- 津軽線〝津軽海峡線〟江差線スレ Vol.4
600 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/06(木) 12:49:55 ID:K+Gf9ATA0 - 結局、フェリーに任せましょうになるんだね。
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- 【直江津】北陸本線 第三セクター【金沢】
134 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/06(木) 14:42:23 ID:K+Gf9ATA0 - 旅客だけだと黒を維持できると思うが、保線の維持費が凄いんだと思うよ。
非電化単線で貨物が通らない私鉄とは比較にならんだろ？
並行在来線は保線はJRグループで管理して
旅客は第三セクターがいいと思うが、ダメなんだろうなあ。
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- 東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線8
191 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/06(木) 17:23:54 ID:K+Gf9ATA0 - >>184
沿線なんだからそれなりの要望はしてたんだろう。
ダイヤが発表され、アレ？これでいいの？大丈夫？
開業して、なんだよこれは？需要予測もしてないのか？改善しろ！
まあ、こんなもんでしょう。
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- 東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線8
193 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/06(木) 18:33:20 ID:K+Gf9ATA0 - >>190
そこに新駅を造るんなら、なんで新幹線の駅造らせなかったんだ？ってなるよなあ。
なんか皮肉なもんだよな、念願の新幹線開通で在来線経営分離で新駅設置って。
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- 津軽線〝津軽海峡線〟江差線スレ Vol.4
604 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/06(木) 19:38:57 ID:K+Gf9ATA0 - 利用者の立場からは料金払って列車で運ぶより自力で移動を選ぶんじゃない？
事業者の立場からはフェリー輸送トラック輸送があるから設備投資しようとも思わない。
ヨーロッパは国際間で、日本は国際トンネルも国際橋も無いからかな。
軌道の関係もあるかもね。
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- 津軽線〝津軽海峡線〟江差線スレ Vol.4
606 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/06(木) 21:25:12 ID:K+Gf9ATA0 - トンネル掘るんだって簡単で済む話じゃないし
運転士だって事故に巻き込まれたくないよ。
どんぶり勘定の経営者に、会社の備品を取り横領とも思わない社員では破綻します。
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- 【年末年始】東北新幹線スレ63【大混雑】
499 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/06(木) 21:33:12 ID:K+Gf9ATA0 - >>494
そんなの理解出来ないなら社会に出れないだろ？
須賀川空港の知名度の方が疑問だし、人呼べんだろ。
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- 津軽線〝津軽海峡線〟江差線スレ Vol.4
609 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/06(木) 21:37:46 ID:K+Gf9ATA0 - >>607
失礼しました
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