- 北陸新幹線 総合スレッド Part18
658 ：遠州人[sage]：2010/11/21(日) 07:31:06 ID:j6JHBbb40 - 若狭の土建屋と政治家は自分たちの利得を得ることしか
考えていない。
北陸3県全体、関西圏、中京圏を含む国土全体の交通を
なぜ考えられないのか。
若狭住民の民度が低いと断定せざるを得ない。
有権者のレヴェル以上の政治家は生まれないと
言いますが、やはり嶺南にはろくな政治家はいません。
それに比べて富山の政治家は非常に優れています。
住民の質が非常に高い証左です。
11/18参議院予算委員会答弁 森田高
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm12784503
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703 ：遠州人[sage]：2010/11/21(日) 21:22:10 ID:j6JHBbb40 - 敦賀−富山の区間で昼間1時間あたり2本の運行本数を
確保したいのであれば、米原接続で中京方面からの需要を
取り込まないと無理。
若狭接続で新大阪から需要のみでは昼間1時間に1本の
運行すら難しい。需給バランスから試算しても1.5時間に
1本程度になる。
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707 ：遠州人[sage]：2010/11/21(日) 21:36:00 ID:j6JHBbb40 - 東海道新幹線に接続することにより車両運行の自由度が
増すわけです。
山陽新幹線新大阪止まりの500系こだまを金沢まで伸ばす
ことも可能。
若狭ルートだと新大阪は地下駅によって完全分断。
北陸新幹線に配備された車両のみで運用するため
臨時増発も難しくなる。
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711 ：遠州人[sage]：2010/11/21(日) 23:08:24 ID:j6JHBbb40 - 国士森田高氏を国政に送り出してくれるような
すばらしい富山県。地方交付税交付金を3倍増にすべき。
ttp://www.youtube.com/watch?v=gb8SDMGeVus
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