- 【Welcome】東武東上線 Part110【30000系】
115 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 00:07:30 ID:EfSEiCf70 - 別に一斉に50000が一時離脱するわけじゃないんだけどね
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956 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 00:08:42 ID:EfSEiCf70 - >>954
実際のダイヤ作成は１年以上かかると言われてるぞ
自分で作った案（素案）がそのままＯＫになるわけじゃないからな
そもそも自分で案を作るにも会社の方針に沿った上で、様々な資料に目を通したり、
実地調査したり、お客様から寄せられた声を考慮に入れて総合的に検討していかなければならない
その上で上司からは細かい質問を受けるし、作成に携わる複数の担当者からは
ああでもないこうでもない言われる
それで何回も修正を重ねた上でやっと出来上がる
あと、本数を大幅に削減するなら乗務員の雇用に響いてくるから組合との調整も出てくる
会社と組合は一応対等な関係だから甘く見ない方がいいぞ
組合が反発すればストライキだって起こりうる
それでも君は「オレでも作成できる」と言いきれるのかね？
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959 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 00:34:50 ID:EfSEiCf70 - >>957
協調性がない人はダイヤ作成どころか駅員にも採用されないだろうね
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961 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 00:45:13 ID:EfSEiCf70 - ID:Z97wL8se0はこれを読んでみた方がいいね
特に「求める人物像」のところ
もう手遅れかもしれないけど
http://www.tobu.co.jp/saiyou/saiyou2/recruitment/recruitment_001.html
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965 ：名無し野電車区[]：2011/02/06(日) 01:03:37 ID:EfSEiCf70 - >>963
テキトーに誤魔化すなよ
お前じゃダイヤ作成は無理だということをはっきりしたかっただけだ
野球の試合で評論家が好き勝手言ってるのと一緒
いまの政権が野党時代に好き勝手言っていたのと一緒
どちらもいざ監督（コーチ）や政権を任せてみたらダメだったでしょ
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966 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 01:07:54 ID:EfSEiCf70 - >>964
経営が破綻するかどうかは上層部が判断すること
減便しろという方針ならそれに沿って作成するまでのこと
ダイヤ作成担当者に何でもかんでも権限があると思っていたら大間違い
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972 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 02:18:48 ID:EfSEiCf70 - >>967
銀行の融資云々も含めて経営状態を総合的に判断するのが上層部なんだが
もちろん顧問の会計士とも相談するだろうけどね
で、日光線の例を挙げた根拠がよく分かりません
>>970
君にダイヤ作成が出来ると言うのと何の関係があるの？
君はその道で飯を食ってるわけじゃないから出来ないってことじゃないの？
反論してるつもりが自ら出来ないって言ってるようなもんじゃん
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991 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 12:32:42 ID:EfSEiCf70 - ID:Z97wL8se0は「東武は以北で持っている」と思い込んでる時点で
もう誰の意見も受け付けないんだろう
賛同する意見以外はね
こういう奴ってまずチームを組んで仕事をするには向かない存在
また客の言うことも聞かないだろうから自営業も無理
それでも2ちゃんでは「ダイヤなんて簡単に作成できる」と豪語する始末
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996 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 14:00:11 ID:EfSEiCf70 - ＞思い込みだなんて。みんな分かってないんだよ。
こういう上から目線をする人はどこのスレ行ってもスレ住民から
突き上げを喰らうか無視される
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4 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 14:02:38 ID:EfSEiCf70 - ID:Z97wL8se0＝ ID:Z97wL8se0
949 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 22:55:59 ID:agSxkeDo0
東上のダイヤなんて楽じゃんつくるの。全体としてメトロ逸走で旅客減なんだから。
とにかく間引いていけばいい。私でもつくれる。合理的なものが。
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5 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 14:03:35 ID:EfSEiCf70 - おっと、訂正
ID:Z97wL8se0＝ ID:agSxkeDo0
949 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 22:55:59 ID:agSxkeDo0
東上のダイヤなんて楽じゃんつくるの。全体としてメトロ逸走で旅客減なんだから。
とにかく間引いていけばいい。私でもつくれる。合理的なものが。
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6 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 14:05:32 ID:EfSEiCf70 - 957 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 00:24:27 ID:Z97wL8se0
雇用維持なら尚更、運転区間の長い以北増便ですよ。
川越市〜森林公園で20ｋｍあるんだから。
川越区に配置換えすればいい。
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7 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 14:08:45 ID:EfSEiCf70 - 970 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 01:39:01 ID:Z97wL8se0
>>965
ダイヤの作成がそんなに難しいとは思えないよ。
結局これは突き詰めて行くと『希少性』に行き着く。
つまりテレビで取り上げられるのも、『それを仕事にしている人が少ない』から。
