- 【ﾌﾞﾙｰは北へ】横浜市営地下鉄 １３【ｸﾞﾘｰﾝは南へ】
131 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/28(金) 08:52:49 ID:rcDQCNPz0 - 横浜の通勤需要は関内・みなとみらいだから地下鉄の方が直通で有利。
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- 小田急電鉄を語ろう！ Part63
809 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/28(金) 09:03:05 ID:rcDQCNPz0 - >>806
海老名で快速と急行の待ち合わせ、
相模大野で特急の通過待ちと急行の待ち合わせ、
新百合ヶ丘で多摩急行と快速の待ち合わせ
こんなことになるよりはうんとまし。
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- 西武新宿線 Part51
772 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/28(金) 09:18:45 ID:rcDQCNPz0 - 東村山西部在住で小川利用立川通勤者だけど
さすがに国分寺経由。モノレールは振替でしか使ったことない。
小川西口1km以上だと西武バス立34もほどほど本数あって便利
東口だと新小平西国分寺経由が早くて安い。
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- 西武新宿線 Part51
774 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/28(金) 11:23:23 ID:rcDQCNPz0 - 正直小平で連絡とってくれれば急行なくてもいいよ。
以前から上下とも拝島線は馬場でも普通でのんびり座ってく人間も多いし。
また急行本川越と普通拝島だけでいいって話になっちゃいそうだけど。
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- /// 京急スレッド242 ///
74 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/28(金) 12:57:57 ID:rcDQCNPz0 - 京急というより羽急が表彰されたようだな。
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- 西武新宿線 Part51
778 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/28(金) 13:03:10 ID:rcDQCNPz0 - 魅力に欠けるというと新宿線全体が。。
沿線の貧弱さは散々既出だけど、池袋線や他の私鉄各線と比べてもさらに
・信託銀行の有人店舗 新宿・所沢・川越のみ（りそなは除く）
・空港リムジン 新宿・野方・所沢・本川越 新宿も西武新宿ではない
なんていうのもある。沿線に資産を持った住民の利用が見込めず
資力に余裕がなくビジネスや旅行での空港需要も薄いんだろう。
所沢にしたって池袋線中心の駅であって、新宿線の利用者の多くに関係ないしな。
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- もしＪＲ西日本がＪＲ東日本区間を運営していたら…
82 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/28(金) 13:23:46 ID:rcDQCNPz0 - 横浜線はみなと路快速、区間快速、普通の三種別になる。
大和路線みたいな感じ。
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- 西武新宿線 Part51
784 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/28(金) 19:53:14 ID:rcDQCNPz0 - この流れで昔の西武鉄道スレだと、路線ごと廃止しろ
って声が上がってるとこだな。いまさらな話だけど。
新宿線がなかったら
・開かずの踏切がすべて解消しバス運行の信頼度向上
・池袋線が本線として投資が集中して複々線化はもっと早期に遠方まで
・中央線の高架複々線化がもっと早期に遠方まで
・丸の内線・井の頭線・東西線の延伸
・大江戸線中井と東西線落合が一体で設置
・国分寺線と本川越方面・多摩湖線南北がそれぞれ全便直通運転
なんて夢物語が記されていたな。
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