- JR西207&321系スレ D23編成
439 ：名無し野電車区[]：2011/01/29(土) 06:11:44 ID:+6Gxg/TqO - 321にだけ異なった洗剤使ったわけでもあるまい。
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part13
240 ：名無し野電車区[]：2011/01/29(土) 06:19:02 ID:+6Gxg/TqO - 国鉄時代なんて、北海道から九州まで、電車でも気動車でも、
たとえば「特急」と言えば殆ど全部同じ色だったし、
今よりはるかに運転系統も多様だったけれど、客が混乱した
なんて話はあんまり聞いたことないぜ。
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- JR西は都市部の本数減らすよりローカル線廃止しろよ
39 ：名無し野電車区[]：2011/01/29(土) 06:36:03 ID:+6Gxg/TqO - 岩徳線はどよ。
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- 南海8000系を語るスレ 9両目
965 ：名無し野電車区[]：2011/01/29(土) 07:01:21 ID:+6Gxg/TqO - >>963
あの7000がまたぞろ急行系統にぞろぞろ出てくるのか？
サザン運用の場合は「オンボロ＋混み混み」で指定席へ
誘導するって役割もあったろうけど…。
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- 南海電鉄と泉北高速鉄道は合併すべき
12 ：名無し野電車区[]：2011/01/29(土) 07:09:39 ID:+6Gxg/TqO - 東葉高速には到底かなわない。
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part76
304 ：名無し野電車区[]：2011/01/29(土) 09:26:36 ID:+6Gxg/TqO - 信越･白新線と直通するから４扉…って、おいおい。
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- 【水戸〜いわき】常磐線その15【いわき〜仙台】
777 ：名無し野電車区[]：2011/01/29(土) 09:46:17 ID:+6Gxg/TqO - >>775
だが、西ではミニ(偽)新幹線の発想は生まれなかったし、九州新幹線の
末端先行開業だって、速達効果の問題はあったが、東では決して許され
なかったと思う。
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- E751系の使い道
923 ：名無し野電車区[]：2011/01/29(土) 09:50:13 ID:+6Gxg/TqO - それにしても、生まれてから死ぬまで“裏方稼業”に終始…だな＞751系。
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- 【延着運休】阪和線・関西空港線スレ76【事故故障】
607 ：名無し野電車区[]：2011/01/29(土) 10:20:59 ID:+6Gxg/TqO - >>599
かつての南武線快速は101系、それに普通との緩急接続や
追い抜きはなかったんじゃ？
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- 【水戸〜いわき】常磐線その15【いわき〜仙台】
787 ：名無し野電車区[]：2011/01/29(土) 10:44:23 ID:+6Gxg/TqO - >>779
だから、在来線特急が全廃にならずに残ってただろ？
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- E751系の使い道
927 ：名無し野電車区[]：2011/01/29(土) 10:48:58 ID:+6Gxg/TqO - >>924
それらすべてに使用不可である件。
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part76
311 ：名無し野電車区[]：2011/01/29(土) 10:55:21 ID:+6Gxg/TqO - >>306
そりゃあ中古車をあてがうのならそうかも知れんが、
「新車投入」なんだぜ。
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- 南海8000系を語るスレ 9両目
969 ：名無し野電車区[]：2011/01/29(土) 16:13:45 ID:+6Gxg/TqO - >>966
30分毎にしか来ない特急を使えって？
何のことはない、サザンに新車が入って、急行や普通のサービスが
今より悪化するだけのことか。
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- なぜ阪急は複々線化工事をしなかったのか
554 ：名無し野電車区[]：2011/01/29(土) 16:21:45 ID:+6Gxg/TqO - >>549
西梅田〜新大阪間をどう刻むんだ？
どの区間を取っても、部分開業じゃ成り立たんだろ。
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- 【延着運休】阪和線・関西空港線スレ76【事故故障】
610 ：名無し野電車区[]：2011/01/29(土) 17:36:18 ID:+6Gxg/TqO - 101系快速と言えば、はじめて環状線に快速が設定された頃を思い出すなぁ。
停車駅は弁天町と新今宮のみ。随分速く感じたもんだ。
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