- JR東西線・学研都市線（片町線）スレver .36
247 ：名無し野電車区[sage]：2010/07/28(水) 01:07:06 ID:DSUT0b040 - そして、真の屑が発狂すると、線路にU字溝のフタを置いて、
電車を脱線転覆させることにより京阪に酷い損失を与えるのですね？
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- JR東西線・学研都市線（片町線）スレver .36
248 ：名無し野電車区[sage]：2010/07/28(水) 01:07:53 ID:DSUT0b040 - 誤爆したスマン。
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- 京阪電車スッレドPart137
200 ：名無し野電車区[sage]：2010/07/28(水) 03:43:20 ID:DSUT0b040 - 直通輸送（特急）を対岸に任せて、こちらは急行メインの短中距離輸送に専念させることにより、
複々線のようなお荷物を造らなくて済んでただろう。
京阪上りで四条行って対岸特急で大阪へという道順が、2社またがりでなくなれば普通に使える。
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- 【延着運休】阪和線・関西空港線スレ70【事故故障】
420 ：名無し野電車区[sage]：2010/07/28(水) 04:02:16 ID:DSUT0b040 - 難波で買い物してる途中で振替輸送が終了して、振替券での乗車断わられたらどうするのだろう？
振替輸送のよいところは、乗車前だったら振替元の回数券が減らないことだな。
使用前の回数券見せて振替券もらったら、完全にタダ乗りできる。
関東だと振替券と引き換えに回数券1枚取られるけど、
関西では振替先で振替券を渡す仕様上、振替元の切符は見はしても収受しない。
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- 京阪電車スッレドPart137
206 ：名無し野電車区[sage]：2010/07/28(水) 22:01:49 ID:DSUT0b040 - 8000の後継は、旧9000の失敗から学んだことを反映した
2ドア/3ドア切り替え可能な2-2転クロ車両が順当だろう。
新3000をベースに、ドア間クロスは2-2とした上で、
中央ドアは「ラッシュ用ドア」として、閑散時の特急はドアの上から降下したロング座席に3人×2座れるという形態。
3000の座席配置は「補助椅子」設置不可能
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- 京阪電車スッレドPart137
207 ：名無し野電車区[sage]：2010/07/28(水) 22:03:30 ID:DSUT0b040 - だから、5000同様に天井から座席が降ってくる仕様が京阪らしさを知らしめるのに最適。
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- 近鉄京都線・橿原線・天理線・田原本線＋烏丸線27
826 ：名無し野電車区[sage]：2010/07/28(水) 22:17:52 ID:DSUT0b040 - 烏丸線の「シンジマエクロス」との兼ね合いがあるから、最終新田辺行きは最終烏丸線より早くできない。
気になるところは、大阪23：40新快速や淀屋橋23：40特急からの連絡を捨てるかどうかという話だな。
この2例は、公式な最終連絡ではないらしいので、日頃からJRや敗方電車が遅れても華麗にスルーして終電発車させてるし。
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- JR東西線・学研都市線（片町線）スレver .36
252 ：名無し野電車区[sage]：2010/07/28(水) 22:27:54 ID:DSUT0b040 - >>251
京田辺からの始発区間快速は朝の快適な通勤に最適だぞ。
帰りに学研で帰ることは大阪→尼崎→京田辺のプチ大回り以外ありえないけど。
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- 近鉄京都線・橿原線・天理線・田原本線＋烏丸線27
828 ：名無し野電車区[sage]：2010/07/28(水) 22:34:35 ID:DSUT0b040 - ちなみに、JRの大阪23：20新快速と敗方電車23：20の3ドア敗色特急は公式な新田辺最終連絡なので、
遅れたら何かしらの対策を取ってもらえる可能性は非常に高い。
大阪23：20新快速は公式にJR奈良線最終でもあるので、近鉄乗り継ぎでいちゃもん付けられてもJR奈良線の○○駅まで帰るつもりだったのだが？
と言えば、クヲリティによる終電不接続でもタクシー送還してもらえる。
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- JR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線44
899 ：名無し野電車区[sage]：2010/07/28(水) 22:41:41 ID:DSUT0b040 - 天理の商店街にある旅行会社行って、団体券のバラ売りを買えば信者じゃなくても乗れる。
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- 京阪電車スッレドPart137
209 ：名無し野電車区[sage]：2010/07/28(水) 22:48:25 ID:DSUT0b040 - >>208
それをやると、「なぜ補助椅子開放しないの？」というクレームが多発して収拾がつかなくなる。
開放したら開放したで、8000でも発生しているドアが開くのに立って通路を空けることをしない敗方塵の影響で、
乗り降りしづらいし結果として電車が遅れるしでロクでもないことになる。
旧9000の失敗はそんなこんなの開く扉で席を立たない敗方塵の悪事も含まれてる。
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- 近鉄京都線・橿原線・天理線・田原本線＋烏丸線27
831 ：名無し野電車区[sage]：2010/07/28(水) 22:52:59 ID:DSUT0b040 - >>829
ダイヤ検索上の表示と、遅れた場合に待つかどうかの違いを知らんのか？
大阪や淀屋橋で「最終連絡」とアナウンスを実際にしている列車までが「公式な最終連絡」であって、
23：40の大阪/淀屋橋発は、「時刻表上は新田辺行きに乗れる」というだけで、JRも敗方電車も連絡のアナウンスしてないから。
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- 京阪電車スッレドPart137
211 ：名無し野電車区[sage]：2010/07/28(水) 22:58:35 ID:DSUT0b040 - 結局のところ、下りは補助椅子使えないと思うのだが？
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