- 【東京〜札幌】北海道新幹線142【4時間以内】
461 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/13(月) 04:19:07 ID:bZ6kJ/CS0 - http://pub.ne.jp/KC57/?daily_id=20100919
三ヶ月前に俺が何と言ったか。
要旨を"ただそれだけを取り出しても理解できるように"手直しして強調しておいた。
> 平均搭乗率90％に引き上げられれば13[円/人*km]まで平均値を引き下げられる、
> つまり羽田千歳線は平均の運賃を11700円まで料金を引き下げられる可能性がある。
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- 【EF200】JR型電機を語るスレpart8【M250系】
298 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/13(月) 04:23:53 ID:bZ6kJ/CS0 - >>296
待避線の有効長から26両編成は改築無しには運用不可能。
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- 北陸新幹線 総合スレッド Part19
726 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/13(月) 06:53:28 ID:bZ6kJ/CS0 - 中止したら用地を回復させなきゃならんのだが。
費用は無論持ち出しになるし、用地売却費に含めることは出来ない。
完成させてからJRに売りつけたら良かろう。
国鉄時代に建設した線区は、額面よりずっと大きい額で売れたぞ。
国債が低金利なんだからいい商売だろ。
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- 【開業】瀬戸大橋線スレPART7【100周年】
107 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/13(月) 07:02:01 ID:bZ6kJ/CS0 - 公共系がバブル期に投資すんのは愚作。
バブル期に溜め込んで不況期に進めれば土地は安いし建設費は安いし良いこと尽くめ。
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- 【EF200】JR型電機を語るスレpart8【M250系】
300 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/13(月) 08:18:40 ID:bZ6kJ/CS0 - そりゃ九州方面はね。
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- 【3月5日】東北新幹線スレ60【はやぶさは北へ】
644 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/13(月) 10:59:28 ID:bZ6kJ/CS0 - 工事実施計画の平面図が公開されてるんだから見ればいいのに。
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線142【4時間以内】
476 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/13(月) 11:02:01 ID:bZ6kJ/CS0 - >>474
すまんが資料くれ。
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- 北陸新幹線 総合スレッド Part19
745 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/13(月) 12:10:49 ID:bZ6kJ/CS0 - >>744
> 整備新幹線が有効有益な公共事業だと言うのは、もはや無理。
ギャグかｗ
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- //// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart23////
465 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/13(月) 12:11:50 ID:bZ6kJ/CS0 - >>460
カントを扛上しちゃってるから建設時の規格とは異なってしまってるよ。
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- 北陸新幹線 総合スレッド Part19
755 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/13(月) 13:51:16 ID:bZ6kJ/CS0 - >>753
どうせお前は経済学を知らないだけじゃなくて経済関係の統計も見てないんだろ？
公共事業が事前事後、さらには中途での事業評価がなされていることも知らない。
土建業に仕事があるということがどこまで波及するかも知らない。ないない尽くし。
だから公共事業を無益だと思い込めるんだよ。
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線142【4時間以内】
541 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/13(月) 19:44:36 ID:bZ6kJ/CS0 - そんなに俺がトラウマになってるのかw
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- ◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part37◇◆◇
410 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/13(月) 19:48:56 ID:bZ6kJ/CS0 - >>408
盛土だっていいよ、盛土に染込ませずに排水できる構造になってれば。
同様にスラブ軌道である必要性も大きくないし。
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線142【4時間以内】
546 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/13(月) 20:14:26 ID:bZ6kJ/CS0 - 凄いな、発言をナチュラルに捏造するんだぜw
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