- ◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part37◇◆◇
480 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 00:53:53 ID:ehtSZqD50 - >>475
んじゃぁ気持ち悪いメールなんかすんなよバカ
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- ◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part37◇◆◇
482 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 00:56:43 ID:ehtSZqD50 - >>481
何に該当するのやら。
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線143【4時間以内】
149 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 10:36:02 ID:ehtSZqD50 - >>148
速度制限じゃなくて最高速度で巡航する距離の比率の問題。
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- ◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part37◇◆◇
488 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 10:39:10 ID:ehtSZqD50 - >>483
何れもメールアドレスは関係無いな。
誹謗中傷つっても内容晒しただけだから関係無いし。
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- 【馬力様】知識自慢大会【大歓迎】
126 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 10:45:07 ID:ehtSZqD50 - >>125
お前うれしかったろ？感謝しろ。これからも２ちゃんねるにカキコしまくるからありがたく思え。
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- 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？
674 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 10:48:34 ID:ehtSZqD50 - >>660
> 現在進行形の現場の人間の方がよっぽど敏感だバカタレ。
経済ってのは局所的な話じゃなくて大局的な話だから現場が敏感だとか言うのは
全く無意味なことでな。（というかどの現場だよw）
そもそも「局所的には合理的な行動」によって発生している合成の誤謬の是正が
キモなんだよ。それを是正するどころか拗らせてるから不景気なままなのが現実なの。
そこが分からんようでは意見を言う資格は無い。
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- 【新青森〜新函館】北海道新幹線【建設中区間】
942 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 10:51:35 ID:ehtSZqD50 - >>941
自由通路といわず各地の高架化って税金が突っ込まれてるの知らない？
それも道路予算から。固定資産税？JR全体の経費からみるとちっぽけだぞ。
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線143【4時間以内】
154 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 11:24:41 ID:ehtSZqD50 - >>150
かまっておいてそれを言うw
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- ◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part37◇◆◇
490 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 11:27:21 ID:ehtSZqD50 - >>489
んじゃぁ、件の発信者が俺に対する根拠不明の侮辱を一年以上続けている件は
もっと確実に侮辱罪の構成要件該当性を満たすわな。
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- ◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part37◇◆◇
493 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 11:29:38 ID:ehtSZqD50 - >>491
うん？メアド公開が侮辱罪ってどういうこと？
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- 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？
677 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 11:31:29 ID:ehtSZqD50 - >>675
お前と違って24時間張り付いてるわけじゃないからな。
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- ◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part37◇◆◇
496 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 11:55:25 ID:ehtSZqD50 - >>494
だからさ、メアド公開が該当するのは何なの？
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- 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？
679 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 11:58:40 ID:ehtSZqD50 - >>678
負け惜しみはいいからさ、何故現場のミクロ視点でマクロを動かすのが正しいのか
論証してくれよ。どうせ出来ないだろうけど。
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- ◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part37◇◆◇
501 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 12:37:09 ID:ehtSZqD50 - >>498
なんつーか、脅迫だよね。
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- 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？
684 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 16:51:29 ID:ehtSZqD50 - >>682
違うね。
経済の知識がある人が比較的少数派で、尚且つ世間的には家計と財政をごっちゃにした
論が広まってるお陰で出来上がった「財政難」ってファンタジーに疑問を抱かないで
財政論を語る子が多いってだけにすぎんよ。
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- 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？
688 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 17:44:38 ID:ehtSZqD50 - >>685
マクロ経済学って知ってるか？
財政学って知ってるか？
ドーマーは？
ESRIの論文や分析を見たか？
多数派が天動説を唱えていたとき、太陽は地球の周りを回っていたのか？
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- 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？
690 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 17:48:20 ID:ehtSZqD50 - >>689
