- 【阪和線】なにわ筋線19【南海本線】
318 ：名無し野電車区[]：2010/07/20(火) 22:33:20 ID:1yGj3N5I0 - >>314
南海の連絡部も税金で造ると橋下知事が明言している。
JRが役に立つのならJR単独でもいいが、
JRはご覧のように遅い・高い・快適性ないの無いづくしで
全く役に立たない。
役に立たないJRのせいで余計な税金がかかるんだからな。
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- 近鉄大阪線スレッド Part36
696 ：名無し野電車区[]：2010/07/20(火) 22:37:01 ID:1yGj3N5I0 - >>690
アーバンネットワークに力を入れるつもりのないJRさんが
これ以上昼得を出すわけないだろう。
>>691
近鉄はJRじゃないんだぞ！
便数は減らしても利便性は保つだろう。
どっかの会社みたいに昼の1時間6本の普通を4本に純減させたり
昼の快速を全廃したりはしないだろう。
南海はダイヤ改正で和歌山直通が1時間2本に減ったが
30分おきに特急が出るようになって
和歌山市駅の乗客は増加に転じたからな。
JR和歌山は知らないが2009年のアーバンネットワークは
南海以上の大激減だった。
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- 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線50
588 ：名無し野電車区[]：2010/07/20(火) 22:38:08 ID:1yGj3N5I0 - >>586
JR西日本は利用客の多い徳庵と鴻池新田と野崎の停車本数を
1時間6本から4本に純減させた。
近鉄さんはここまで大胆なことはしないだろうが。
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- 【新型吉野特急】近鉄特急スレ41【いよいよ始動】
659 ：名無し野電車区[]：2010/07/20(火) 23:36:20 ID:1yGj3N5I0 - >>655
名古屋〜津で近鉄が特定運賃を出せば
ただでさえ赤字垂れ流しの不良の関西本線が死亡する。
今でも関西本線は名古屋〜亀山でも大赤字。
参宮線は日本有数の赤字路線だ。
リニア計画が遅れているJR東海は不良資産を放棄したいだろう。
地元財界からも廃止が望まれている参宮線なのに
普段乗らない鉄道オタクだけが廃止論に反発していたな。
今でもJR東海の関西本線は大赤字垂れ流しだ。
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- 【阪和線】なにわ筋線19【南海本線】
320 ：名無し野電車区[]：2010/07/20(火) 23:37:17 ID:1yGj3N5I0 - もめる原因はJRがあまりに役立たずなことだからな。
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- 三重 vs 滋賀
172 ：名無し野電車区[]：2010/07/20(火) 23:41:06 ID:1yGj3N5I0 - >>130
名古屋〜津で近鉄が特定運賃を出せば
ただでさえ赤字垂れ流しの不良の関西本線が死亡する。
今でも関西本線は名古屋〜亀山でも大赤字。
参宮線は日本有数の赤字路線だ。
リニア計画が遅れているJR東海は不良資産を放棄したいだろう。
地元財界からも廃止が望まれている参宮線なのに
普段乗らない鉄道オタクだけが廃止論に反発していたな。
今でもJR東海の関西本線は大赤字垂れ流しだ。
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- 【尾西線乗換】近鉄名古屋線系統スレ25【弥富】
669 ：名無し野電車区[]：2010/07/20(火) 23:55:53 ID:1yGj3N5I0 - >>652
桑名の乗降客の差を知らないのか？
桑名でも近鉄圧勝だ。
桑名〜名古屋でも高くても快適な近鉄特急を利用する人は多い。
それに教えてやるが、JRは名古屋〜亀山でも大赤字だ。
ただでさえリニアが遅れているのに
不良資産の関西本線を複線にしろというのは
JR東海に損害を与える行為だ。
参宮線は日本有数の赤字路線だ。
リニア計画が遅れているJR東海は不良資産を放棄したいだろう。
地元財界からも廃止が望まれている参宮線なのに
普段乗らない鉄道オタクだけが廃止論に反発していたな。
今でもJR東海の関西本線は大赤字垂れ流しだ。
参宮線は廃止でいいんじゃないか？
近鉄があるし、二見などは鉄道が通らなくなるが
バスで充分だ。
これいじょうJR東海さんに迷惑をかけることはできない。
参宮線や関西本線の赤字のせいでリニアが遅れるのは
日本の国家にとっての損害だぞ。
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