- 〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属62
703 ：名無し野電車区[]：2011/02/12(土) 01:58:30 ID:/7bysjp10 - >>697
アルナの阪急以上のお得意さんは実は東武なんだよな
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- 【延着運休】阪和線・関西空港線スレ77【事故故障】
44 ：名無し野電車区[]：2011/02/12(土) 02:02:31 ID:/7bysjp10 - >>30
近藤氏のいうあるものに南海もはいっているのかな？
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- 【延着運休】阪和線・関西空港線スレ77【事故故障】
50 ：名無し野電車区[]：2011/02/12(土) 14:50:30 ID:/7bysjp10 - >>45
それは阪和線には酷な命題だな（ｗ
やっぱり南海線をアーバンに巻き込むしかない。
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- 〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属62
708 ：名無し野電車区[]：2011/02/12(土) 14:53:15 ID:/7bysjp10 - ２０５系４本だけ本気で本線に使うのならば
新潟とかに移る京葉の２０５の新しいやつの中間のサハ＋モハ＋モハを５本廉価で買って
阪和の４連の２０５に挟み込んで７連×９本の陣容で宝塚快速でもなんでも使えばいいのに
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part13
335 ：名無し野電車区[]：2011/02/12(土) 15:40:20 ID:/7bysjp10 - ２０５を福知山系統で使いたいならそれでもいいが
それなら京葉の廃車の新しいの サハ＋モハ＋モハ ５本を買って
阪和４連に足して９本とも福知山で使えばいいのに。
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- 【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 1両目【不死身の車体】
408 ：名無し野電車区[]：2011/02/12(土) 16:46:41 ID:/7bysjp10 - 南海線の大半が１０００系と８０００系で置き換わった時点で
高野線との新旧バランスで６０００系列の半分を南海線（普通・支線運用）に
移すかどうかだね。
逆に９０００系は高野線コンバートかもな
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- 〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属62
712 ：名無し野電車区[]：2011/02/12(土) 16:47:50 ID:/7bysjp10 - >>710
束の２０５もダボついてきてるやん
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- もしJR東海がJR西日本区間を運営していたら
22 ：名無し野電車区[]：2011/02/12(土) 16:52:20 ID:/7bysjp10 - 「ジェイアール西日本伊勢丹」は「ジェイアール東海高島屋」になっていただろう
従って伊勢丹じゃなく高島屋なら京都駅はあんなに発展しないし
大阪駅も期待半分になっている。
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- 【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド9【etc】
247 ：名無し野電車区[]：2011/02/12(土) 16:58:18 ID:/7bysjp10 - 阪急は能勢電の車両更新も考えてやらないかんやろうが
どの編成を能勢に拠出するかだな。
阪急はともかく阪神は１５分ダイヤになるんじゃない？
今は山陽の１５分間隔に無理矢理合わしている感じだし
近鉄からの乗り入れも１時間４本１５分間隔にして
代わりに急行を西宮発着１時間４本で
なんば系統を武庫川、今津通過で速達化がはかれる。
快急の西九条〜尼崎終日通過も出来るんじゃないか？
そうなったら阪急はどうするかだな。
阪急は阪急のままで、急行やら準急やらもないんだから１０分間隔のままかな？
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part13
343 ：名無し野電車区[]：2011/02/12(土) 21:05:03 ID:/7bysjp10 - >>339
じゃあいい手があるじゃん。
どうせ新潟で使う２０５は４連なんだから
直江津送り込みを阪和２０５−１０００にして
代わりに京葉の２０５の生え抜きの新しいやつ
（山手のお古じゃない奴）７連を西が貰う
阪和２０５−１０００ ４連×５本 と 京葉２０５ ７連×５本
法律用語で言うところの“等価交換”やね
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