- 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線50
355 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[]：2010/07/11(日) 13:06:41 ID:krkPwMAy0 - >>354
近鉄奈良線沿線に人口が集中してるんじゃないのか？
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- 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線50
357 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[]：2010/07/11(日) 13:08:35 ID:krkPwMAy0 - 2008年、JRは東西線直通快速開始という追い風があったのに
JR奈良の乗客を前年より減らした。
同じ年、近鉄は奈良と新大宮の客を増やした。
人口が便利な近鉄沿線に集中するし、競合会社の自爆もあるから
近鉄の客が大きく減る心配は当面ないだろう。
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- 近鉄大阪線スレッド Part36
488 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[]：2010/07/11(日) 13:10:54 ID:krkPwMAy0 - >>483
人口は減っても近鉄の乗客は堅調。
2008年、JRは東西線直通快速開始という追い風があったのに
JR奈良の乗客を前年より減らした。
同じ年、近鉄は奈良と新大宮の客を増やした。
それよりも人口が増えているはずの滋賀を走り、沿線に開発余地の大きい
アーバンネットワークの乗客が激減したのはなぜだ？
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- 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線50
358 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[]：2010/07/11(日) 13:12:48 ID:krkPwMAy0 - それよりも人口が増えているはずの滋賀を走り、沿線に開発余地の大きい
アーバンネットワークの乗客が激減したのはなぜだ？
近鉄は高速値下げの影響がある遠距離客を入れても
2009年の減少率はアーバンネットワークの減少ほど酷くないぞ。
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- 【阪和線】なにわ筋線19【南海本線】
247 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[]：2010/07/11(日) 13:18:22 ID:krkPwMAy0 - >>231
2009年はJRより南海の方がずっと大きく減ってるんだな。
2009年はアーバンネットワークの乗客が激減して
南海は堅調だったから意外だ。
南海は空港線だけで16％も減らしているのに全体では2.6％しか減ってない。
アーバンネットワークは4％も減ってる。
阪和間輸送では南海がJRの客を奪ってるんだろうな。
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