- 【東京〜札幌】北海道新幹線140【4時間以内】
927 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/11/20(土) 00:18:40 ID:qvtRdhM10 - >>925
本人乙。
>>926
売価の5％とかマジでギャグだな。
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- リニア中央新幹線を予測する 36
87 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/11/20(土) 00:29:35 ID:qvtRdhM10 - >>85
>>61や>>62を読めよ。俺がどうこうって問題じゃないんだよ。
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- リニア中央新幹線を予測する 36
89 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/11/20(土) 00:37:21 ID:qvtRdhM10 - >>88
http://www.mlit.go.jp/common/000112485.pdf
の24ページから寸法を割り出してみなよ。20mよりは低いが10mよりはずっと高い。
正解は後で。
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- リニア中央新幹線を予測する 36
92 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/11/20(土) 00:42:09 ID:qvtRdhM10 - >>91
引用してみなよw
どうせ断言なんかしてないからw
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- リニア中央新幹線を予測する 36
95 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/11/20(土) 00:58:16 ID:qvtRdhM10 - >>93
引用部に20mなんて書いてないな。
>>94
そもそもJR東海が磁界の環境基準を守るために距離による隔離をするから、
つまり地上5mなんてのは環境基準的にありえない。
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線140【4時間以内】
931 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/11/20(土) 01:05:05 ID:qvtRdhM10 - >>930
925のどこが反論なんだよw
笑いながら「同類クン」に訂正させてもらうよ。
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線140【4時間以内】
933 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/11/20(土) 01:12:17 ID:qvtRdhM10 - >>932
そう信じてるんだね、キミは。
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- リニア中央新幹線を予測する 36
97 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/11/20(土) 01:13:11 ID:qvtRdhM10 - >>96
インテリジェンスの欠片も無い子のくせにw
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- リニア中央新幹線を予測する 36
99 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/11/20(土) 01:17:40 ID:qvtRdhM10 - >>98
知識・情報
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線140【4時間以内】
935 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/11/20(土) 01:41:53 ID:qvtRdhM10 - >>934
またわけのわからないことを。
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- リニア中央新幹線を予測する 36
39 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/11/20(土) 02:12:07 ID:qvtRdhM10 - >>38
まさかとは思うが橋脚の長さだけ言ってるのか？普通は軌道面だろ。
それに駅だけ壁でシールドしたって前後はどうすんのよ？
駅を出た瞬間に軌道が10mくらいの段差で跳ね上がってるのか？車両通れないよ？
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- リニア中央新幹線を予測する 36
101 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/11/20(土) 02:18:30 ID:qvtRdhM10 - >>100
以前？お前の気のせいだろ。しかもそのスレで俺に何を言わせようというのさw
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- リニア中央新幹線を予測する 36
41 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/11/20(土) 02:35:13 ID:qvtRdhM10 - >>40
なに、市街地に作らせてもらう駅なのに、用地幅を広くって、デッドゾーン作ってどうすんのよw
買収費は高くなるわシールド代はかかるわ。
そもそも交差する道路のことを考えたら道路も掘り下げだな。何億？
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- リニア中央新幹線を予測する 36
43 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/11/20(土) 03:40:30 ID:qvtRdhM10 - >>42
http://www.mlit.go.jp/common/000112486.pdf
のほうじゃんか。つかあれか、8mで測定して基準値を下回ったってことなのか。
んでは13.5mってのは撤回しておく。
でだ。8mだって地平駅はギャグに等しいぞ。
太平街道沿いに地平駅を作ったら、18本の道路を立体交差化して鉄道一本を高架化するか
下に通すかせにゃならん。しかもそれなりに物理的な防護策をしっかりさせてだ。
整備新幹線で地平駅は出現しつつあるけれど、元々ある立体交差を生かすことができるか、
道路と交差する必要が無いか、トンネルにさっさと入れるか、相応に条件がある。
飯田は全然満たしてないけどな。
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- 【新青森〜新函館】北海道新幹線【建設中区間】
469 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2010/11/20(土) 04:50:01 ID:qvtRdhM10 - >>468
海峡線の単線区間で特急を待避することのほうがよっぽど大きな制約だよ。
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