- ★★★ 京葉線 65両目 ★★★
423 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/10(月) 09:59:28 ID:BjJawYHs0 - 東京メガロポリス（？）って武蔵野線・京葉線・南武線・横浜線だっけ？
なんで京葉線が環状線なんだ？
計画では武蔵野線・りんかい線と一体なわけだけど、東京と郊外を結んでるんだからどう考えても放射線だよね。
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- 地図Zを使ってあなたの妄想新線新駅を提案するスレ4
670 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/10(月) 10:08:34 ID:BjJawYHs0 - >>668
多摩川からなら成城・つつじヶ丘・三鷹に伸ばした方がメリットありそうだけどね
http://chizuz.com/map/map76595.html
↑は行きすぎだけど。
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- ■全国共通 女性専用車両 Part25■
533 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/10(月) 20:01:42 ID:BjJawYHs0 - 女性専用車両は「強制でも合憲」と大阪高裁の判決が出たそうだが（男女板はその話で持ちきり）。
つまり>>313のような法律も作れるってこと。
それ以前に鉄道営業法３４条で女性専用車に故意に乗った男はアウトってことだが。
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- ■全国共通 女性専用車両 Part25■
534 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/10(月) 21:27:33 ID:BjJawYHs0 - 167 ：名無しさん 〜君の性差〜：2011/01/10(月) 00:26:15 ID:hY9K3OJG
初心者の166に教えてやろう。事の発端は大阪市交通局を相手どった女性専用車両の違憲裁判。
被告である交通局は、ひよって「男性の任意の協力によるものなので平等に反しない」と主張してしまった。
その主張を鵜呑みにした下級審は、だったら問題無いだろうと、それを認めてしまったわけ。
大阪市交通局のＨＰにはこうある。
http://www.kotsu.city.osaka.jp/voice/faq_josei-senyo.html
女性専用車両については、女性のお客さま及び男性のお客さまのどちらにも旅客運送契約上の義務が発生するものではなく、任意のご協力のもとに行っているものであり、強制力を帯びないことや導入した目的の趣旨等から差別には当たらないと考えております。
これがあたかも判例のようになってしまったわけだ。真偽はわからないが、国交省も任意の協力によるものと言っているらしい。
国交省のＨＰでは見当たらんがな。
もっとも、市営の交通局は憲法の規範がモロに適用されるので、ひよってしまうのも無理は無い。
それに万歳をした反対派がその判例をいい事に、違法乗車を繰り返しているわけだ。
ところが上級審である大阪高裁では鉄道営業法34条2号の適用を受けると示されてしまった。
反対派はこの裁判結果に反発し、やれ違憲だ差別だとほざいてるわけ。自分の都合のいい結果しか信じない、どっかの信者と同じ思考回路のゴミが、こいつらというわけだ。
ちなみに男は女性専用車両には乗れる。制止をされる前までだがな。そして違憲にはならないのは、今まで説明した通りだ。
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537 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/10(月) 22:03:10 ID:BjJawYHs0 - >>535
じゃあ>>534の判例は何だったのか・・・
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543 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/10(月) 22:40:12 ID:BjJawYHs0 - >>538
＞「判例」ではありません！！ 最高裁決定以外は法的な効果は薄いです！！
は？ お前バカじゃねーの
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545 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/10(月) 23:08:02 ID:BjJawYHs0 - >>544
＞現実には雌車の存在を許容しない人が大多数
は？ お前バカじゃねーの
アンケートでは半数以上の人が賛成してるよ。
鉄道会社の捏造？ じゃあ反対が多いというソース出せ。
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