- (東武)東上線・ダイヤ議論スレッド - Part9 -
977 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 08:31:48 ID:C8sb5ZK5O - >>969
8本でいいだろ。
以南急行通過駅が10本なら以北も7〜8本ないとおかしい
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- もしJR東日本がJR西日本区間を運営していたら
103 ：名無し野電車区[]：2011/02/06(日) 10:19:52 ID:C8sb5ZK5O - 神戸⇔京都がJR京阪山陽線4本/h
姫路〜米原が大阪琵琶湖ライン4本/h
こんなもんだな。
いずれにせよ大幅減便はまぬがれない。
束は容赦なく本数削るから。
そのかわり新車導入には熱心だぞ
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- もしJR東日本がJR西日本区間を運営していたら
113 ：名無し野電車区[]：2011/02/06(日) 13:47:52 ID:C8sb5ZK5O - >>110
須磨から大阪は日中でも16本/hもあるみたいだけど、束なら大阪から神戸でも8本/h。神戸以遠なんか4本/hに減便されてるぞ
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- (東武)東上線・ダイヤ議論スレッド - Part10 -
9 ：名無し野電車区[]：2011/02/06(日) 14:23:21 ID:C8sb5ZK5O - 上福岡愚民はテンプレも荒らしているのかｗ
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- 駅の利用客数について語るスレ Part5
180 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 15:00:43 ID:C8sb5ZK5O - 東海道線なんて競合路線無い上に駅間距離長いんだから、一駅当たりの利用客多くて当たり前だと思うんだが。
平塚なんて市内に一つしか駅が無いみたいだし
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- 駅の利用客数について語るスレ Part5
183 ：名無し野電車区[]：2011/02/06(日) 15:11:28 ID:C8sb5ZK5O - 平塚は車必須の田舎だろ？
市内に駅が一つしかないんだから。
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- 駅の利用客数について語るスレ Part5
186 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 15:20:20 ID:C8sb5ZK5O - 高崎線は東海道線ほど駅間距離長くないし、宮原は日進とも競合しているからな。
上尾なんて隣の北上尾と1.7Kmしかないのに乗降8万以上いる。
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- (東武)東上線・ダイヤ議論スレッド - Part10 -
22 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/06(日) 17:53:37 ID:C8sb5ZK5O - >>20
沿線に大学多いから朝の以北下りが客ほぼ０ってことはない。
それにラッシュと逆方向が空いているのは以南も同じ
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