- ☆ 北総線スレッド ☆ Part 36
104 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/13(木) 03:21:44 ID:JJpmLLW10 - >>100
地図みろや。
遠すぎて最寄りと呼べる駅ないだろ。
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- 東北新幹線新青森開業の明と暗
310 ：名無し野電車区[]：2011/01/13(木) 21:37:20 ID:JJpmLLW10 - クソ高い料金を払った客のみを優遇するはやぶさより、
庶民にゆったりした座席を提供するみずほ・さくらに期待する。
でも鉄道友の会は馬鹿が多いので、BL賞ははやぶさだろう。
こんなことやっているから会員の減少が止まらない…！
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- 東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線8
342 ：名無し野電車区[]：2011/01/13(木) 21:41:12 ID:JJpmLLW10 - >>339
意見があれば国交省、青い森鉄道に直接意見をモノ申そう！
とにかく1日も早く白紙ダイヤ改正をさせないと、青い森鉄道に未来は無い!!
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- 東武鉄道車両総合スレッド Part28
781 ：名無し野電車区[]：2011/01/13(木) 21:43:32 ID:JJpmLLW10 - 野田線に50090系が入ってNDライナー。
こんなのできたら楽しいが…無理だね！
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- 静岡にのぞみ停めろ・福島にはやて停めろ
183 ：名無し野電車区[]：2011/01/13(木) 21:51:51 ID:JJpmLLW10 - >>162
>>163
N700は高速性能も良いが、加速は更に優れており、新幹線はまったり加速といった
0系・100系の頃とは隔世の感である。
在来車とのぞみだと数分の時間短縮が、こだまに使用で10分単位で短縮できそう。
こだまがN700化に合わせ静岡駅を改良すれば良さそうだ。
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part75
894 ：名無し野電車区[]：2011/01/13(木) 21:57:17 ID:JJpmLLW10 - >>892
あと数年すればE217系やE231の初期車も廃車対象となるかもしれない。
しかし169系の後継が走ルンですでは心も萎える。
やはりJR-Cの117系または213系を期待したい。
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- 現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第31回戦
598 ：名無し野電車区[]：2011/01/13(木) 22:08:52 ID:JJpmLLW10 - 【所属】JR-E
【形式】走ルンですのクロスシート
【コメ】言わずとしれた岩石直角シート
間隔が狭く深く座り、眠ると前のめり姿勢になり、起きると首が痛くなる
いかにG車誘導しているかがわかる
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- ＪＲ信濃町駅の廃止運動
44 ：名無し野電車区[]：2011/01/13(木) 22:11:19 ID:JJpmLLW10 - 創価駅に改称されそう
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- 飯田線19
642 ：名無し野電車区[]：2011/01/13(木) 22:14:40 ID:JJpmLLW10 - >>634
為栗駅で下車し、温田駅方面へ300m歩こう！
途中トンネルがあるが、側道がその上を通っている。
その先の橋梁が目的地。
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- 茨城の私鉄16 鹿島臨海･ひたちなか海浜･筑波観光等
256 ：名無し野電車区[]：2011/01/13(木) 22:21:20 ID:JJpmLLW10 - タラコは塗装代省略といった国鉄末期の負の遺産である。(JR西は同じ轍を踏む)
キハ２２が気動車標準色からタラコに変わった途端に安物に見えたものだ。
また、キハ40は保守をしっかり行わないとトラブルが多くガスの大食い、人気もヲタに限られる
等、余りお勧めできない。
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- いすみ鉄道と小湊鉄道は合併すべき
60 ：名無し野電車区[]：2011/01/13(木) 22:24:40 ID:JJpmLLW10 - >>59
五井付近と旧木原線区間区間では乗客数が違いすぎる。
いすみ側からは客寄せパンダのキハ５２以外はやりたがらないと思う。
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- 【日立】A-train【アルミ】
23 ：名無し野電車区[]：2011/01/13(木) 22:28:49 ID:JJpmLLW10 - A列車は注文主により内装が豪華にもクソにもなる。
走ルンですは全てクソだが。
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- ◆浦和駅本スレ◆
229 ：名無し野電車区[]：2011/01/13(木) 22:36:45 ID:JJpmLLW10 - ラパンセ以前の浦和トルコは'66年頃から'79年頃まであった。
トルコは北浦和にもあったが、浦和より早く消滅している。
その後ノーパン喫茶も3か月でつぶれたり、自称文教都市の浦和は風俗産業が根付かない。
欲情すると京浜東北線で10分圏の大宮や西川口(但し消滅の危機)に行くのだろう。
今後偽装ビジホも摘発されるので、WIZは正統ビジホになりそう。
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- I LOVE こまち E3系
371 ：名無し野電車区[]：2011/01/13(木) 22:42:20 ID:JJpmLLW10 - 効率化の時代にムダなスペースが増え7両編成にせざるを得なくなったE6。
これで特急料金を値上げの口実にされればタマラン！
製造費回収のためにG席の大幅増加などやりそうな予感。
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