トップページ > 鉄道路線・車両 > 2010年11月19日 > VRX5ePjK0

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名無し野電車区
300系・700系・N700系を語るスレッド Vol.2
東海道・山陽新幹線 95

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300系・700系・N700系を語るスレッド Vol.2
58 :名無し野電車区[]:2010/11/19(金) 19:33:43 ID:VRX5ePjK0
>>54
>働かない(というより働けない)中高年は普通の会社ならとっくにリストラされてるっての

普通ならそうだけど、日本は終身雇用が強いため正社員を解雇することができない。
1990年までの「バブル景気」までに採用された中高年の正社員の給料を支払い、かつグローバル化によって地球規模での価格競争が激化したことにより、人件費削減を余儀なくされた。
その結果、若い世代に涙を飲んでもらう、という末恐ろしい事態が起きている。
つまり、労働量が少ないにも関わらず高い報酬を受け取る「労働貴族(別名:ノンワーキングリッチ)」の存在が若者の採用を妨害しているのだ!
これにより、20〜30代の若者の半分以上は非正規社員に就かざるをえなくなった。
就職氷河期、みんな派遣、フリーター、ワープア、さらには内定取り消しまで!!

無能な中高年が正社員の座に居座り、ノンワーキング・リッチの中高年正社員が、若者の賃金の5〜6人分相当の賃金を得ていたら、企業は新たに労働者を正社員として雇用できるのか?
「若者奴隷」時代を参考
http://www.shinyusha.co.jp/~top/02mook/wakamono.htm
東海道・山陽新幹線 95
966 :名無し野電車区[]:2010/11/19(金) 19:39:14 ID:VRX5ePjK0
>>931
>グランクラスは誰が乗るんだろう?という印象。

資産の多い中高年や年寄りくらいだろうな。
どうせ若者の利用率は少ないと予想される。
20〜30代の若者の半分以上は貧しい非正規社員だぞ!
就職氷河期の影響が根強いので、現代の若者は一生貧しいままの人生を過ごすことになりかねない。


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