トップページ > 鉄道路線・車両 > 2011年01月22日 > CES85+6N0

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KC57 ◆KC57/nPS5E
リニア中央新幹線を予測する 37
【京都を無視しないで】リニアルートスレ 京都編
【東京〜札幌】北海道新幹線145【4時間以内】
リニア中央新幹線を予測する 38
【馬力様】知識自慢大会【大歓迎】

書き込みレス一覧

リニア中央新幹線を予測する 37
710 :KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]:2011/01/22(土) 00:06:10 ID:CES85+6N0
あ、ちょっとまてよ?


航空の理論がそのまま鉄道に使えないとすれば、SR-71とかモサ師匠の言葉って
鉄道にはそのままには使えないんだよな?

ということは持ち出す意味自体が無いよな。

あれれれれ?


しかも断熱圧縮の式に過ぎんものが航空で使えて鉄道で使えないとはこれ如何に?
リニア中央新幹線を予測する 37
712 :KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]:2011/01/22(土) 00:08:08 ID:CES85+6N0
7秒くらい書き込むの遅かったな。
【京都を無視しないで】リニアルートスレ 京都編
887 :KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]:2011/01/22(土) 02:56:59 ID:CES85+6N0
>>886
> 日本でいえば択捉、国後のようなもの。

ありゃ被占領だろ、香港とは全然違う。

> 香港の次はアフリカか。
> 一体いつからアフリカが国になったのだろうか。

はいはい、アフリカの適当な国でいいよ。

日本の餓死者数は厚労省統計で年間80〜90人程度なの。
それも国際基準に従ったカウント方法で。

http://crd.ndl.go.jp/GENERAL/servlet/detail.reference?id=1000048346

毎年2000万人が餓死してて、なお且つ世界は196カ国くらいだろ。
日本が一位なら17000人以下でないとダメなの。ところがその一千倍だろ?
日本の餓死者数は平均値の10万人/年・国からしたらその1/1000に過ぎん。
【東京〜札幌】北海道新幹線145【4時間以内】
620 :KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]:2011/01/22(土) 02:59:05 ID:CES85+6N0
特別バカで建設推進派からも白い目で見られてるような子を相手に勝利しても空しくならんかね?
【東京〜札幌】北海道新幹線145【4時間以内】
622 :KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]:2011/01/22(土) 03:14:57 ID:CES85+6N0
>>621
まぁそりゃそうだが。
反対派は気狂いか無知しか居ないのだし。
【東京〜札幌】北海道新幹線145【4時間以内】
625 :KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]:2011/01/22(土) 04:19:00 ID:CES85+6N0
ま、こんな感じなのだし。
リニア中央新幹線を予測する 37
719 :KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]:2011/01/22(土) 13:01:39 ID:CES85+6N0
>>717
思考実験に価値を持たせるには加速距離から考えないと意味が無いんだが。
そういう地ならしが無いのに衝撃波がどうたら空力加熱がどうたらと言ってるから
おかしいんだよ。

>>716
柳田理科男って人もちょっと微妙なんだよなぁ。
リニア中央新幹線を予測する 37
721 :KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]:2011/01/22(土) 13:10:47 ID:CES85+6N0
>>720
ID:y31yLt3i0が全裸土下座写真をアップして全員に謝意を表すまでは続くんじゃないか?
リニア中央新幹線を予測する 38
26 :KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]:2011/01/22(土) 13:19:36 ID:CES85+6N0
>>25
日本は購買力はあんの。発揮しようとするとあっちゃこっちゃ嫌がるのが居るだけの話。
リニア中央新幹線を予測する 37
724 :KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]:2011/01/22(土) 13:20:17 ID:CES85+6N0
>>723
してどうするの?
【馬力様】知識自慢大会【大歓迎】
210 :KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]:2011/01/22(土) 13:23:15 ID:CES85+6N0
>>209
そうか、そんなに図星だったか。
リニア中央新幹線を予測する 37
728 :KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]:2011/01/22(土) 13:32:45 ID:CES85+6N0
>>725
高速化はどこでもそれによって利益が増えるか増えないかの闘いの歴史だから、じゃぁコストはどうなる、
旅客数はどうなるって考えるべきだと思うんだよ。
東海道で言えば、500km/hの時点で所要時間的に航空に圧勝してしまうから高速化は意味を持たないんでは。


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