) 21:41:12.94 ID:tLDbogWW0 - これだな。
＜ＪＲ東＞２階建て新幹線「Ｍａｘ」５年後全廃 老朽化進み（1/2）
ＪＲ東日本は世界唯一のオール２階建て新幹線「Ｍａｘ」（Ｅ１系、Ｅ４系）を段階的に廃止する方針を固めた。
老朽化とともに最新鋭車両の導入に伴う勇退で、来年７月以降、上越新幹線のＥ１系から順次退役させ、
５年後をメドに全廃する計画だ。９０年代半ばから上越、東北新幹線で人気を集めた花形車両が姿を消す。
Ｍａｘは「マルチ・アメニティー・エクスプレス」の頭文字で、乗り心地や内装などさまざまな面（マルチ）で快適さ
（アメニティー）を追求した高速鉄道（エクスプレス）。中距離通勤・通学客の混雑緩和や繁忙期の着席サービス向上を
目的に９４年７月、１２両編成のＥ１系として上越新幹線に登場した。
１両当たり座席数は従来より約４０％増え、２階席は１列３＋３の６人掛けで座席を固定し、車いす対応席や昇降装置、
ベビーベッド、パウダールームも設けた。１～２階はらせん階段でつなぎ、２階席からの車窓風景が人気を集めた。
現在、６編成７２両が東京－新潟方面間を結んでいる。
Ｅ１系をベースに騒音対策に配慮した「ロングノーズ」のＥ４系は９７年１２月にデビュー。８両編成を基本に分割や連結が
可能なように設計した。８両を２本連結した１６両編成の定員は１６３４人で世界最大。２６編成２０８両が東北を中心に運行している。
車両の取り換えは営業運転開始から１５年が一応の目安とされてきたが、メンテナンス技術の進歩で寿命は１０年ほど延びている。
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- 韋駄天！E5系・E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.7
782 ：名無し野電車区[sage]：2011/03/09(水) 21:41:57.18 ID:tLDbogWW0 - ＜ＪＲ東＞２階建て新幹線「Ｍａｘ」５年後全廃 老朽化進み（2/2）
Ｅ１系は導入から１７年、Ｅ４系は１４年だが、一方で利用客から「２階の固定座席が不便」「通路を広げてほしい」「車両の編成が
ばらばらでホームの乗車位置が分かりにくい」などと改善を求める声も寄せられていた。
東日本管内の新幹線は大宮駅から東北、上越、長野の３方面に分かれ、輸送量や地形、気象条件が異なる上、在来線と併用する
山形や秋田のミニ新幹線を抱え、車両の系統や編成をそろえるのが難しかった。Ｍａｘ廃止に伴い、方面別に系統や編成を極力統一
することで、ゆったりした車内空間や、乗車位置の固定化などによる利用客に分かりやすい車両編成が可能と判断した。
東北は１３年度末までにＥ５系「はやぶさ」に置き換え、上越は将来的に雪や厳寒期に強いＥ２系に統一する。Ｍａｘ開発に携わった
ＪＲ東日本ＯＢは「２階建ては民営化後の自由な発想から生まれたアイデア満載の車両だった。長い間、よく頑張った」とねぎらった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110309-00000057-mai-soci
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- E653系 標準型特急車両の礎 Vol.1
3 ：名無し野電車区[sage]：2011/03/09(水) 21:44:58.08 ID:tLDbogWW0 - E653系は痛みが酷い。内装がガタガタ・・・羽越線に転属するにしてもリニューアルは必須だろう。
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- ◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part38◇◆◇
657 ：名無し野電車区[sage]：2011/03/09(水) 21:46:47.26 ID:tLDbogWW0 - >>651
主電動機と制御装置はE2系のものをベースとしてきたね。信頼性の問題なのかコストの問題なのか・・・。
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- 韋駄天！E5系・E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.7
784 ：名無し野電車区[sage]：2011/03/09(水) 21:51:17.56 ID:tLDbogWW0 - >>783
E5系という車両に対する差額であれば、E5系を「はやて」運用に就けるなんて発表はしないからな。
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- 【常磐線】 我孫子駅Vol.7 【成田線】
395 ：名無し野電車区[sage]：2011/03/09(水) 21:52:28.27 ID:tLDbogWW0 - >>394
我孫子なんて知名度が比較的あるから難読という印象はないな。
飯山満とかなら分かるが。
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