発狂してるのはお前だろ、天動説を唱えてる自覚が無いんだから。
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- 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？
693 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 18:13:50 ID:ehtSZqD50 - >>691
俺の言ってるの「ドーマーの定理」や「バランスシート不況論」だからなぁ。
それも資金循環統計なんかの統計に基いた。自惚れるなんてとんでもない。
>>692
レス番無しで正確に理解してもらえると思ってるお前こそ頭大丈夫か？
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- 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？
696 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 18:34:10 ID:ehtSZqD50 - >>694
> 言葉どおりにしか解釈出来ないあたり、ヤバすぎます。
現場の意味がわけわからんからな。字義通りに解釈するしか無いだろ。
> 何度も言うが経済学とは結果論でしか正解になる事はない学問。
それさ、キミ独自の解釈でしょ？もっと力のある学問なんだが。
> 今あるものを多角的に捉える柔軟さがあって
お前さんには無いなぁ。なんせ経済学が何を為したか知らないのだもの。
> こっちは地元青森の非を認めつつ可能な限り新幹線に関する
> 青森の歴史・実情を記述して皆に興味を持ってもらおうと
> しているのだから、邪魔だて無用だし。
それ、今更何の意味があるのかな？
>>695
> KCなんちゃらの言ってる定理だの論なんか現実の日本人の大半が不況だと感じ
> 新幹線の事なんか考える余裕もない状態でどれだけ意味があるのw
状況は変わるわな。
> 新幹線を造れば不況から脱出すると思わせる魅力が無ければ何の意味も無い
> 新幹線に投資しないで高速道路を造ってもダムを造っても干拓事業でも
> KCなんちゃらの定理だの論は成り立つんでしょ
> 北海道新幹線にこだわるのはKCなんちゃらの個人的な趣味じゃねーの
B/C見て全部やれって言ってるわけだが。
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- 【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ 3両目【JR型】
504 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 18:35:22 ID:ehtSZqD50 - 車体が持つなら小松エンジンに載せ換えてもいいような気がするんだがなぁ。
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- 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？
699 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 18:44:07 ID:ehtSZqD50 - >>697
そりゃそうだろ、ミクロ視点しか無いのに全体を語ってるヤツに比べたら俺のほうが確実に
全体を語る資格があるんだから。逆に俺はミクロにそれほど突っ込んでないんだよ。
>>698
設国債で金融市場から資金を吸い上げて乗数が高い支出を通貨発行権を持った政府がやるから
公共事業をやる意味があるんであって、俺が資金を集めて事業をやっても意味が無い。
やっぱりお前は分かってない。
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- 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？
702 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 19:05:46 ID:ehtSZqD50 - >>700
> お前の意見は皆が感情的になるだけで全然実がない。
いったい何の集団に対しての「皆」なんだよw
>>701
役人が理解してても国会で駄目って言われちゃそれまでなんだが。
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- 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？
704 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 19:10:11 ID:ehtSZqD50 - なんだ、電化厨だったか。相変わらず駄目な子だ。
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- 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？
708 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 19:14:54 ID:ehtSZqD50 - >>706
次からしっかりレス番付けろよ。真面目に。
>>705
649あたりからの流れをしっかり読むように。
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- 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？
709 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 19:15:34 ID:ehtSZqD50 - 電化厨は指摘してもいないものを指摘したと言い張る。
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- 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？
711 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 19:23:00 ID:ehtSZqD50 - >>710
お前さんの言ってることが全く思い当たらん。
というか最初から誰に何を言ってるのかがわけが分からん。
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- 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？
713 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 19:51:48 ID:ehtSZqD50 - >>712
んじゃぁ俺が食いつくようなネタを振れ。
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- 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？
716 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 20:03:46 ID:ehtSZqD50 - >>714
>>649,652,655,657は純粋な新幹線のネタだったのか？
>>715
ネタを振れないやつが口出ししてきてもなぁ。
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- 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？
719 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 20:23:35 ID:ehtSZqD50 - >>717
地方経済にしろ地方のリストラクションにしろ国のほうから規定されちゃってるのが大きいんだぞ。
>>718
言ってる意味が分からんな。
俺に彼の気に入るような話をしてほしいなら、自分でそうなるようなネタを振れと言ってるだけだぞ。
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- 【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ 3両目【JR型】
508 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/20(月) 21:26:17 ID:ehtSZqD50 - >>507
GTO⇒IGBTに載せかえるのは別な車種でやってたような記憶が無いでもない。
むしろアナログなほうが総とっかえ向きなイメージ持ってたけどな？
最近のやつのほうがモジュール交換しやすいと思うんだが。
あと同一形式置換えは0系という先例が、
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