- 北陸新幹線 総合スレッド Part17
550 ：小浜人[sage]：2010/10/30(土) 22:34:33 ID:if4OhxnS0 - 地方都市の人口などは小泉竹中改革のときの市町村合併で
山奥までの人口を寄せ集め集計したものなので駅を中心とした
市街地規模とは大きく乖離している。
高岡などに新幹線駅をつくりチビチビ停車などされては
高速鉄道の体を成さなくなる。
これは完全にコンプライアンス違反。
非常に素晴らしい線形の在来線が並行している以上、
富山、金沢、福井、米原以外に駅をつくる必要はまったくない。
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- 【豊橋】東海道線名古屋口スレ41【米原】
720 ：小浜人[sage]：2010/10/30(土) 22:38:59 ID:if4OhxnS0 - >719
211-5000オールロングは全編成静岡へ転籍して大人気です。
117は近鉄に対抗するため関西線快速で使うのがベスト。
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- 【熱海】東海道線静岡口スレ60【豊橋】
476 ：小浜人[sage]：2010/10/30(土) 22:45:42 ID:if4OhxnS0 - 静岡なんてロングでじゅうぶん
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- 北陸新幹線 総合スレッド Part17
556 ：小浜人[sage]：2010/10/30(土) 23:02:44 ID:if4OhxnS0 - 1時間に2本の本数を確保するには米原接続以外にない。
愛知、岐阜、三重、静岡の人口圏は1500万人。
北陸3県の5倍以上。
東海道新幹線からの客の流入がなければ北陸新幹線は
上越新幹線並の田舎路線になる。
まさに「裏日本新幹線」と揶揄されることでしょう。
米原回避などしてしまったら昼間は1時間に1本がいいとこ。
高速鉄道の高規格の設備がもったいない。
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- 北陸新幹線 総合スレッド Part17
565 ：小浜人[sage]：2010/10/30(土) 23:36:59 ID:if4OhxnS0 - >563
まったくもってそのとおり
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