- 【浅草線短絡新線】成田羽田：鉄道で50分台計画 10
598 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/23(日) 18:05:12 ID:UI9SRZe80 - そう言えばかなり前のスレで、
通勤時間帯で横浜−品川の所要がＪＲの圧勝なのに、
京成君は京急に人が流れるって言い張って
Ｔｘ君と思しき人からボコボコにされてたな。
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線145【4時間以内】
717 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/23(日) 18:25:58 ID:UI9SRZe80 - ＞これ以上政治に翻弄されないためにも、民活導入だな。
＞貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線
＞を通せば、東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞つまり、作りやすくてたくさんお客さんが乗るから儲けやすいってことです。
＞ＪＡＬ／ＡＮＡ／ＳＫＹが揃って建設資金投入も理にかなう。
＞金余り日本では１兆円くらいあっという間に集まる。
需要があるのに建設されないという意味で正論だな
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線145【4時間以内】
718 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/23(日) 18:28:17 ID:UI9SRZe80 - 東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
途中区間が現行非電化だろうが、通しで需要があるなら関係ないし。
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線145【4時間以内】
719 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/23(日) 18:29:25 ID:UI9SRZe80 - 中国並みの高速化を目指せば、もっと乗るだろうし。
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- 【浅草線短絡新線】成田羽田：鉄道で50分台計画 10
600 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/23(日) 18:58:10 ID:UI9SRZe80 - 京急自身は蒲田駅改良が終わったら、
羽田空港から毎時９本品川まで運べれば満足で、
品川止まりで３本、浅草線直通６本で十分。
昼間の横浜−新東京は横浜−東京と競合するだけで、不毛の争い。
しかも新東京はどの路線からも離れた位置に建設される。
短絡新線へ横浜から３本、羽田から３本流し込んだところで、
元がとれるわけないのに。
横浜からの短絡新線需要にいまだにこだわる京成君でした。
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- 【浅草線短絡新線】成田羽田：鉄道で50分台計画 10
601 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/23(日) 19:03:28 ID:UI9SRZe80 - あそか、新東京駅はＴｘに乗換えできるんだったな
こりゃあ、Ｔｘ君に失敬だった（笑）
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線145【4時間以内】
726 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/23(日) 19:12:44 ID:UI9SRZe80 - 飛行機と新幹線は競合する面もあるが補完し合う面もある。
飛行機だけで年間９００万人も運ばなければならないのは、
新幹線がなかったゆえに輸送体系が歪んでしまった証といえる。
新幹線があれば、新幹線５００万人、飛行機５００万人、
新幹線がさらに高速化すれば、新幹線８００万人、飛行機４００万人もありうる。
全体のパイが大きくなるから、飛行機の需要減も実数ではそれほどでもない。
ＳＫＹにとってはＪＡＬ／ＡＮＡの代わりを新幹線にやってもらえばよいから、
格安航空会社は生き残りやすいだろう。
ＪＡＬ／ＡＮＡはドル箱需要が減少するから、
北海道新幹線ＳＰＣが発行する建設債でも買った方がいいだろう。
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線145【4時間以内】
729 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/23(日) 19:28:44 ID:UI9SRZe80 - 需要があるのに建設されないという問題をいかに解決するか。
従来の整備新幹線スキームを外してみることも必要ではないだろうか。
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線145【4時間以内】
733 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/23(日) 19:35:22 ID:UI9SRZe80 - ３６０ｋｍ／ｈ化は札幌延伸時のつもりかもしれないが、
とりあえず新函館開業時に３４０ｋｍ／ｈを目指してもらいたい。
非接触型集電やトンネル衝撃波対策も進め、
札幌延伸時には４００ｋｍ／ｈを目指したっていいだろう。
「貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線」
なら実現できるはず（笑）
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線145【4時間以内】
738 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/23(日) 19:45:39 ID:UI9SRZe80 - ＞最高速度４００ｋｍ／ｈで３時間半になれば、
＞所要差ゼロ、料金差ゼロで新幹線の圧勝。
＞まあ、４時間でも所要差３０分、料金差ゼロ。
＞シェア半分は固いし、ピーク需要にも対応できて新規需要の上積みもある。
＞実現が２０年遅れてる。
＞東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞大勢乗るから早く作らないと。
いや、マジで早く作らないといけないな、これは。
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線145【4時間以内】
740 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/23(日) 19:54:15 ID:UI9SRZe80 - ＞最高速度４００ｋｍ／ｈで３時間半になれば、
＞所要差ゼロ、料金差ゼロで新幹線の圧勝。
＞まあ、４時間でも所要差３０分、料金差ゼロ。
＞シェア半分は固いし、ピーク需要にも対応できて新規需要の上積みもある。
＞実現が２０年遅れてる。
＞東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞大勢乗るから早く作らないと。
これほどの優良事業はマジで早く作らないといけないよ。
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線145【4時間以内】
743 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/23(日) 20:07:02 ID:UI9SRZe80 - ＞最高速度４００ｋｍ／ｈで３時間半になれば、
＞所要差ゼロ、料金差ゼロで新幹線の圧勝。
＞新幹線８００万人、飛行機４００万人
やっぱ北海道好きの俺としては、ここを目指して欲しい。
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線145【4時間以内】
746 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/23(日) 20:10:43 ID:UI9SRZe80 - 北海道の観光資源は無尽蔵。
新幹線と飛行機で健全な競争をしてくれれば、
本州のスキー場よりかニセコのスキー場に行く人も増える。
新幹線も、冬季限定１週間前まで発売
片道５０００円とかやってみればいい。
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線140【5時間程度】
107 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/23(日) 20:24:36 ID:UI9SRZe80 - 自分のスレを毎日自分で上げないといけない悲しさ、、、分かります
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線145【4時間以内】
747 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/23(日) 20:31:59 ID:UI9SRZe80 - 変化球を投げるとまごつくザマーさん、ってのもかわいい
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線145【4時間以内】
750 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/23(日) 21:18:47 ID:UI9SRZe80 - ルート選定に関してＴＧＶとリニアは同じ発想ですね。
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