トップページ > 鉄道路線・車両 > 2011年01月15日 > 4RIllRMA0

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名無し野電車区
JRW221系223系225系125系521系スレpart38
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線53
【京都を無視しないで】リニアルートスレ 京都編
リニア中央新幹線を予測する 37
萌える構内配線の有る、もしくは有った駅
リニア新幹線予想(名古屋〜大阪)
京阪って完璧なのに人気が出ないのっておかしいよな
JR大和路・万葉まほろば・和歌山・奈良・おおさか東線48
おおさか東線

書き込みレス一覧

JRW221系223系225系125系521系スレpart38
289 :名無し野電車区[sage]:2011/01/15(土) 01:14:58 ID:4RIllRMA0
東線の建設費で作ったのに東線で使わないとか、自治体お布施なら契約違反だな
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線53
817 :名無し野電車区[sage]:2011/01/15(土) 01:55:25 ID:4RIllRMA0
謎は解けた
ヒント
近鉄線内と阪神線内では性能を変えている
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線53
818 :名無し野電車区[sage]:2011/01/15(土) 02:04:11 ID:4RIllRMA0
と思ったけど、性能変更ぐらいではVVVF音は変わらないな
たぶんVVVF更新したんじゃないかな、プログラム変更されたかも
3200も更新されてから音変わったし。
【京都を無視しないで】リニアルートスレ 京都編
856 :名無し野電車区[sage]:2011/01/15(土) 02:17:52 ID:4RIllRMA0
日立が中国に高速鉄道用部品の工場を作るらしいな
完全に日立は売企業じゃねーかw
東海がリニアの車両発注で日立を蹴ったのは正解だったな、今度は日立にリニアを売り飛ばされる所だった。
リニア中央新幹線を予測する 37
579 :名無し野電車区[sage]:2011/01/15(土) 02:31:53 ID:4RIllRMA0
>>578
ていうか、もう流入数は減少傾向。
実家から出ない若者が増えだしたから。
不景気だし東京に行く理由が無いからね、良い大学行っても東京に就職できる保障が無いという時代になったからね。
地元の大学に行って地元で人の欲しがっている企業に就職という流れが加速気味。
本来の姿はこれで良いんだよ。
萌える構内配線の有る、もしくは有った駅
248 :名無し野電車区[sage]:2011/01/15(土) 02:44:19 ID:4RIllRMA0
ゲージ幅が違うだけだからあまり変わらないんじゃね?
JRW221系223系225系125系521系スレpart38
291 :名無し野電車区[sage]:2011/01/15(土) 05:04:09 ID:4RIllRMA0
不動産紹介サイトで見つけた、いつ調査したんだ
乗降者数
東海道・山陽本線 米原〜網干 4,221,949人
大阪環状線 1,569,094人      山手線   8,746,417人
JR東西線  1,410,830人      京浜東北・根岸線8,556,599人
阪和線     890,774人      JR中央線 5,101,529人
大和路線    805,462人      湘南新宿ライン4,979,611人
学研都市線  655,447人      総武線   5,262,714人
JR奈良線   486,184人      東海道本線3,932,117人
山陰本線    470,070人      常磐線   2,319,584人
福知山線    372,844人      横浜線   2,926,306人
加古川線    53,524人      埼京線   4,215,944人
                      南武線   1,585,017人
近鉄奈良線 1,020,057人      宇都宮線  1,695,149人
近鉄大阪線  670,070人      横須賀線  3,379,712人
近鉄京都線  483,766人      武蔵野線  2,363,468人
近鉄南大阪線 415,307人      京葉線   2,834,274人
阪神本線    765,723人      青梅線    599,797人
南海本線    745,156人      西武新宿線1,368,738人
南海高野線  918,340人      西武池袋線1,531,797人
京阪本線   1,409,504人      東武伊勢崎線1,365,851人
阪急京都本線 1,445,916人     東武東上線1,912,148人
阪急神戸本線 1,212,596人     京成本線   911,063人
阪急宝塚本線 1,139,849人     京成押上線 182,649人
山陽電鉄本線 238,701人      京王線   1,952,461人
御堂筋線   2,009,439人      京王井の頭線1,005,595人
谷町線     990,744人      小田急小田原線2,755,184人
四つ橋線    803,025人      東急東横線1,876,203人
千日前線    608,085人      東急田園都市線1,750,644人
堺筋線     575,695人      京急本線  1,828,222人
中央線     570,623人
鶴見緑地線  489,039人
リニア新幹線予想(名古屋〜大阪)
477 :名無し野電車区[sage]:2011/01/15(土) 18:51:04 ID:4RIllRMA0
春日大社にどれだけ金を注ぎ込んだら良いんだろうな
1億ぐらいじゃ掘らして貰えないな
京阪って完璧なのに人気が出ないのっておかしいよな
108 :名無し野電車区[sage]:2011/01/15(土) 18:59:49 ID:4RIllRMA0
欠点
大阪へのお布施が足りない
京都へお布施しまくる
昔から弱い企業というイメージを植え付けられている、阪急近鉄からの買収劇にことごとく敗北、何をするにも失敗しか結果を残さない。
都市間だけに強く田舎には弱い経営
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線53
835 :名無し野電車区[sage]:2011/01/15(土) 21:54:29 ID:4RIllRMA0
生駒線はVVVF化100%だから短編成化よりもコスト削減出来ている、今更「抵抗制御の3連を入れても電気代が上がってコスト削減にはならない。
JR大和路・万葉まほろば・和歌山・奈良・おおさか東線48
733 :名無し野電車区[sage]:2011/01/15(土) 21:56:52 ID:4RIllRMA0
本体1個100万
設置費用入れたら1個200万ぐらいじゃね?
おおさか東線
411 :名無し野電車区[sage]:2011/01/15(土) 22:06:10 ID:4RIllRMA0
直通快速
3月改正で321/207に車両変更


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