トップページ > 鉄道路線・車両 > 2011年01月13日 > kNjeDN3N0

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名無し野電車区
リニア新幹線予想(名古屋〜大阪)
JRW221系223系225系125系521系スレpart38
JR大和路・万葉まほろば・和歌山・奈良・おおさか東線48
近江鉄道と信楽高原鉄道は合併すべき
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線53
【SL】近鉄特急スレNS44【更新中】

書き込みレス一覧

リニア新幹線予想(名古屋〜大阪)
447 :名無し野電車区[sage]:2011/01/13(木) 17:20:25 ID:kNjeDN3N0
>>445
グダグダにさせて潰すのが目的
リニアが奈良を通るのは今からでは避けられないと京都もわかっている
だから尚更潰しに掛かっている
経済軸を狂わされるのが嫌なんだよ、州都という中央争いの弊害と。
JRW221系223系225系125系521系スレpart38
239 :名無し野電車区[sage]:2011/01/13(木) 18:13:38 ID:kNjeDN3N0
ただの人件費と車両コストの削減だろうな
1日1往復半だけのために残している1編成があるし、それも片道運用だから復路は回送、回送コストで利益が帳消し。
整理券販売だけでホームに駅員3人配置とか。
JR大和路・万葉まほろば・和歌山・奈良・おおさか東線48
677 :名無し野電車区[sage]:2011/01/13(木) 20:19:21 ID:kNjeDN3N0
>>675
奈良駅周辺もだいぶ区画整備されてきてるし、遺跡調査が済んだら本格的に住宅開発が始まる思う。
三条通りも道路拡幅工事が始まるから拡幅されると通行量が増えて商業施設も増える思う、ただ工事で撤退するテナントは工事終了後に戻ってくるという保証は無いけど、マクドナルドは戻る予定は無し。
JRW221系223系225系125系521系スレpart38
241 :名無し野電車区[sage]:2011/01/13(木) 20:24:46 ID:kNjeDN3N0
人雇えば良いだけやん
近江鉄道と信楽高原鉄道は合併すべき
51 :名無し野電車区[sage]:2011/01/13(木) 20:27:25 ID:kNjeDN3N0
びわこ京阪奈って、壮大なローカル線構想だよな
誰が乗るの、主要都市を全く結ばない盲腸線を。
リニア新幹線予想(名古屋〜大阪)
449 :名無し野電車区[sage]:2011/01/13(木) 20:35:44 ID:kNjeDN3N0
西はリニアが来ると加茂〜亀山は三セク化で切り離すと思うぞ、そのほうが都合が良いし。
非電化区間の赤字は大和路線の黒字で補っているから難波〜亀山の通しで黒字化という事に出来ているけど、リニアが来ると全体の利用客が減るのは確実、そうなれば赤字をカバー出来ない、大和路線も道連れ赤字になる。
たしか関西本線電化委員会だっけ?三重県京都府伊賀市木津川市が加盟していたっけ、奈良市も加盟していたけど脱会したよね。
JRW221系223系225系125系521系スレpart38
243 :名無し野電車区[sage]:2011/01/13(木) 20:49:51 ID:kNjeDN3N0
東みたいに、駅のホーム限界を上手く利用すれば良い
大和路線は全快速系を8連にして本数半分化
本線は全快速系を12連にして本数半分化
阪和線は全快速系を8連にして本数半分化
学研東西線・宝塚線も全快速系を8連にして本数半分化
現にこれで東は大幅に運用コストを下げて上手く利益を出しているわけだし。
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線53
780 :名無し野電車区[sage]:2011/01/13(木) 20:54:33 ID:kNjeDN3N0
規制緩和で競合が激化して、無理な時間短縮化で事故が増えているよな、レンタル運転手の過労死や労働環境の問題も悪化して。
そのうちタクシーみたいに、一旦規制緩和で甘い汁を啜っていた所に再度規制強化という事態になるさ。
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線53
788 :名無し野電車区[sage]:2011/01/13(木) 21:52:28 ID:kNjeDN3N0
基本編成が逆って事じゃね?
奈良方側先頭車の番号が大阪方側先頭車になっていたとか
【SL】近鉄特急スレNS44【更新中】
130 :名無し野電車区[sage]:2011/01/13(木) 22:00:25 ID:kNjeDN3N0
AF+AT+AT+AT+AT

西大寺の朝によく見るこの編成、京奈NS+NSが来ると何この格差特急と思う今日この頃



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