- 【東京〜札幌】北海道新幹線145【4時間以内】
485 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/20(木) 20:32:23 ID:PxRx8Wqz0 - >>484
中国は、ほんとにすごい大国だよ。中国の未来は薔薇色無限大。日本も見習わなくちゃ。
ttp://www.epochtimes.jp/jp/2006/04/html/d99548.html
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505 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/20(木) 21:29:29 ID:PxRx8Wqz0 - 事実上国営国策航空会社は今のままでは存立できなくなる。
というか、海外の第三国格安航空とまともな価格ガチンコ競争は不可能。
しかし、一から会社を作る形であたらしい給与体系、労働条件、待遇の会社を作れば可能。
ただし、客室日雇乗務員の年収は120ﾏｿ、パイロットの年収は350ﾏｿ。8割は第三国の外国人スタッフ。
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509 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/20(木) 22:06:00 ID:PxRx8Wqz0 - LCC規制撤廃本格参入以降の航空業界は平たく言えば弱肉強食、玉石混交のデスマッチ状態で、
まともに安定して経営が長続きする国内単独資本の会社はなくなり、
きのうまでの会社名が今朝から聞いたこともないような会社に変わっていたり、
ある日突然前割りや特割りのサービスが予告もなしに無くなっていたりする混沌とした世界になっているだろう。
路線の廃止や減便などもある日突然行われ、田舎に帰る術のなくなった地方田舎住民は途方に暮れるが、
帰省も何も撤廃された後ではだれも救ってくれないし、行政すら手を差し伸べようとさえしないだろう。
結局航空業界は退廃と荒廃が進み、誰もまともな社会的責任を担う公共の交通機関とは認識しなくなる。
現実にそうならないことを祈りたい。
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513 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/20(木) 22:23:07 ID:PxRx8Wqz0 - 日本人もだんだんレベルが下がり、団塊の定年退職後年金暮らしの暇人が増える辺りから、
安ければ他はどうでもいいというような低レベルなOQのDQN階層の客が利用者の中核をしばらくは占める。
そういった掃き溜めみたいな客を相手にしばらくはLCCが荒稼ぎをして、
まともな紳士的な上客はみなOQ層との接触を極力避けるため新幹線などの鉄道の上級座席クラスに大挙して移動し、
二度と掃き溜めの痰壺の中に戻ることはしないだろう。
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515 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/20(木) 22:40:53 ID:PxRx8Wqz0 - >>511
バイオ燃料なんてこれから世界中で食糧不足が懸念される中で、食糧を増産せずに飛行機の燃料にするために畑で農作物を
作るわけないだろう。
もしそれをやったら世界中の食糧不足で餓死者が出ている国からこっぴどく非難されて非人道的国家として後指さされるよ。
仮に、水槽で藻を栽培する方法でバイオ燃料を生産しても石油原料ほどの低コストと高効率で生産できるまでには
長い時間と試行錯誤失敗の連続が続いた後の話だよ。
安定的な輸送が実現できる高速鉄道が飛行機によって駆逐され淘汰される実現可能性はほとんどゼロ。
むしろ、紆余曲折が予想される波乱の航空業界は今後あと何年残っていられるかという議論の方が意味がある。
確実性がきわめて不透明な航空業界の将来を補償する意味で新幹線網の整備はますます重大な責任を負わされてくる。
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516 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/20(木) 22:43:16 ID:PxRx8Wqz0 - >>514
団塊世代は、日本人として分類できない。
日本人以前に人間としても分類できない。ヒトモドキ。
空き缶とかルーピーを見れば誰でもその人間離れした異常さに気付く。
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- ■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート24■■■
328 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/20(木) 23:43:08 ID:PxRx8Wqz0 - ロマンスカーＶＳＥでも、４席単位でコンパートメント向かい合わせ座席（半分個室のようなもの）を発券していて、
それなりに家族連れなどが座っていたり、個人で個室のような使い方をしている人が使っている。
旅行中年女４人連れとか、新婚二人とか、鉄ヲタ一人とか、それなりに埋まるだろう。
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520 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/20(木) 23:48:51 ID:PxRx8Wqz0 - 栄養分の入った巨大水槽に藻を入れて太陽光線下で栽培し増殖した藻を濾し取って、
搾り機にかけて石油成分を抽出し、不純物を除いた後、精製して航空機燃料を取り出して飛行機飛ばすのか。
砂漠のど真ん中でせいぜいがんばって搾ってろ。
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