- 【新青森開業】東北新幹線スレ58 【1カ月前】
981 ：名無し野電車区[]：2010/11/13(土) 00:26:09 ID:OrWKn9YK0 - >ＪＲで約17000人/日
開業して30年も経つのにこれで「多い」？
1編成あたり....
>新幹線の輸送人員を下げましょう。
新幹線の運転本数が削減できて大宮--東京の問題も緩和。
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- 【新青森開業】東北新幹線スレ58 【1カ月前】
992 ：名無し野電車区[]：2010/11/13(土) 01:12:04 ID:OrWKn9YK0 - ＞990
仙台⇔東京や札幌⇔帯広の飛行機利用を鉄道が奪った例は有名だが、
車に流れたのを新幹線に戻すのは無理では？
既に仙台市から岩手県に行くのに周囲でも新幹線を使う奴は誰もいない。
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- 【新青森開業】東北新幹線スレ59【3週間前】
4 ：名無し野電車区[]：2010/11/13(土) 01:48:37 ID:OrWKn9YK0 - http://www.nikkei.com/life/news/article/g=96958A9C93819695E3E0E2E09C8DE3E0E3E3E0E2E3E29180EAE2E2E2;da=96958A88889DE2E0E3EAEAE7E6E2E0E3E3E0E0E2E2EBE2E2E2E2E2E2
公共交通体系の崩壊を招く無料化や「千円高速」は反対で、今後も中止を求めていく。
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- 【金沢】北陸新幹線 Part53【東京】
198 ：名無し野電車区[]：2010/11/13(土) 11:23:50 ID:OrWKn9YK0 - >強いものに擦り寄ろうとする心性を鋭く指摘している。
自分で書いてて矛盾に気付かないか？
何故、東北新幹線は強引に東京駅に乗り入れてきたの？
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- 【金沢】北陸新幹線 Part53【東京】
202 ：名無し野電車区[]：2010/11/13(土) 17:41:25 ID:OrWKn9YK0 - >そもそもが東海道との直通を前提に東京駅起点で計画されただけ。
山之内副社長の著書にも「東北の強い要望で東京駅に 」とカドがたたないよう批判的に書かれてるように、
国鉄内部でも「東北新幹線の東京駅発着は問題が大きいから他の駅にするべき」という意見があった。
東京駅開業時の住田JR東社長も「おれは東京駅乗り入れに反対だ」と公式発言したことが日経新聞にある。
また朝日新聞も毎日新聞も「トンエル抜けたら」などの特集を組み「お荷物」と書いている。
また1976年の東海道新幹線の本でも、東北新幹線の小山車両所と車輌の写真も掲載されてるが、東京駅に来てほしくないので書かれていない。
だが、本音を言うと「我々、東北人は不遇だ。疎外されてる」と大騒ぎになるので、
国鉄技術陣はいやいや図面を引いて公式発表したに過ぎない。
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- 【金沢】北陸新幹線 Part53【東京】
204 ：名無し野電車区[]：2010/11/13(土) 17:44:09 ID:OrWKn9YK0 - 付け足すと
東京駅乗り入れに対し、JR東は「Kiss in Tokyo」とTVコマーシャルを流し、
「お前ら、一番似合わないくせに、そんなに東京駅に乗り入れたいか」と言いたげであった。
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- 【金沢】北陸新幹線 Part53【東京】
205 ：名無し野電車区[]：2010/11/13(土) 17:45:21 ID:OrWKn9YK0 - >トンエル
間違いを指摘してくれてありあがとう。
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- ＪＲ西、赤字線をバス転換 ３路線目
468 ：名無し野電車区[]：2010/11/13(土) 20:10:10 ID:OrWKn9YK0 - 東北人や越後人だと条件反射で「東京へは新幹線。200円増ぐらいなら便利でカッコいい東京駅まで」となる。
これが西日本だと「多少、時間がかかってもいいから安いほう」「ツアーで鉄道を組み入れると高い」という考えが強いから「車で島根から愛知まで」とか「愛知は混雑しないからJRでなくて車」となる人も多い。
西日本は高コストの鉄道が存続しにくい。廃止したいJR西の気持ちもわかる。
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- 【金沢】北陸新幹線 Part53【東京】
220 ：名無し野電車区[]：2010/11/13(土) 20:39:47 ID:OrWKn9YK0 - >今の需要を見ると東京を始点にしたのは正解だったと思うよ。
それだけ東京駅以北は全然駄目なんだね。
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- 【新青森開業】東北新幹線スレ59【3週間前】
89 ：名無し野電車区[]：2010/11/13(土) 20:47:50 ID:OrWKn9YK0 - >88
えぇ？
パンタグラフからの騒音問題を解決できないからだと思っていた。
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