- +++神保町+++ 都営三田線スレ +++I-10-2+++
551 :名無し野電車区[]:2011/02/12(土) 02:44:06 ID:EBNXvnfZ0 - 三田線延伸は
1.朝霞台 2.西浦和・西大宮経由鴻巣 の2ルートがいいかな。 1は東武持ち、2は埼玉高速鉄道持ちで 武蔵野線接続なら多摩から高島平・志村方面が便利になるけど、 1と2どっちが早いかな?
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- 小田急の複々線35
143 :名無し野電車区[]:2011/02/12(土) 07:24:54 ID:EBNXvnfZ0 - ホームドア対象
小田原線 既存駅:実質全駅(5000人未満は南新宿・足柄のみ) 新設駅:生田根岸・金井☆・南大谷・小田急上今泉★・船子★・高森・鈴川三ノ宮 江ノ島線 既存駅:全駅 多摩線 小山田以西の新設区間含む全駅 新設駅はいずれも仮称 ★…新設駅公式要望有り ☆…新設駅計画はあったが頓挫状態 こんな感じかな。 あとは車両の問題だけど。
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- 小田急の複々線35
146 :名無し野電車区[]:2011/02/12(土) 09:57:47 ID:EBNXvnfZ0 - 3/12に下北沢で工事見学会(親子優先)
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/6053_6253678_.pdf
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- 小田急の複々線35
147 :名無し野電車区[]:2011/02/12(土) 10:49:00 ID:EBNXvnfZ0 - とりあえず予定は
3月に千代田線留置線切り替え 夏に代々木上原〜東北沢の本線下り切り替え トンネル構築は2011年3月末〜12月末までに線路や枕木まで引けるかどうかというところかな?
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- 小田急江ノ島線をどうにかするスレ
698 :名無し野電車区[]:2011/02/12(土) 11:07:52 ID:EBNXvnfZ0 - 長津田での座席争奪戦は
江ノ島線乗換を含む中央林間利用者の他に 長津田駅住民・横浜線・こどもの国線・中央林間〜長津田の間の駅の住民 が加わって構成される。 最近では長津田での座席争奪戦で、 都立日比谷高校の生徒が前3人並んで座っていたらそれで終わる人がいるからな。
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- 【池袋線】西武ダイヤ論議スレ【新宿線】
321 :名無し野電車区[]:2011/02/12(土) 19:17:58 ID:EBNXvnfZ0 - >>317-318・>>320
有楽町快速 飯能〜ひばりヶ丘・石神井公園・練馬・小竹向原・池袋・飯田橋〜有楽町・豊洲〜新木場(西武、全区間快速) 飯能〜ひばりヶ丘・石神井公園・練馬〜新桜台(西武、全区間快速、有楽町線異常時) 新桜台〜小竹向原・池袋・飯田橋〜有楽町・豊洲〜新木場(西武、全区間快速、西武池袋線異常時) 森林公園or川越市〜(急行運転)〜和光市・小竹向原・池袋・飯田橋〜有楽町・豊洲・東陽町・住吉〜曳舟〜(急行運転)〜久喜or南栗橋(東武、メトロのみ快速) 森林公園or川越市〜(急行運転)〜和光市・小竹向原・池袋・飯田橋〜有楽町・豊洲〜新木場(東武、メトロのみ快速、豊洲〜住吉未開業) 護国寺に通過線追加 豊洲〜住吉の途中駅は枝川一丁目・潮見・東陽町・深川千石を予定 豊洲〜住吉未開業の場合、西武・東武は豊洲始発有り 豊洲の2面4線はどちらにしても豊洲〜新木場の本数を減らす構造なのでこの区間は各停になる。
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- 小田急多摩線専用スレ
776 :名無し野電車区[]:2011/02/12(土) 19:57:13 ID:EBNXvnfZ0 - 愛川まで開業時の希望は
特急:千代田線・成城学園前・新百合ヶ丘・多摩センター・相模原・上溝・愛川(朝夕のみ) 特急:新宿・新百合ヶ丘・多摩センター・相模原・上溝・愛川(朝夕のみ) 快急:新宿・代々木上原・下北沢・新百合ヶ丘・多摩センター・相模原・上溝〜愛川(平日朝上り以外) 通急:新宿・南新宿・代々木上原・下北沢・成城学園前・登戸・新百合ヶ丘・多摩センター・相模原・上溝〜愛川(平日朝上りのみ) 通急:千代田線・代々木上原・下北沢・成城学園前・登戸・新百合ヶ丘・多摩センター・相模原・上溝〜愛川(平日朝上りのみ) 急行:千代田線・代々木上原・下北沢・経堂・成城学園前・登戸・新百合ヶ丘・多摩センター・相模原〜愛川(平日朝上り以外) 急行:新宿・代々木上原・下北沢・経堂・成城学園前・登戸・新百合ヶ丘・多摩センター・相模原〜愛川(平日朝上り以外・千代田線異常時) 準急:千代田線・代々木上原・下北沢・経堂・成城学園前・登戸・向ヶ丘遊園・新百合ヶ丘・栗平・小田急永山〜相模原 準急:新宿〜代々木上原・下北沢・経堂・成城学園前・登戸・向ヶ丘遊園・新百合ヶ丘・栗平・小田急永山〜相模原(千代田線異常時) ・新宿〜南新宿(2面4線化)と代々木上原〜新百合ヶ丘は複々線化済み ・唐木田〜相模原の間と相模原〜上溝の間と上溝〜愛川の間に各2駅ずつあり ・準急は唐木田始発有り ・急行と準急は経堂で快急・通急通過待ち有り こんなかんじでいいかと
