- ◇◇◇◇ＪＲ四国スレッドＰａｒｔ７８◇◇◇◇
683 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/06(木) 11:13:23 ID:2oPXDfNC0 - >>682
今のダイヤ見ても昼間や夕方は甲浦直通できるから、一理ある。
駅名標や看板の書き換えが必要だけど
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- 「徳島県の鉄道」
276 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/06(木) 11:30:34 ID:2oPXDfNC0 - スジ引くのも涙ぐましいな
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- ◇◇◇◇ＪＲ四国スレッドＰａｒｔ７８◇◇◇◇
686 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/06(木) 12:29:53 ID:2oPXDfNC0 - 南部バスでも余裕、ってか?
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- 岡山駅がのぞみ全停なのはおかしい
115 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/06(木) 12:34:08 ID:2oPXDfNC0 - 新神戸通過だと熱海問題が復活するわけだが
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- 新快速を岡山へ延伸汁
115 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/06(木) 12:43:21 ID:2oPXDfNC0 - 姫路や西明石でやってる在来線誘導を相生や岡山でもやれということか。
あの2駅は「新幹線使われたら困るような大人の事情」でもあるのかな?
大阪はいいが、京都以遠には嫌がらせレベルだぞ。
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- 【ｷﾊ189系】但馬の鉄道ｼｰｽﾞﾝ４【287系】
302 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/06(木) 13:21:54 ID:2oPXDfNC0 - むろと
おき
うずしお
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- [高知]キハ32 廃車への道のり[松山]
348 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/06(木) 13:31:09 ID:2oPXDfNC0 - 両運のメリットは車掌が一番よく知ってるよ
片運だけで編成組むと改札マジ死ねる
駅側で対応にも無人化で限度があるし
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- 【EC・DC・PDC】北の普通・快速5【DMV・ITT】
24 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/06(木) 13:44:11 ID:2oPXDfNC0 - 四国も新型特急開発始めたし、
ここらで北海道標準仕様DC開発を考えては･････
学園都市線電化で長編成が必要なくなってローカル向けに特化できるようになるわけだし。
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- 車両の加速度
687 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/06(木) 13:55:58 ID:2oPXDfNC0 - 直流で全力出したら変電所落ちる
最高速度落とせば別だが。
ぶっちゃけ世界の大出力電気機関車はほとんど交流
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- ◇◇◇◇ＪＲ四国スレッドＰａｒｔ７８◇◇◇◇
690 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/06(木) 14:19:12 ID:2oPXDfNC0 - 2000の先頭車＝トイレ付というのも定員に響いてたからな･････
振り子装置がある2150だけトイレ付としておけば
いくらかマシだったかも知れんが。
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- 岡山駅がのぞみ全停なのはおかしい
117 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/06(木) 16:17:24 ID:2oPXDfNC0 - >>115
待避線がないという共通点があるだろう。つまりこだま(岡山ひかり)がのぞみの頭押さえるってこと
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- サンライズ瀬戸・出雲PART30
832 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/06(木) 17:30:40 ID:2oPXDfNC0 - 片道毎日10万近い赤字出して走らせるのは厳しいものがあるな。
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- 【岡山】山陽本線・赤穂線の我慢大会【姫路】
555 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/06(木) 18:53:29 ID:2oPXDfNC0 - >>554
(新快速)利用者の水増し工作
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696 ：名無し野電車区[sage]：2011/01/06(木) 19:39:47 ID:2oPXDfNC0 - 2軸駆動は最低限必要だよな。
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