- ◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part37◇◆◇
347 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/06(月) 05:03:27 ID:ZM2WPqtx0 - >>337
雨だの雪だの絶縁距離だの今でも少々金をかければ解決可能なネタを心配する以前に、
高速走行では集電シューがサードレールを追従しきれないし、よって離線によるアークや
回生失効、波状磨耗も解決しない。だから剛体架線は高速鉄道では使われない。
剛体架線を下に設けるんだと考えれば「剛体架線は何故高速走行に適さないか」と考えを進められる。
集電シューが追従するためには、集電シューの支持方式の改善もさることながら、架線の敷設精度向上、
溶接部の硬度、支持点間の凹凸、架台自体の精度等々の問題を解決しなければならない。
これらの問題は、現在の段階では金をかけてもまったく解決しない。
日本ではやっと130km/hに対応できたって段階。ユーロスターはイギリスに入ってからサードレールで
集電してたけど160km/hが限度。そして架空線方式に切替が決まった。（CTRL）
架空線方式は、パンタグラフと架線の双方が弾性を持って動くので追従性が非常に高い。
だから離線が少なく、波状磨耗も発生しにくいし、回生失効も発生しにくい。
１列車あたりのパンタグラフが１つで充分になりつつある昨今、敢えて高い技術的ハードルを
超えてまで剛体架線を用いる騒音上のメリットは小さいよ。少なくともユーロスターは止めた。
そしてJR東日本は非接触集電方式を解答としている。
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- 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？
146 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/06(月) 05:04:15 ID:ZM2WPqtx0 - 運営上は本当に黒字な件。
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- 新幹線初のファーストクラス グランクラス誕生
888 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/06(月) 06:57:31 ID:ZM2WPqtx0 - >>887
ネトウヨって各々定義がバラバラでどうしようもないから、そのうちに確実に含まれる
「酷使様」についてのみ言えば、酷使様ってのはまず統一教会や幸福の科学の手先に
多いし、>>882のような言質を振り回すことを得意とする。それゆえの"酷使"様である。
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- リニア中央新幹線を予測する 37
17 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/06(月) 07:00:39 ID:ZM2WPqtx0 - 寝なきゃいいんだよ。IDは携帯だのp2だのあるだろ。
回線を繋ぎなおせばけっこうな確率で変わるし。
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- リニア中央新幹線を予測する 36
891 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/06(月) 10:34:43 ID:ZM2WPqtx0 - >>887
> ついにそんな情けない発言しかできなくなった？
実際、事実に反してるからな。
54kmを「数百キロ」と表現するお前さんの知性では北陸新幹線を理解できないのだろうけど。
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- 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？
150 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/06(月) 10:36:35 ID:ZM2WPqtx0 - >>147
車掌に確認させようとしたら労働強化だって騒いだ蛆虫どもがいてな。
>>149
いつから終点限定になったのやらw
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- ◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part37◇◆◇
352 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/06(月) 10:38:13 ID:ZM2WPqtx0 - >>351
> 馬力くんなど粘着する価値は当方にはないし相手にする暇もない。
粘着してるじゃんか。
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- リニア中央新幹線を予測する 37
21 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/06(月) 10:41:39 ID:ZM2WPqtx0 - >>20
> 表定速度がなんと219km
> これは最高速度275km/hの計算
計算過程を明らかにせよ。
ちなみに勾配は30‰な。
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- リニア中央新幹線を予測する 36
893 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/06(月) 11:14:21 ID:ZM2WPqtx0 - >>892
> 第十三条
> ４ 地方公共団体は、第一項及び第二項に規定するもののほか、新幹線鉄道に関し、
> その建設に要する土地の取得のあつせんその他必要な措置を講ずるよう努めるものとする。
これだね。
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- 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？
154 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/06(月) 11:46:26 ID:ZM2WPqtx0 - >>151
> 何関係の無いことを言ってんだおまえは。
関係なくないよ。そのせいできちんとした安全確認が出来なくて、その代わりがホームドアなんだから。
> 新横浜なんて無ければ無いで
いや横浜村だっつーに。
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線141【4時間以内】
629 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/06(月) 11:47:44 ID:ZM2WPqtx0 - 相変わらず公共事業ってものを理解出来てない子がいるなぁ。
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- リニア中央新幹線を予測する 36
895 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/06(月) 12:17:37 ID:ZM2WPqtx0 - 法令適用事例確認手続 照会書（平成19年12月25日）
http://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/info_03.pdf
法令適用事例確認手続 回答書（平成20年1月23日）
http://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/info_04.pdf
確認してることだし、適用されるっしょ。
てか適用するからこそ今審議会にかけられてるわけで。
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- 【8両編成】500系新幹線総合スレ V4【こだま運用】
81 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/06(月) 12:27:10 ID:ZM2WPqtx0 - >>79
平均で3‰下りでしかないのにドーピング呼ばわりはないだろ。
ちなみに3‰下りでの500系初期仕様の均衡速度は430km/h程度な。
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- 【8両編成】500系新幹線総合スレ V4【こだま運用】
82 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/06(月) 12:29:11 ID:ZM2WPqtx0 - あと同条件の路線で、尚且つ熱損を無視したときのE2系の均衡速度は394km/hになる。
500系に比べたら出力が低いからな。
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- リニア中央新幹線を予測する 36
907 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/06(月) 23:38:38 ID:ZM2WPqtx0 - >>900
> 残念ながらソースを示すことはできない。
工事誌か記録調べれば買収開始から完了までの期間は調べられるはずだぞ。
> まぁ事実から目を反らして、そう断言したい気持ちも解るが、悲しいかな実話なんだ。
実話はどこの整備新幹線でも買収完了まで６年以内って点だけだろ。
北陸に至っては３年で収用手続きに入ってた。
>>902
> 「相続登記がされていないために全国に何十人も相続権者がいる」とか
> 「何重にも複雑な抵当権が設定されている」って事は、理論的には充分あり得る事だ。
> なぜ、そんな現象が存在しえないのか、きちんと説明して欲しい。
存在したとして、絶対確実に８年を超えて時間がかかるのか？
下らない妄想を、しかも解決にかかる時間無しで言われたって全く価値無いね。
いいからJRCとJRTTが全力で取り組んでも確実に９年以上手続きに時間がかかる
土地の実例でも持ってこいや。でなきゃお前の言い分なんぞ意味が無い。
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- リニア中央新幹線を予測する 37
42 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/12/06(月) 23:40:02 ID:ZM2WPqtx0 - >>26
JR東海が前提にしてるのは300km/h。
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