- 【←花田口】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa204【⇒宿院】
215 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/10(月) 18:39:02 ID:53qqAVst0 - 泉北5000系は国鉄分割民営化で各種法規が改正されたのを機に鉄道事業の直営化を
進めた後の登場だが、しばらくは全般重要部検査を千代田工場にて施工していた。
後に自社光明池車庫で施工するようになったが、南海車輌工業が下請けしている。
|
- JR東日本車両更新予想スレッド Part75
835 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/10(月) 18:39:59 ID:53qqAVst0 - >>820
そりゃそうだな。
|
- 阪急電鉄車両スレッド30
808 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/10(月) 18:41:58 ID:53qqAVst0 - >>762
JRが動き出したから阪急も時間の問題だろうな。
|
- ■ 汚 物 工 場 ■東急車輛14両目■ 汚 物 工 場 ■
734 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/10(月) 18:44:30 ID:53qqAVst0 - 完全新車だよ＞南海12000系
結構開発に力が入ってたから、ちょっと期待していいかも。
|
- 【減車】近鉄通勤車両スレ01【減便】
143 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/10(月) 18:49:54 ID:53qqAVst0 - マジレスすると、管内路線の輸送密度で疎密の落差が激しいから、
短めの編成を基本として、必要に応じて編成長を調整する方が効率よい。
だからVVVF車と抵抗制御車の違いや、
KEBS（電気指令式ブレーキ）車とHSC（電磁直通ブレーキ）車の違いを
乗り越えられるような設計にしておかないと使いにくい訳だ。
|
- 【←花田口】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa204【⇒宿院】
218 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/10(月) 19:42:52 ID:53qqAVst0 - >>216
今も三日市町だな。
|
- コマルの大阪市営地下鉄 44号線
909 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/10(月) 21:23:55 ID:53qqAVst0 - 20系などと共用にできるからだな＞幕式
|
- 【佃】続阪神電車を語ろう 次は千船【千船病院】
354 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/10(月) 22:10:32 ID:53qqAVst0 - >>347
556吹き付けても変わらないよ。
空気バネのLV（レベリングバルブ）や差圧弁の感度が良すぎるんだな。
|