トップページ > 鉄道路線・車両 > 2010年12月02日 > n9uudaNVO

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名無し野電車区
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part81
メトロ副都心線はなぜ失敗したのか? part.4

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東京メトロ有楽町線・副都心線 Part81
704 :名無し野電車区[sage]:2010/12/02(木) 01:01:10 ID:n9uudaNVO
>>701
あなた程ヴァカではありません。
ネカマちゃん、嘘もそろそろやめて本性を明かしなさい。
大学も4年なら就職決まっただろうし、3年なら必死になり就職活動でしょ。
とてもそんな感じに見えないし大体から東大生は2chしません。
矛盾しまくりのネカマちゃんは、ホラ吹きの負け組男だね。
護国寺にいるとそんなにまで東大に憧れるのか。

メトロ副都心線はなぜ失敗したのか? part.4
815 :名無し野電車区[sage]:2010/12/02(木) 14:47:57 ID:n9uudaNVO
>>814
和光市池袋間が急行運転するのが嫌がるわけだ。
なら小竹向原か池袋までは普通列車で先は急行にする等。
山手線内を急行運転するようにしたら東武も考えるかもよ。
利用者が芳しくないネカマ護国寺を高速通過する等ね。
どちらにしろ地下鉄直通は東武内は普通列車で十分。
ただでもダメトロは管理出来ないのに東武まで急行運転は無謀だよ。

メトロ副都心線はなぜ失敗したのか? part.4
816 :名無し野電車区[sage]:2010/12/02(木) 14:56:16 ID:n9uudaNVO
>>814
シミュレーションだ
朝の有楽町線直通に森林公園から東武内急行運転したらどうなる?
便利で直通は激混みwww
しかしそれが仇になる。和光市で激しい混雑してブタ箱になる。
そんなブタ箱有楽町線がホームドアで毎駅遅延を増やす。
そして後続に影響して毎日まともに動かない。
まして小竹ルーレットになれば?
だから東武内急行は話にならない。



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