タクシーの運転手を追いかける番組など見ないのはそういうこと。
ダイヤ作成は一人でやるわけじゃないでしょ？必ず人間は間違えるから。
だからこそ多くの人間の視点から検討され校正される。
別にその道で飯を食っている人間であればだれでもできること。
それをあたかもエリートで特殊技能のように持ち上げるのは、
やはり特殊性からに他ならない。丁度成果主義の会社で、
『自分しかその仕事が出来ない』ように見せかけて、他者を排除するがごとく。
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31 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 19:57:05 ID:EfSEiCf70 - ＞ダイヤというモノは会社の意向によって編成されることを忘れずに
という割に自分の独断と偏見が色濃く反映されて東武に提案しても
３行ぐらい文章読んだだけでゴミ箱にポイされそう
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- 東武東上線の川越市〜志木を複々線化させよう
751 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 20:02:14 ID:EfSEiCf70 - おっと、ここにも朝霞台通過厨か
小田急の例を持ち出してエラソーにしてるが、急行は登戸に停車してるんだけどね
快速急行なら朝霞台は通過してる
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34 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 20:43:34 ID:EfSEiCf70 - ID:Z97wL8se0
こいつの頭の中は
「オレに全て東上線のダイヤを組む権限がある」
なんだろう
社会人になってから相当失敗したんだろうね
と言うか失敗という自覚すらないかもしれないけど
「オレの言うことは正しいことなのに、何で分からないの？」とか
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36 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 21:01:35 ID:EfSEiCf70 - ＞経営施策上の以北重視
？
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37 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 21:03:52 ID:EfSEiCf70 - 以北民全員が悪いとは思わないが、こいつ（ID:Z97wL8se0）が必死に
イメージを悪くしてるのは確かだな
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41 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 21:23:27 ID:EfSEiCf70 - >>38
お前、これにそっくり
以北急行６本主張とロッテが岡山に移転しろと言ってる点で
softbank218134239051.bbtec.netこと 性豚おかやま君の特徴
・野球も鉄道も西武ファン
・現住所は練馬区周辺
・出身地は岡山県
・IPアドレスは218.134.239.51（softbank218134239051.bbtec.net.）
・西武ヲタなのにソフトバンクユーザー
・平日昼間深夜構わず出没するキチガイ
・他者の意見を全く聞かずにスレ違いでもひたすら連レスする
・西武ファンでロッテは岡山に移転しろと常に発狂
・規制中でも様々なレス代行スレで自演活動
・西武有楽町線をこよなく愛する西武沿線住民で東武東上線は大嫌い
・シベリア板でレス代行を依頼していたがIPが晒されたことにより現在はラウンジクラッシク板で発狂中
・規制中でも西武線とパリーグについてのスレには書き込みをしないといられない重度の２ちゃん中毒
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44 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 21:32:09 ID:EfSEiCf70 - >>43
スレの趣旨に沿って妄想主張ですね。よく分かります。
＞当スレでは約束事を設けませんので、本スレで禁止事項になっている内容の書き込みは当スレにてお願いいたします。
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53 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 22:05:37 ID:EfSEiCf70 - >>47
（川越市以北の）地元自治体が必要なら要望を出すだろうけど
安易に出してしまえば今度は沿線住民から騒音等の問題で突き上げを喰らったりするから難しい問題だね
乗客からの要望が多ければ東上業務部も検討に本腰を入れるとは思うけど
今度は地元自治体との調整がどうなるかっていうのも問題だし
決める権限は東上業務部にあるけど勝手に決めたら反発喰らうリスクがあるしね
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58 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 22:23:28 ID:EfSEiCf70 - >>57
作ってもらってもいいけど、どうせ出てくるのは>>12のような
私利私欲に満ちたダイヤだぜ
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63 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 22:44:10 ID:EfSEiCf70 - >>60
まあ、普通なら「ダイヤなんて簡単に作れる」なんて言えないよな
その道の担当者だって必死にやってるわけだからな
内部調整だってしなければならないし、ダイヤ改正実施後の乗客からの評判についても責任を負わなければならない
>>62
妄想だけなら出来るんじゃないの？
でも現実のダイヤだって100人いれば100人が満足するわけじゃないからね
誰もが満足してる鉄道会社のダイヤがあったら知りたいぐらいだね
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- 東武東上線の川越市〜志木を複々線化させよう
753 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 22:48:14 ID:EfSEiCf70 - >>752
朝霞台通過厨は必ず「接続があるから問題ない」と言う
でも、停車を決めたのは東武鉄道なので
あしからず
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- 東武鉄道車両総合スレッド Part30
55 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 22:50:17 ID:EfSEiCf70 - そもそも東急東横線は何本10両を用意するんだろうか？
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- (東武)東上線・ダイヤ議論スレッド - Part10 -
66 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 23:10:07 ID:EfSEiCf70 - >>65
って言うか作ったところでそれは実現しないんでしょ
妄想ならいくらでも出来るけどさ
今度の3/5のダイヤを全て予想できた人っているの？
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