トップページ > 鉄道路線・車両 > 2010年07月09日 > k+PcZKHZ0

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使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
なんで新河岸に日高屋が?
名無し野電車区
【小京都】(東武)東上線 Part103【小川町】
東武鉄道車両総合スレッド Part24

書き込みレス一覧

【小京都】(東武)東上線 Part103【小川町】
800 :なんで新河岸に日高屋が?[]:2010/07/09(金) 00:47:33 ID:k+PcZKHZ0
>>797

>>793の言っていることは事実だろ。あんたは東上線の利益が本線に使われているとか
不満を持っている奴が気に入らないから東上線スレに殴りこんでいるの?

>>799

体感でここ10年よく乗ってれば誰にでも絶対に客が減ったのはわかるよな。
(本線厨に体感ではなく誰にでもわかるようにちゃんとデータを出せとか言われそうだけど(笑)。)
たか、なんかで明らかに10年ぐらい前と比べて減ってるデータ見たんだよな。
(本線厨になんかじゃなくってそれを今出せとか言われそうだけど(笑))
昔は朝上りに通勤急行だけしかなかったのにピーク以外は混雑が緩和したのか急行が走ってるし
池袋〜北池袋・ピーク時27本/時から24本/時に減っているし。
(本線厨に客が減ったから本数を減らしたのではなくメトロ対策でスピードアップのために減らしたかもよとか言われそうだが(笑))

本線厨は都合が悪くなるとイメージだけで書くな!!!ちゃんとデータを出せだもんな。
どうでもいい細かいことまであら捜しまでしてネチネチした奴だね。手を変え品を変えって感じ。もう来るな。
東武鉄道車両総合スレッド Part24
694 :なんで新河岸に日高屋が?[]:2010/07/09(金) 01:11:11 ID:k+PcZKHZ0
>>681

『平成21年6月6日に増発しました』の間違えでは?
浅草のトイレが・・・とか発車ベルが・・・の広告ですよね。
【小京都】(東武)東上線 Part103【小川町】
805 :なんで新河岸に日高屋が?[]:2010/07/09(金) 01:34:03 ID:k+PcZKHZ0
>>803

この人、批判ばかりして何を主張したいのかイマイチわからない。
仕舞いには自分で荒らしであることを認めているし・・・・・・
【小京都】(東武)東上線 Part103【小川町】
815 :名無し野電車区[]:2010/07/09(金) 09:04:30 ID:k+PcZKHZ0
今思い出したけど>>807は東武日光線スレで快速復活派のリーダーで鹿沼に在住の209という人だよ。
データを出して押し切る論法が同じだから絶対間違えないよ。快速反対派の人達から嫌われいているからなのか
鹿沼乞食とかカヌコジって呼ばれていたよね。閑散区間に乗降客数が少なく競合もしてなく有料特急がそこそこ走っているのに
いつまでもクロスシートの無料優等列車で快速を要求するのは図々しいと反対派の人達から意見されても強引に押し切っていたよね。
東上線スレに喧嘩を売りに来て偉そうにいじくりましたとかふざけた奴が困るように
快速を撲滅するようにみんなで駅にある用紙をお客様係まで送ろうぜ!


【小京都】(東武)東上線 Part103【小川町】
821 :名無し野電車区[]:2010/07/09(金) 09:26:32 ID:k+PcZKHZ0
>>807

人のあら捜しが主張ですかwwwwwwww(笑)


東武をたまにしか使わず安い長距離運賃で快速を使っている人が
偉そうに東上線スレに乗り込んできてどうでもいいことで文句たれているのは何なの?
【小京都】(東武)東上線 Part103【小川町】
825 :名無し野電車区[]:2010/07/09(金) 09:55:43 ID:k+PcZKHZ0
>>818>>823

東上線利用者ですが?何わけ分からない事を言ってんですか?
あなたはだいたいなに被害者づらしてんですか?
このスレを荒らしているのは自分で認めた>>803や>>711や>>746とかですよ。

自分が東上線民である証拠を出しましょう。
パチ屋がらみで悪いが川越にがらがらのパチ屋からベルシティってパチ屋ができたし
ゴードンが撤退してニュークラウンが後釜に入ったし。
上福岡に東口に元巨人の條辺のうどん屋があるしそこの近くのセブンイレブンが潰れるし。
【小京都】(東武)東上線 Part103【小川町】
841 :名無し野電車区[]:2010/07/09(金) 18:16:06 ID:k+PcZKHZ0
A駅・乗降客100人、B駅0人、C駅100人とA駅50人、B駅100人、C駅50人の乗降客数の合計が同じ2つの路線があり
前者の路線はA駅〜C駅を100人全員が行き来し、B駅では誰一人として降りない。
後者の路線はA駅〜B駅を50人が行き来し、B駅〜C駅を50人が行き来しA駅〜C駅を乗りとおす人はいない。
乗降客数の合計が同じでも輸送密度は前者のほうが2倍多い。
極端であり得ない例ですいません。


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