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- 【池袋線】西武ダイヤ論議スレ【新宿線】
325 :名無し野電車区[]:2011/02/12(土) 21:02:44 ID:EBNXvnfZ0 - 西武新宿線優等
現状 特急A・・・西武新宿−高田馬場−所沢−狭山市−本川越(朝夕のみ運転・有料) 特急B・・・西武新宿−高田馬場−小川−玉川上水−拝島(朝夕のみ運転・有料) 快速急行・・・西武新宿−高田馬場−田無−東村山−所沢−新所沢−狭山市−本川越 拝島快速…西武新宿−高田馬場−鷺ノ宮−上石神井−田無−小平−小川−玉川上水から各駅 急行・・・西武新宿−高田馬場−鷺ノ宮−上石神井−田無−小平から各駅 準急・・・西武新宿−高田馬場−鷺ノ宮−上石神井から各駅 東西線直通・安比奈線完成後 特急A・・・西武新宿−高田馬場−所沢−狭山市−本川越or安比奈(朝夕のみ運転・有料) 特急B・・・西武新宿−高田馬場−小川−玉川上水−拝島(朝夕のみ運転・有料) 特急C・・・東葉勝田台−八千代緑が丘−西船橋−東陽町−大手町−高田馬場−所沢−狭山市−本川越or安比奈(朝夕のみ運転・有料) 特急D・・・東葉勝田台−八千代緑が丘−西船橋−東陽町−大手町−高田馬場−小川−玉川上水−拝島(朝夕のみ運転・有料) 快速急行・・・西武新宿−高田馬場−田無−東村山−所沢−新所沢−狭山市−南大塚から各駅 急行A・・・西武新宿−高田馬場−鷺ノ宮−上石神井−田無−小平〜所沢−新所沢−狭山市−南大塚から各駅(安比奈直通中心) 急行B・・・西武新宿−高田馬場−鷺ノ宮−上石神井−田無−小平−小川−玉川上水から各駅 急行C・・・東葉勝田台−八千代緑が丘−北習志野−西船橋−浦安−東陽町−茅場町〜大手町−飯田橋−高田馬場−(以下Aと同じ、安比奈直通中心) 急行D・・・東葉勝田台−八千代緑が丘−北習志野−西船橋−浦安−東陽町−茅場町〜大手町−飯田橋−高田馬場−(以下Bと同じ) 区間急行A・・・西武新宿−高田馬場−鷺ノ宮−上石神井−田無−小平から各駅(朝のみ) 区間急行B・・・東葉勝田台〜八千代緑が丘−北習志野−西船橋−浦安−西葛西−南砂町〜東陽町−茅場町〜飯田橋−高田馬場−(以下Aと同じ、朝のみ) 準急A・・・西武新宿−高田馬場−中井−鷺ノ宮−上石神井から各駅 準急B・・・東葉勝田台〜西船橋−妙典−浦安−西葛西−東陽町−茅場町〜飯田橋−高田馬場−高田馬場−中井−鷺ノ宮−上石神井から各駅 区間準急・・・東葉勝田台〜高田馬場−中井−鷺ノ宮−上石神井から各駅
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- (東武)東上線・ダイヤ議論スレッド - Part10 -
250 :名無し野電車区[]:2011/02/12(土) 21:45:02 ID:EBNXvnfZ0 - 有楽町優等(森林公園始発は全便、川越市始発は1時間に1本)
森林公園or川越市〜(急行運転)〜和光市・小竹向原・池袋・飯田橋〜有楽町・豊洲・東陽町・住吉〜曳舟〜(急行運転)〜久喜or南栗橋(メトロ=快速) 森林公園or川越市〜(急行運転)〜和光市・小竹向原・池袋・飯田橋〜有楽町・豊洲〜新木場(メトロ=快速、豊洲〜住吉未開業時) 護国寺に通過線追加 豊洲〜住吉の途中駅は枝川一丁目・潮見・東陽町・深川千石を予定 豊洲〜住吉未開業の場合は豊洲始発有り 豊洲の2面4線はどちらにしても豊洲〜新木場の本数を減らす構造なのでこの区間は各停になる。 これが登場したらどう思う?
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- 東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第50部
439 :名無し野電車区[]:2011/02/12(土) 22:36:56 ID:EBNXvnfZ0 - 「半蔵門線は来るな!」と言っておいて、
東西線南砂町駅を大変なことにしている砂銀周辺住民は痛いな。 実現してたらあの南砂町の乗客集中はなかったかもしれないのに。 >>420 西船橋〜飯田橋の複々線化はガチで整備必要案件だが、 メトロ側としてはそこまでやりたくないのが本音。 西武・東京都(交通局含む)扱いで飯田橋〜高田馬場を複々線化した方がメトロ的には楽かもしれないが。 >>423 真横や真下掘ったり、地上区間では鉄橋掛け替えや新規土地取得も出てくるだろう。 既存線真下になるのは、 ・西行き急行線の早稲田付近(東行き急行線は高田馬場〜飯田橋大深度ショートカット線を使用) ・大手町〜木場(大手町〜茅場町はAB分離、門前仲町〜木場は緩急分離) ・南砂町付近(AB分離) こんな状態だからメトロ側がやりたがらない。
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- 【ブルーは北へ】横浜市営地下鉄 13【グリーンは南へ】
292 :名無し野電車区[]:2011/02/12(土) 22:50:01 ID:EBNXvnfZ0 - ブルーの急行運転できないのなら小田急多摩線延伸したら多摩センター〜新横浜・横浜は、
朝はともかく日中は急ぐなら「相模原乗換横浜線経由で」がスタンスになりそうだな。 (特に多摩線が上溝延伸で多摩センター〜相模原の急行系の途中停車駅消えたら)
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