- 【延着運休】阪和線・関西空港線スレ78【事故故障】
233 ：名無し野電車区[]：2011/03/09(水) 02:54:07.68 ID:S8ev0gZnO - >>229
和歌山の現状を見れば、たとえ“くずれ”或いは“腐れ”
であっても、よくぞ「快速」が残ったものだと思うぞ。
下手をすれば「くろしお」と普通(熊取で関空快速に連絡)
だけになりかねなかった。
…まぁそうなるのも時間の問題？
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- 【阪和線】なにわ筋線22【南海本線】
510 ：名無し野電車区[]：2011/03/09(水) 03:05:26.14 ID:S8ev0gZnO - >>505
なにわ筋線なるものが開通する頃には全員この世から
居なくなってるか、生きてても動けなくなってるな。
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- 阪急京都線スレッド Part79
703 ：名無し野電車区[]：2011/03/09(水) 03:09:59.73 ID:S8ev0gZnO - >>702
車掌の目を気にしながら股の間に挿んで…
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- なぜ阪急は複々線化工事をしなかったのか
819 ：名無し野電車区[]：2011/03/09(水) 03:16:31.41 ID:S8ev0gZnO - 何にせよ、インフラを弄るのは現実的ではないな。
高架化と異なり全額自腹になるし、待避設備の増設すら
ままならない御時世に。
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- 【延着運休】阪和線・関西空港線スレ78【事故故障】
237 ：名無し野電車区[]：2011/03/09(水) 03:59:38.14 ID:S8ev0gZnO - >>236
阪和間なんぞで勝った負けたと騒いでみても、得るものは
何もない。
適切に合理化して、経営資源は“主戦場”に集約すべし。
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- 【延着運休】阪和線・関西空港線スレ78【事故故障】
243 ：名無し野電車区[]：2011/03/09(水) 05:32:45.26 ID:S8ev0gZnO - >>241
ハニワへの無駄な投資分散を解消した分、コッチの更なる
サービス向上を求める他線区利用者だがなにか？
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- 【延着運休】阪和線・関西空港線スレ78【事故故障】
246 ：名無し野電車区[]：2011/03/09(水) 07:10:49.83 ID:S8ev0gZnO - >>244
僅かな需要を巡って“消耗戦”を繰り広げた挙句、共倒れ
にでもなってみろ。「便利が一番」なんてノンキなことは
言ってられなくなるぞ。
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- なぜ阪急は複々線化工事をしなかったのか
821 ：名無し野電車区[]：2011/03/09(水) 07:23:44.05 ID:S8ev0gZnO - >>820
なるほど…そんな法律があったことを忘れてた。
にしてもだ。どの程度の助成が受けられるんだ？
費用対効果を考えれば、多分阪急はやらんだろ。
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- JR西207&321系スレ D23編成
744 ：名無し野電車区[]：2011/03/09(水) 16:44:32.94 ID:S8ev0gZnO - しかも、あの裏側って戸袋の空間なんだろ？
よく解らん話だな。
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- なぜ阪急は複々線化工事をしなかったのか
825 ：名無し野電車区[]：2011/03/09(水) 17:03:49.04 ID:S8ev0gZnO - 今も昔も、金がなかったと言うより必要なかったと言うべき
だろうな。
複線でもお客が増えた時代と、複々線にしてもお客が減る時代
の違いだけ。
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part13
576 ：名無し野電車区[]：2011/03/09(水) 18:34:59.90 ID:S8ev0gZnO - と言うより、束がやるかどうかの問題。
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