- JRW221系223系225系125系521系スレpart38
647 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/02(水) 00:48:28 ID:yLfQyd040 - コストの高い近郊型車両を増やして旧型車両の置換えペースは遅くてもスピードサービスの改善に出た西
低コスト車両で大量に車両を新製し一気に旧車の置換えて新車に変えるサービスを進めた東
この差が20年ではっきりした
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- 〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属62
455 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/02(水) 00:50:32 ID:yLfQyd040 - トイレを増やすと清掃コストがかかるしね
そこで垂れ流しボットン便所の導入を
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- 近鉄京都線・橿原線・天理線・田原本線＋烏丸線30
316 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/02(水) 04:11:13 ID:yLfQyd040 - >>308
１０年前までは無停車だったけどな
丹波橋で京阪接続なんか急行だけにしとけばいいんだよ、どうせ特急券無し利用客しか乗ってこないんだし丹波橋なんて
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- JRW221系223系225系125系521系スレpart38
657 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/02(水) 17:44:19 ID:yLfQyd040 - その場合は適当に立ションで、どうせ誰も居ない田舎の無人駅だろうし
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- 近鉄京都線・橿原線・天理線・田原本線＋烏丸線30
324 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/02(水) 17:50:30 ID:yLfQyd040 - あんな立地の悪い所を大規模開拓しようとしたのが間違いだよ
三大都市圏は電車の駅があってナンボ
いくら田舎であろうと三大都市圏の一部、鉄道利用者も多いエリアだ
駅からバスで移動しないといけないような場所にあんなだだっ広い土地開拓なんて初めから失敗が見えていた
せめて近鉄かJRの線路を京阪奈プラザ辺りまで引っ張ってくるぐらいはしないとな。
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- 萌える構内配線の有る、もしくは有った駅
262 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/02(水) 17:55:12 ID:yLfQyd040 - この駅どーこだ？
http://img.weblio.jp/ic/?u=http%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2Fthumb%2F4%2F4c%2FRail_Tracks_map_Kintetsu_Yamato-Saidaiji_Station.svg%2F450px-Rail_Tracks_map_Kintetsu_Yamato-Saidaiji_Station.svg.png
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- 近鉄京都線・橿原線・天理線・田原本線＋烏丸線30
329 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/02(水) 19:48:44 ID:yLfQyd040 - そんな事どうでもいい
ミナミの需要が増えれば近鉄の利益が上がる
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- 【鶴橋】近鉄大阪線スレッド Part39【大和高田】
952 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/02(水) 21:34:46 ID:yLfQyd040 - >>932
阪神山陽阪急側のダイヤに余裕が無いから近鉄側のダイヤで対応しないと無理だからね、それだと奈良線の直通本数が減ってしまう、輸送不足になる時間帯もあるから奈良線の阪神直通本数を減らすのは無理だから。
大阪線の阪神直通は特急直通開始まで待てという事だな、特急用の直通枠だけは開けてくれてあるから。
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- 【大阪】名阪移動！新幹線 vs 近鉄特急【名古屋】
737 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/02(水) 21:37:53 ID:yLfQyd040 - 近鉄は落ち着く空気
新幹線は落ち着かない空気
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