- リニア中央新幹線を予測するスレ 38
5 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/28(金) 09:46:45 ID:daAVT18G0 - ★最近の動き
□ 国
●中央新幹線小委員会中間とりまとめ
ttp://www.mlit.go.jp/common/000131567.pdf
●リニア満額6億3100万円、‖2011年度予算案 ：山梨日日新聞
ttp://www.sannichi.co.jp/local/news/2010/12/25/5.html
□ 関連自治体
●「在来線活用求める」リニア県協議会意見書の最終段階案 1月8日信濃毎日新聞
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20110108/KT110107ATI090021000022.htm
□ JR東海
●リニア新車両は三菱重工と日本車輌製造に内定
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/101221/bsd1012211627011-n1.htm
●ＪＲ東海がリニア路線案を近く公表 自治体と協議本格化
ttp://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2011010502000012.html
ttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan177948.jpg
ttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan177947.jpg
●リニア全線開業 前倒し示唆．．．ＪＲ東海社長 工事費圧縮などで実現
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20110105-OYT8T00582.htm
□ 建設業界
●【底流】リニア南アルプス貫通 ５兆円争奪へトンネル技術に磨き
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/110109/bsd1101090701000-n1.htm
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2011011190222942.html?ref=rank
●リニアで国内建設活況へ！世界市場は韓国に追撃危機、官民一体で受注へ
http://www.h-yagi.jp/00/post_236.html
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- リニア中央新幹線を予測するスレ 38
6 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/28(金) 09:49:57 ID:daAVT18G0 - 【新春に語る】ＪＲ東海・山田社長「高速鉄道輸出 コスト削減に寄与」 2011.1.14 05:00 Sankei Biz
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/110114/bsg1101140503005-n1.htm
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●Q −−東京−大阪で２０４５年全線開業を目指すリニア中央新幹線計画では、沿線県と中間駅の負担を巡り対立しているが？
○A 「一口に駅といっても、形態によってどこまでを駅とみなすかという議論がある。
仮に『負担額を小さくしてもらえないか』という話になれば、折り合う点はあると思う。
資金の出し方についても一括や分割など、さまざまな方法が考えられる。
駅をつくるからには、地元の発展にメリットがあるような形にしなければならない。
お互いにいかに歩み寄れるかということが問題であり、議論の行方について悲観はしていない」
●Q −−いつごろまでに決着点を見いだしたいか？
○A 「できるだけ早くとは思っている。馬淵澄夫国土交通相の諮問機関、交通政策審議会の小委員会の最終答申が出るのが今春とされている。
その後、建設・営業主体の指名、整備計画の決定、建設指示などの手続きがある。
そのころまでには一定のめどをつけないと、ふた冬を越すことが義務づけられている環境アセスメントに入ることができない」
●Q −−リニアや新幹線など高速鉄道を米国に売り込む最大の狙いは？
○A 「当社は米国で、鉄道の運営ノウハウを伝えるコンサルティング業務をやりたいと考えている。
それ自体、大した収益は見込めない。
それでも米国で早い時期にリニアや新幹線を導入してもらえれば、
日本でのリニア開業や新幹線車両や部品の更新時期を待つ間、メーカーは生産体制に入り、技術開発努力やコスト削減努力が進み、それがこちらに跳ね返ってくる。
われわれにとって、海外進出のメリットはそこにある」
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- リニア中央新幹線を予測するスレ 38
7 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/28(金) 09:51:09 ID:daAVT18G0 - (2/2ページ)
●Q −−今後、超電導リニアの技術が中国などに流出することも懸念される
○A 「定年退職した技術者が、気づいたときには中国や韓国にいるような事態は避けなければいけない。
彼らには定年退職後も顧問などの形で会社に残ってもらい、若い技術者に技術や経験を伝授していってもらいたいと考えている」
●Q −−国内の旅客輸送市場は縮小の一途をたどっている
○A 「圧倒的な流動量を抱える東京−大阪間は徹底強化しかない。
その他の地域は人口減少に伴い、需要も減る。
安全を確保した上で、コストがかからないような運営手法をさらに強化しなければいけない。
『地方の中核都市の商店街ではシャッターがどんどん下りてきている。とはいえ、そういった地域の線路をはがすことはできない』。
フェリーと同じように、暴風雨のときは運休にするなど、工夫が求められる」
（米沢文）
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【プロフィル】山田佳臣 やまだ・よしおみ 東大法卒、１９７１年旧国鉄入社。８７年ＪＲ東海入社。
人事部長、常務総合企画本部長、専務事業推進本部長、副社長などを経て２０１０年６月から現職。東京都出身。
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- 東海道・山陽新幹線 97
894 ：名無し野電車区[]：2011/01/28(金) 18:15:52 ID:daAVT18G0 - 新燃岳 ２８日も爆発的な噴火 1月28日 14時44分
ttp://www.nhk.or.jp/news/html/20110128/t10013692141000.html
九州の霧島連山の新燃岳は、２７日に続いて２８日午後１時前にも爆発的な噴火が起き、
噴煙が上空、１０００メートル以上に上りました。気象台は、広い範囲で火山灰に注意するよう呼びかけています。
鹿児島と宮崎の県境にある新燃岳は、２７日、５２年ぶりに爆発的な噴火を観測し、２８日も火口から大量の火山灰を噴き上げています。
鹿児島地方気象台によりますと、２８日午後１時前に再び爆発的な噴火が起き、火口からの噴煙が上空１０００メートル以上に立ち上って雲に入りました。
２８日は、日中、西寄りの風が吹いているため噴煙は東に流れ、鹿児島県の霧島市や宮崎県の都城市から宮崎市にかけての広い地域で火山灰が降っています。
風は２８日夜にかけて北寄りに変わる見込みで、火山灰は山の南東側を中心に降るとみられています。
気象台は、新燃岳の火山活動がさらに活発になって火口周辺では大きな噴石が飛ぶおそれがあるとして、立ち入らないよう呼びかけています。
ある解説者がこの爆発は長期にわたる活動のおそれがあるとのこと。
九州新幹線の全通は大丈夫だろうか？
噴石が新幹線に直撃する恐れもありそうだ。（すでに乗用車のフロントガラスに突してるらしい）
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- 【μ】名古屋鉄道178号車【名鉄】
252 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/28(金) 18:43:59 ID:daAVT18G0 - manacaだけど、名鉄系カードしかポイント付かんのならデザインを別にして注意書きを印刷すべきだろう
付加価値なんで、名古屋市は付けなくても良いとか思ってるところが官僚体質なんだろうな。
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- 【μ】名古屋鉄道178号車【名鉄】
262 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/28(金) 20:49:21 ID:daAVT18G0 - >>258
俺それ見て思ったけどそうなんや
田丸んのポイントってウチの会社は文句言わんのかな？
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- 東海道・山陽新幹線 97
905 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/28(金) 22:48:22 ID:daAVT18G0 - >>903
硫黄の匂いは自分は多分ダメだ。雲仙行ったとき気持ち悪くなり倒れたからなあ。
今回の噴火は甘く見ないほうがいいって論調が多いよ。野球ボール程度の大きさでもアルミの車両に飛んできたらヤバいんじゃないかな？
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